Die brandneue Honda CB650R der Neo Sports Café-Modellreihe!

Thomas Wachsmuth 25. Oktober 2022 Honda, Motorrad/Roller News & Tuning

Lesezeit 8 Min.

Die Fangemeinde von Hondas beliebtem Mittelgewicht der Neo Sports Café-Modellreihe kann weiter wachsen, denn die CB650R bereichert auch 2023 die Modellpalette. Geboten werden ein 95 PS Vierzylinder-Reihenmotor im modernen Chassis mit 41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston USD-Gabel, HSTC-Traktionskontrolle, Anti-Hopping-Kupplung, modernem LCD-Cockpit mit Ganganzeige und Schaltindikator sowie eine USB-C Ladebuchse unter dem Sitz. Für den Modelljahrgang 2023 werden zwei neue Farboptionen offeriert, darunter eine komplett schwarz gestaltete Variante.

Honda CB650R

Honda setzt sich stets das Ziel, Grenzen auszuloten und Neuland zu betreten, beim Design ebenso wie in der Technik. So brachten zur Saison 2018 die Modelle CB1000R, CB300R und CB125R frischen Wind ins Naked Bike-Segment. Beim neuartigen Neo Sports Café-Design kombinierte Honda die Stilelemente klassischer Café Racer mit einem zukunftsweisend minimalistischen Look. Die Lücke in der Mittelklasse wurde 2019 mit der CB650R geschlossen.

Dieses Bike wurde gezielt für eine jüngere Zielgruppe zugeschnitten, die sich mit Stil abzusetzen gedenkt, aber weder auf Motorleistung noch agiles Handling verzichten möchte. Das Käufer-Echo fiel positiv aus und die Geschichte der CB650R entwickelte sich zu einer Erfolgsstory. Zum Modelljahr 2021 erhielt die CB650R ein Upgrade der Vorderradgabel sowie eine Reihe Detailverbesserungen zur Steigerung von Komfort und Praxistauglichkeit. Für 2023 werten zwei neue Farbvarianten den ansehnlichen Auftritt der CB650R nochmals weiter auf.

Valerio Aiello, Designer in der europäischen Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Honda in Rom, über die Ästhetik der Neo Sports Café-Modellreihe:

»Das CB4 Conceptbike, das 2015 auf der EICMA vorgestellt wurde, stand Pate für die neue Neo Sports Café-Modellfamilie von Honda. Ziel war, die Welt der Café Racer zu verstehen und sie auf moderne Art und Weise neu zu interpretieren. Die Modelle dieser CB-Serie sind nicht einfach Retro-Bikes, sondern Neo-Klassiker. Damit handelt es sich um moderne Motorräder mit klassischen Anleihen in Kombination mit innovativer Technik.
Wir schufen eine neue Stilrichtung, die sich von gängigen Streetfightern der letzten Jahre absetzt und gleichzeitig weit entfernt vom klassischen Café Racer-Stil ist. Damit unterscheiden sich die Neo Sports Café-Modelle deutlich von Mitbewerbern.
Während der Entwicklung am CB4 Conceptbike fand ich Inspiration außerhalb des Motorrad-Universums, in der Welt der Uhren. Ich habe deren technoiden Ansatz stets bewundert und so wurde der Begriff von `Mechanical Art´ zu einem Schlüsselkonzept bei der Entstehung des Designs für die Neo Sports Café-Modelle. Honda hat immer großen Wert auf schöne Mechanik gelegt. Ähnlich wie in der Uhren-Industrie, weil mechanische Konstruktionen wie Kunstwerke stets auch ihren eigenen Charme ausstrahlen.«

Modellübersicht

Die CB650R wurde 2021 erstmals signifikant modellgepflegt – mit einer 41 mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Vorderradgabel, die die Fahreigenschaften weiter verbessert. Dazu konnte die Euro 5-Konformität des Motors ohne Leistungseinbußen sichergestellt werden. Weitere Updates umfassten einen weiter vorn positionierten Lenker, ein verbessertes LCD-Display sowie eine USB-C Ladebuchse unter dem Sitz. Feinschliff, setzte es dazu an Seitenteilen sowie beim Kennzeichenhalter. Für den Modelljahrgang 2023 wird die CB650R in vier Farben erhältlich sein, von denen zwei neu sind:

**NEU** Matt Gunpowder Black Metallic

**NEU** Matt Dim Gray Metallic
Candy Chromosphere Red
Mat Jeans Blue Metallic

Ausstattungsmerkmale

Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) Upside Down Gabel.
Radial-Vierkolben Bremszangen, schwimmend gelagerte Bremsscheiben.
Reifendimensionen 120/70-ZR17 vorne und 180/55-ZR17 hinten.

Der Stahlrahmen der CB650R stellt die Basis für sicheres, ausgewogenes Fahrverhalten und gestattet ein hohes Maß an Feedback für den Fahrer. Dafür verwendet die Brückenkonstruktion geschmiedete Aufnahmen für die Schwingenlagerung sowie eine speziell abgestimmte Steifigkeitsbalance (steifer um den Lenkkopfbereich und flexibler in den seitlichen Bereichen). Der Lenkkopfwinkel beträgt 25,5 Grad, der Nachlauf 101 mm und der Radstand 1.450 mm. Das Gewicht beläuft sich fahr fertig vollgetankt auf 202,5 kg.

Die 41 mm SFF-BP Upside Down-Gabel von Showa erfüllt alle Ansprüche an eine hochwertige und präzise Vorderradführung. Die getrennte Anordnung von Dämpfungs- und Federelementen in den Gabelrohren rechts und links sichert eine erstklassige Funktion in Verbindung mit geringem Gewicht. Die Verwendung eines großdimensionierten Kolbens in der Dämpferkartusche unterstützt zusätzlich die vorzüglichen Dämpfungseigenschaften. Das Mono-Federbein ist direkt an der sichelförmigen Schwinge aus Aluminiumguss angelenkt und bietet eine 10-stufige Einstellung der Federvorspannung. Neu ist die rote Farbe der Stoßdämpferfeder.

Radial montierte Vierkolben-Bremssättel greifen auf schwimmend gelagerte 310 mm WaveBremsscheiben zu. Am Hinterrad unterstützen Einkolben-Bremszange und 240 mm Bremsscheibe die Verzögerung. Die CB650R verfügt über ein Zweikanal ABS-System. Auf die Aluminiumgussfelgen sind Reifen in den Dimensionen 120/70 ZR17 (vorn) und 180/55 ZR17 (hinten) montiert.

Styling & Ausstattung

Seitenteile und Kotflügel/Kennzeichenhalter sorgfältig gestaltet.

Gerader Lenker und großer Lenkeinschlag unterstützen die Kontrolle.
LCD-Display einfach abzulesen; USB-C Ladebuchse unter dem Sitz.
Zwei neue Farbvarianten.

Der unverwechselbare Neo Sports Café-Stil der CB650R zeichnet sich durch die kompakte und leicht trapezförmige Silhouette mit kurzen Überhängen aus. Der wie eine Skulptur geformte Kraftstofftank ist ein optisches Schlüsselelement. Die Linienführung setzt das Vierzylinder-Triebwerk ansehnlich in Szene. Das Zündschloss ist elegant in den Tank integriert und ist damit leicht zugänglich. Der Lenkeinschlag beträgt 35 Grad, was Rangieren erleichtert und ebenso das Meistern langsamer Kurven sowie enger Haarnadeln. Die integrierten Seitenteile betonen das Formenspiel der Maschine; ebenso der Hinterradkotflügel, der aus Metall statt Kunststoff gefertigt ist. Unter dem Sitz findet sich eine USB-C Ladedose. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm.

Der runde Frontscheinwerfer ist wie die gesamte Lichtanlage mit LEDs bestückt und mit Bestandteil des Neo Sports Café-Designs. Das bestens ablesbare LCD-Display im Cockpit ist ähnlich aufgebaut wie die Instrumente der CB1000R-Schwester und verfügt zusätzlich über eine Ganganzeige sowie einen Schaltindikator. Der 2023er-Jahrgang der CB650R ist in vier Farben erhältlich. Fortgeführt werden Candy Chromosphere Red und Matt Jeans Blue Metallic. Neu ist die Variante Matt Dim Grey Metallic. Bei der ebenfalls neuen Lackierung Matt Gunpowder Black Metallic zeigen sich Zylinderkopf- und Motorseiten-Deckel, Gabelrohre, Handgriffe und Fußrasten zusätzlich eingeschwärzt, was die Linienführung auf besonders distinguierte Art unterstreicht.

Motor

650 Kubik Hubraum, 95 PS Spitzenleistung, 63 Nm max. Drehmoment.
48 PS Drosselsatz (Ansaugtrichter + ECU-Update) von Honda ist verfügbar.
Sicherheitsfördernde HSTC-Traktionskontrolle.

Der 649 cm³ große und sorgfältig abgestimmte DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen bietet überzeugende Performance und geschmeidige Laufkultur. Dabei verkörpert er alles, was Hondas Inline Four-Motoren seit jeher ausmacht – begeisternde Leistungsentfaltung, angenehme Laufruhe und vorbildliche Zuverlässigkeit. Die Spitzenleistung von 95 PS (70 kW) wird bei 12.000 U/min erreicht, das max. Drehmoment beträgt 63 Nm bei 9.500 U/min. Für Besitzer der Führerscheinklasse A2 ist eine Umrüstung auf 48 PS (35kW) möglich. Dafür offerieren Honda Vertragshändler einen Drosselsatz, der aus einem geändertem Ansaugtrichter sowie einem ECU-Steuergerät-Update besteht. Der Ventiltrieb mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Tassenstößeln gestattet eine kompakte Bauweise des Zylinderkopfs. Bohrung und Hub betragen 67×46 mm, das Verdichtungsverhältnis ist mit 11,6:1 bemessen. Zwei Luftkanäle versorgen die Airbox mit Luft und erzeugen ein kehliges Ansauggeräusch. Langlebige Iridium-Zündkerzen sind serienmäßig verbaut.

Kolben mit asymmetrischen Kolbenhemden minimieren die Reibungsverluste an den Zylinderwänden. Stachelförmig modellierte Außenflächen der Laufbuchsen vergrößern die Oberfläche und erlauben eine verbesserte Abfuhr der Motorwärme über das Kühlmittel, was über reduzierte Reibung die Zuverlässigkeit steigert und vor allem auf lange Sicht erhöhtem Ölverbrauch entgegenwirkt. Eine geräuscharme Steuerkette reduziert Reibungsverluste durch eine Vanadium-Beschichtung. Der Kühlkreislauf bei Zylinderkopf und Zylindern erfolgt über innen liegende Kanäle und macht somit den Großteil der üblicherweise außen verlegten Kühlschläuche überflüssig.

Der Reihenvierzylinder mit um 30 Grad vorgeneigter Zylinderbank verfügt über eine kompakte Architektur und ein hochgesetztes Sechsganggetriebe. Die Assist/Anti Hopping-Kupplung begünstigt leichtes Hochschalten, gestaltet Herunterschalten bei sportlicher Fahrweise geschmeidiger und verhindert vor Kurven ein stempelndes Hinterrad. Die sicherheitsfördernde HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sorgt für stets sicheren Grip beim Gasaufziehen. Dieses Fahrhilfe-Feature kann vom Fahrer auch abgeschaltet werden. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 4,9 Liter auf 100 km. Mit 15,4 Liter Fassungsvermögen ermöglicht eine Tankfüllung eine Reichweite von über 300 km. Die Motorspezifikation zur Erfüllung der Euro 5-Norm (ab dem 2021er-Jahrgang) erforderte eine Überarbeitung der ECU-Steuereinheit, der Nockenwellen, der Steuerzeiten, des Katalysators und des Schalldämpfers sowie das Hinzufügen eines Kurbelwellen-Impulssensors.

4. Zubehör

Honda bietet für die CB650R Neo Sports Café eine umfassende Originalzubehör-Palette an, mit der sich die Ausstattung individualisieren oder ergänzen lässt. Honda Händler offerieren passend zusammengestellte Zubehörpakete mit Preisvorteil, alle Zubehörteile sind jedoch auch einzeln erhältlich.

Das Neo Sport Café Paket unterstreicht den optischen Auftritt und wertet auf. Es enthält:

Windabweiser mit Anbausatz
Aluminium Gabelschutz

Aluminium Tankabdeckung
Seitenabdeckung

Das Sport Paket unterstützt bei der Betonung der Sportlichkeit. Enthalten sind:

Quickshifter
Bugspoiler
Soziussitzabdeckung mit Aluminium-Dekor

Tank Pad im CB Design

Das Komfort Paket unterstützt den Komfort und bietet praktische Features. Es umfasst:

Windschild

Heizgriffe
Quickshifter
Tank Pad im CB Design

Das Reise Paket sorgt auf langen Touren für praktischen Stauraum und besteht aus:

Tanktasche
Heckpacktasche

Felgendekor-Aufklebersatz in 5 Farben, Hinterrad-Montageständer, Bügelschloss und Outdoor-Faltgarage runden das Honda Originalzubehör-Angebot für die CB650R ab.

Technische Daten*

MOTOR
Typ	Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-DOHC-Reihenvierzylinder, 16 Ventile, Euro 5
Hubraum	649 cm³
Bohrung x Hub	67,0 x 46,0 mm
Verdichtung	11,6:1
Max. Leistung	95 PS (70 kW) bei 12.000 U/min
Max. Drehmoment	63 Nm bei 9.500 U/min
Motorölmenge	2,7 Liter
Standgeräusch	97 dB(A)
CO₂Emissionen	112 g/km
KRAFTSTOFFSYSTEM
Gemischaufbereitung	PGM-FI Kraftstoffeinspritzung
Tankinhalt	15,4 Liter
Verbrauch**	4,9 Liter auf 100 km (20,4 km pro Liter)
ELEKTRIK
Starter	E-Starter
Batterie	12 Volt / 8,6 AH
Lichtmaschine	370 W
ANTRIEB
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe	6 Gänge
Endantrieb	O-Ring-Kette
ABMESSUNGEN/GEWICHT
Abmessungen (LxBxH)	2.130 x 780 x 1.075 mm
Radstand	1.450 mm
Lenkkopfwinkel	25.5°
Nachlauf	101 mm
Sitzhöhe	810 mm
Bodenfreiheit	150 mm
Gewicht vollgetankt	202,5 kg
FAHRWERK
Rahmen	Stahl-Brückenrahmen
Radaufhängung vorne	41mm Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel, Federweg 108 mm
Radaufhängung hinten	Gussaluminium-Schwinge, Monoshock-Stoßdämpfer, Federvorspannung 10-fach einstellbar, Federweg 128 mm
Felge vorne/hinten	Aluminiumguss, 6 Speichen
Reifengröße vorne	120/70ZR17 M/C (58W)
Reifengröße hinten	180/55ZR17 M/C (73W)
BREMSEN
ABS	2 Kanal
Bremse vorne	310 mm Ø Doppelscheiben, schwimmend gelagert, mit 4-Kolben-Bremszangen
Bremse hinten	240 mm Ø Bremsscheibe mit Einkolben-Bremszange
INSTRUMENTE & ELEKTRIK
Instrumente	Digitaler Drehzahlmesser und Balken- Tachometer, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Tankuhr und Zeituhr, Ganganzeige und Schaltindikator
Scheinwerfer	LED
Rücklicht	LED

*Alle technischen Daten und Spezifikationen ohne Gewähr, Änderungen vorbehalten.
Bitte beachten: Die Angaben entsprechen den Honda Testergebnissen unter standardisierten Bedingungen gemäß WMTC**. Die Tests wurden mit einer Standardversion des Fahrzeugs durchgeführt, mit einem Fahrer und ohne zusätzliches Equipment. Der aktuelle Verbrauch kann variieren, abhängig von Fahrweise, Fahrzeugerhaltung, Wetter, Straßenbedingungen, Reifenzustand, Zubehör, Gewicht des Fahrers und Beifahrers und anderen Faktoren.*

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