Montag , 23. November 2020

Von der 4-Loch-Stahlfelge zum Motorsport Zentralverschluss

Lesezeit ca. 3 Minuten

4 Loch Stahlfelge Motorsport Zentralverschluss Umbau 11 Von der 4 Loch Stahlfelge zum Motorsport Zentralverschluss

Und weiter geht es mit den Ideen vom Youtuber-Team von „Garage 54“! Nach einer selbstgebauten Vossen Felge und einer aus Plexiglas hat man sich nun für eine Variante mit Zentralverschluss entschieden. Und hier handelt es sich nicht etwa um eine Zentralverschluss Attrappe oder einen Adapter, sondern um eine „echte“ Center-Lock-Felge! Und auch diesmal stellt die Basis für den Umbau eine öde Stahlfelge, die ursprünglich mit 4 klassischen Stehbolzen befestigt wurde. Und das Testobjekt ist ein uralter Lada 2107, der sich ab sofort über die F1-Technologie erfreuen darf. Die Jungs selbst nehmen den Umbau wie immer weniger ernst, sondern möchten nur zeigen, dass es möglich ist eine herkömmliche Stahlfelge auf den praktischen Zentralverschluss umbauen. Und dass dieser Zentralverschluss dann auch die wichtigste Aufgabe, den schnellen Radwechsel, erfüllt zeigen Sie im Video gleich mit.

36 Sekunden zum Wechsel vom Rad

4 Loch Stahlfelge Motorsport Zentralverschluss Umbau 10 Von der 4 Loch Stahlfelge zum Motorsport Zentralverschluss

Der Radtausch ist nämlich in nur 36 Sekunden erledigt und damit deutlich schneller gegenüber der herkömmlichen Variante. Der 2107 (WAS-2104, WAS-2105 und WAS-2107) wurde in den 80ern werksseitig mit Stehbolzen ausgeliefert, die man als Arretierung weiterhin verwendet. So wird auch gleichzeitig ein Teil der einwirkenden Kräfte vom Zentralverschluss System genommen. Und bei dem selbstgebauten System handelt es sich um eine Variante mit 75 mm Aufnahme die ein kraftvolles Anziehen der Radmutter ermöglicht. Aufgrund der vorhandenen Stehbolzen dreht sich das Rad beim Festziehen auch nicht mit. Und typisch Garage 54 hat man das Ganze auch wieder einem ausführlichen Stresstest unterzogen, der mit Bravour bestanden wurde.

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4-Loch-Stahlfelge mit Motorsport Zentralverschluss

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