Projekt „Moderna“ von GTO Engineering als Ferrari Replika!

Hat das Team von GTO Engineering etwa wieder einen alten Ferrari-Umbau geplant? Nicht ganz! Diesmal ist es ein „neuer“! Und zwar einer mit bekannter GTO-Optik. Neben dem Geschäftsfeld vom Werkstattservice sowie Restaurierungen möchte man nun ein ganz eigenes Modell bauen. Ein komplett neues Fahrzeug, das aber auf Anhieb vertraut aussieht. GTO Engineering möchte damit das Kerngeschäft erweitern und neue Geschäftsfelder erschließen. Und, dass sie das können, haben sie uns erst kürzlich mit einer traumhaften Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione Replika bewiesen. Und auch beim eigenen Sportler bleibt GTO Engineering der Herkunft treu. Die ersten Design-Skizzen zeigen eine vertraute Karosseriegestaltung des Sportwagens mit Codenamen „Moderna“.

viel Carbon soll eingesetzt werden

Den Unterschied zu einer Ferrari-Replika will GTO Engineering aber mit modernen Materialien wie Carbon und neuzeitlichen Fertigungsverfahren umsetzen. Das Design erinnert stark an jenes der Ferrari-Modelle aus den Sechzigerjahren. Die filigranen Linien schwingen elegant von vorn nach hinten und gehen formschön um die Räder und Fensterflächen. Dazu gesellen sich markante Rundscheinwerfer, es gibt einen vergitterten Kühlergrill und drei Lufteinlässe vor der Motorhaube. Nur das Double-Bubble-Dach könnte eher von einem Zagato-Sportwagen als einem Ferrari kommen. Die Seitenpartie besticht dagegen mit seitlichen Kiemen hinter den Radhäusern und runden Außenspiegeln. So kennen wir das auch vom Ferrari 250 GT. Und auch die Neuinterpretation verzichtet, wie auch die Vorbilder, komplett auf unnötige Schnörkel und Zierrat. Weiter gibt es edle Felgen mit zentralen Flügelmuttern und auch das Hinterteil wirkt überaus gelungen und vertraut.

mittige Tankdeckel für den V12-Tank

Egal ob es die Heckleuchten, der mittige Tankdeckel oder die Auspuff-Endrohre sind. Alles kann klar als Ferrari-Reminiszenz verstanden werden. Die Kabine soll übrigens Platz für 2 Insassen und Gepäck bieten und der Sportler soll weniger als eine Tonne wiegen. Und unter der langen Haube? Da sitzt natürlich ein V12 mit manuellem Getriebe. Mit nicht näher genannter Rennsporttechnik soll der Moderna aber deutlich verbesserte Fahrleistung gegenüber dem klassischen Vorbild ermöglichen. Man darf gespannt sein, ob sich der Sportler bereits 2022 auf der Straße wiederfinden wird und ob der Kaufpreis die 1.000.000 Euro durchbrechen wird. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: GTO Engineering

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