Fünftes Mitglied der R 18 Familie – die BMW R 18 Roctane!

Thomas Wachsmuth 12. Mai 2023 BMW, Motorrad/Roller News & Tuning

Lesezeit 4 Min.

Die BMW R 18 wurde erstmals im September 2020 in den Markt eingeführt, gefolgt von der R 18 Classic im Frühling 2021. Im Herbst desselben Jahres kamen dann die R 18 B, auch bekannt als „Bagger“, und die R 18 Transcontinental, oder „Fulldresser“, hinzu. Das fünfte Modell in der R 18-Reihe, die R 18 Roctane, wird voraussichtlich ab dem 22. Juli 2023 ausgeliefert. Die Roctane unterscheidet sich primär durch ihre Räder: Sie verfügt über stilvolle Aluminiumgussräder mit größeren Durchmessern – 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten. Erstmals zeigte sich das BMW Concept R 18 mit einem 21-Zoll-Vorderrad im Mai 2019. Die Reifen der Roctane haben die Größen 120/70-21 vorn und 180/55-18 hinten, während die Basis-R 18 mit 120/70-19 vorn und 180/65-16 hinten ausgestattet ist (größere Räder sind optional als Originalzubehör erhältlich). Es wird erwartet, dass diese größeren Räder das Aussehen und das Fahrverhalten der R 18 Roctane maßgeblich beeinflussen werden.

BMW R 18 Roctane

Die R 18 Roctane wiegt, 374 Kilogramm und hat einen flacheren Lenkkopfwinkel. Dieser reduziert sich um 2 Grad von 57,3 auf 55,3 Grad, und der Nachlauf erhöht sich von 150 auf 185 Millimeter. Diese Veränderungen weisen auf ein eher behäbiges Handling hin. Außerdem ist die Roctane etwa 30 Kilogramm schwerer als die Basis-R 18, welche 345 Kilogramm wiegt. Beide Gewichtsangaben beziehen sich auf die Grundausstattung und beinhalten einen zu 90 Prozent gefüllten 16-Liter-Benzintank. Das Fahrwerk der Roctane bleibt weitgehend unverändert, mit Stahlrohrrahmen, Telegabel vorn und verstecktem Federbein hinten.

Sie verfügt über 120 Millimeter Federweg vorn und 90 Millimeter hinten, sowie drei Scheibenbremsen mit jeweils 300 Millimeter Durchmesser, zwei vorn und eine hinten. Die R 18 Roctane behält den Big Boxer Motor mit seinen beeindruckenden Spezifikationen bei: eine luft-ölgekühlte 1.802 Kubikmaschine mit auffälligem Stoßstangen-Ventiltrieb, maximalem Drehmoment von 158 Nm bei 3.000 Umdrehungen pro Minute und einer Spitzenleistung von 91 PS (67 kW) bei 4.750 Umdrehungen pro Minute. Dazu kommt ein 6-Gang-Getriebe mit Schaltwippe und Trittbrettern sowie ein auffällig offener Endantrieb durch eine Gelenkwelle.

Front der R 18 Roctane ist schlicht gehalten

Die Front der R 18 Roctane ist recht schlicht gehalten, während das tiefe Heck mit zwei Seitenkoffern im Streamliner-Design ausgestattet ist. Diese bieten jeweils 27 Liter Stauraum und verfügen über praktische Innentaschen. Die Seitenkoffer sind in der Farbe des Fahrzeugs lackiert. Für das Modelljahr 2023 können Kunden zwischen Schwarz oder zwei unterschiedlichen matten Grautönen („Mineralgrau metallic matt“ und „Manhattan metallic matt“) wählen.

Fünftes Mitglied der R 18 Familie – die BMW R 18 Roctane!

Ein besonderes Merkmal der R 18 Roctane ist das im Scheinwerfergehäuse integrierte Rundinstrument mit Zeigertacho und digitalen Anzeigen, das an ältere Modelle erinnert. Trotz seines klassischen Aussehens nutzt das Motorrad moderne LED-Beleuchtung, optional sogar mit adaptivem Kurvenlicht. Ein weiteres modernes Feature der R 18 Roctane ist das Keyless Ride Funkschlüssel-System, das allerdings nur für das Ein- und Ausschalten des Motorrads genutzt wird. Für Lenkschloss, Koffer und den optionalen Tankdeckel werden traditionelle Schlösser verwendet, für die ein klassischer Schlüssel aus dem Funkschlüssel herausklappt. Die R 18 Roctane verfügt über verschiedene Fahrmodi („Rain“, „Roll“ und „Rock“), ABS und Schlupfregelung ASC, Motorschleppmomentregelung MSR und Tempomat.

Griffheizung, Rückfahrhilfe, Berganfahrhilfe etc.

Als optionale Extras sind eine Griffheizung, eine Rückfahrhilfe und eine Berganfahrhilfe erhältlich. Diese können nützlich sein, wenn man bedenkt, dass man hier mehr als 7 Zentner Heavy Metal manövrieren muss. Die Auslieferung der BMW R 18 Roctane ist ab dem 22. Juli 2023 geplant, zuerst in Europa. In Deutschland wird der Preis für die Grundausstattung (inklusive Koffern) bei mindestens 25.500 € liegen. Damit ist die fünfte Variante der BMW R 18 eine angemessene Alternative zu den Big Twins aus den USA. Es bleibt abzuwarten, wie gut sie bei der Zielgruppe ankommt.