BMW Motorrad & Connected Motorcycle Consortium (CMC)

Seit Jahrzehnten ist BMW Motorrad führend, wenn es darum geht, die Sicherheit beim Motorradfahren weiter zu verbessern. ABS, Dynamische Traktionskontrolle DTC oder die elektronische Geschwindigkeitsregelung mit radarbasierter Abstandsregelung ACC sind nur wenige Beispiele für die Innovationskraft von BMW Motorrad, wenn es um das Thema Motorradsicherheit geht. Dieses Thema steht im Fokus des 2016 gegründeten, herstellerübergreifenden Konsortiums für Motorradsicherheit Connected Motorcycle Consortium (CMC). Als Gründungsmitglied des CMC wird sich BMW Motorrad auch zukünftig zusammen mit weiteren namhaften Herstellern dafür einsetzen, die Sicherheit beim Motorradfahren weiter zu steigern und das Fahrvergnügen auf zwei Rädern noch sicherer und attraktiver zu gestalten.

CMC wird nach Erreichung der Meilensteine fortgesetzt.

Die Motorradhersteller des CMC unterzeichneten Anfang Dezember 2020 eine Vereinbarung über die Fortsetzung der Zusammenarbeit ab 2021. Ziel ist die Motorradsicherheit weiter zu erhöhen und sicherzustellen, dass Motorräder ihre Rolle in der Mobilität der Zukunft beibehalten. BMW Motorrad, Honda Motor Co., Ltd., KTM AG, Yamaha Motor Co. Ltd, Suzuki Motor Corporation und Triumph Design Ltd. bekunden hiermit ihre Absicht, diese gemeinsamen Ziele im CMC ‚Next‘ zu unterstützen.

Mit der Erweiterung des Fokus wird die Untersuchung von ADAS-Systemen (Advanced Driver Assistance System) sowohl für Autos als auch für Motorräder mit in die Arbeit aufgenommen. Dieser „System“-Ansatz zielt darauf ab, Synergien zwischen Onboard-Sensorsystemen und Konnektivität zu schaffen. Die CMC-Mitglieder betrachten Sicherheit als gemeinsames Ziel der Branche und befürworten eine Strategie zur Verbesserung der Sicherheit beim Motorradfahren.

CMC‚ Basic Specification‘ als Meilenstein.

Seit seiner Gründung im Jahr 2016 arbeitet CMC an einer Basic Specification (BS) für motorradspezifische V2X*-Kommunikationssysteme. CMC hat diese ‚CMC-BS‘ am 11. Dezember 2020 veröffentlicht. Die Basic Specification ist ein erster Schritt, um die Funktion von Motorrad-V2X-Systemen zu beschreiben. In einem weiteren Schritt über 2020 hinaus werden die beteiligten Hersteller weitere wesentliche funktionale Anforderungen zur Standardisierung definieren.

CMC ‚Next‘ verstärkt die Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie und anderen Fahrzeugindustrien.

Ein weiterer entscheidender Schritt für CMC „Next“ ist die Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie und anderen Fahrzeugherstellern, da Motorräder standardisiert kommunizieren sollen. Moderne PKW sind zunehmend mit Onboard-Sensorsystemen (u.a Radar, Kamera) und Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Diese Fahrzeugsysteme müssen Motorradanforderungen einschließen, um ihre Sicherheitswirkung bei gemischtem Verkehr mit Motorrädern zu verstärken. CMC ist der Ansicht, dass maßgeschneiderte Motorrad-/PKW-Szenarien und -Tests entwickelt und standardisiert werden müssen.

Als Motorrad- und PKW-Hersteller ist die BMW Group in zweifacher Hinsicht an den Themen von CMC NEXT interessiert und sieht in dieser Doppelrolle besondere Möglichkeiten der Synergie, insbesondere im Bereich der Onboard-Sensorik. BMW Motorrad plant, die Fahrerassistenzfunktionen der Motorradsicherheit zugutekommen zu lassen und im Rahmen von CMC NEXT darauf hinzuarbeiten, dass sowohl V2X-Systeme als auch Onboard-Sensorik-basierte Systeme von Motorrad und PKW Hand in Hand arbeiten und nicht als Stand-alone-Systeme zum Einsatz kommen.

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