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zu verkaufen: 1974er Porsche 911 Singer Alternative?

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:14 Uhr

Soeben erreichten uns interessante Informationen das es etwas zu verkaufen gibt das sicher den einen oder anderen Autonarr reizen dürfte. Bevor wir allerdings näher auf den Wagen eingehen teilen wir Euch schonmal mit das sich unter der Summe, von ca. 38.000 Dollar wohl nicht viel drehen wird. Dafür bekommt Ihr aber einen super seltenen und extrem schicken 1974er Porsche 911 Coupe Hotrod in Eure Garage gestellt. Der Wagen wird aktuell durch autotrader.ca angeboten und ist noch auf der Suche nach einem neuen Besitzer.

(Fotos: autotrader.ca)

Wir haben ein paar Daten zum 1974er Porsche 911 für euch gefunden, da die Änderungen sehr reichlich sind haben wir uns dafür entschieden die Original Beschreibung in Englisch zu veröffentlichen:

    • Wheels / Tires
      -16″ BBS RS centers / triple chrome plated
      -17″ custom lips and barrels made by Mirage Intl / Jae Lee
      -new 24k gold bolts
      -custom billet flush mount center caps / 24K gold plated
      -195/40/17 Yokohama Tires
    • Brakes / suspension
      -original Front brake pads on car (should be replaced soon)
      -new master cylinder
      -rebuilt PMB rear brake calipers / new lines
      -bilstein inserts in bodge sturts up front / stock torsion bars
      -bilstein shocks in back / stock torsion bars
      -car lowered to euro spec height
      -last owner replaced every single suspension bushing 11k kms ago.
    • Interior
      -new Recaro pole position seats / black leather with grey alcantara centers
      -new black carpet
      -new black leather RS door panels with grey straps
      -new black leather door tops
      -new black leather dash
      -new black leather knee pads
      -new black leather quarter panels
      -new black parcel sheld
      -new CoCo black and grey mats
      -billet door handles and surrounds
      -Rennline drivers floor board
      -Rennline pedals
      -new pioneer speakers and head unit
      -new leather Nardi Classic black leather steering wheel (added since pics)
      -new Nardi hub adapter (added since pics)
      -new WEVO shifter (installed since pics)
    • Exterior
      -custom shaved rear bumper (bumper pads removed. bumper strips removed, holes welded shut)
      -color matched rear reflector
      -Getty ducktail
      -billet aluminum polished grille
      -front euro side marker deletes
      -clear turn signals
      -carrera fog lights
      -new US spec chrome trim tail lights
      -new euro front bumper (has head light washers)
      -new RUF front valance
      -new euro H4 head lights
      -new NOS drivers side mirror
      -a lot of new seals everywhere
      -new sunroof switch, seals, motor, tracks, sunroof works perfectly
      -new Porsche front crest
      -new wiper arms, mounts, covers, blades
    • Engine
      -1982sc 3.0 engine
      -rebuilt shortblock in 2012 by Bruce Abbott
      -rebuilt heads by Bruce Abbott
      -1981 915 transmission ( I have no history on this, but works perfectly)
      -Rebuilt / cleaned / detailed Webers 40IDA ITALIAN made
      -new / rebuilt original Bosch CDI box
      -new Bosch coil
      -new clewtte wires
      -new distributor cap and rotor with new NGK plugs
      -all engine tins were just sandblasted and painted
      -newly painted engine shroud
      -new heather hoses
      -Rennline alternator strap
      -new M&K muffler
      -new European Headers
      -new backdated oil lines
      -new pierburg fuel pump
      -new fuel lines
      -new PMO fuel rails
      -new PMO fuel pressure regulator

    autoradar

Sollten vor dem Verkauf des Wagen noch neue Informationen / neue Bilder oder Videos auftauchen informieren wir Euch natürlich umgehend und stellen die Daten als Update in diesem Beitrag online.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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