Samstag , 19. Oktober 2019

Zum Kleben – Testbericht Low Budget Front & Heckspoiler

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Wir wurden von einem Anbieter von Spoilerlippen für die Frontschürze und kleinen Abrisskanten für die Heckklappe gefragt, ob wir die beiden Low-Budget Produkte einmal an einem unserer Fahrzeuge testen möchten. Und da die Produktbilder zwei durchaus dezente Bauteile zeigten haben wir uns entschieden beide an unserem VW Phaeton zu verbauen. Doch natürlich ist ein Front oder Heckspoiler, besonders an einem eleganten Fahrzeug wie dem Phaeton, ganz klar Geschmackssache. Großer Vorteil der beiden Spoiler ist aber die Tatsache, dass beide Zubehörteile ohne großen Aufwand jederzeit wieder entfernt werden können. Begonnen haben wir mit der EZ-Lip Spoilerlippe für die Frontschürze die wir schon einmal vor einigen Jahren an unserem Opel Corsa verbaut hatten. Bis zum Verkauf des Fahrzeugs hatte die Lippe damals tadellos gehalten und auch so manchen Winter überstanden. Geliefert wurde die EZ-Lip 001 Classic die mit 3M Klebeband befestigt wird. Die Lippe gibt es auch als Pro-Variante die dann mit einer sichtbaren Fläche von fast 6 cm ca. doppelt so groß ist. Für unser Fahrzeug hielten wir aber die normale Variante für stimmiger. Der Anbau erklärt sich von selbst. Auf der Rückseite des weichen Kautschuk befindet sich der 3M Klebestreifen der auf die vorher gründlich gereinigte Schürze aufgebracht wird. Folgend unser kleines Tutorial dazu:

Testbericht EZ Lip Frontspoiler Spoilerlippe Tuning 3 1 Zum Kleben   Testbericht Low Budget Front & Heckspoiler

beide Bauteile sind in ca. 50 Minuten verbaut

ACHTUNG: Wir möchten Euch den korrekten Weg zum Installieren der EZ Lip Spoilerlippe + Heckspoiler Lippe veranschaulichen, aber weisen eindringlich darauf hin, dass wir für die Richtigkeit keinerlei Haftung übernehmen. Weder übernehmen wir Gewähr für die Aktualität und Korrektheit, noch für Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche gegen uns wegen Schäden materieller oder ideeller Art, die aufgrund des Gebrauchs von Informationen in diesem Bericht möglicherweise entstehen, sind grundsätzlich im gesetzlich zulässigen Rahmen ausgeschlossen.




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Beim VW Phaeton eignet sich die Grundform der Frontschürze aber leider nur sehr bedingt für den Anbau der EZ-LIP. Die Schürze ist im unteren Teil, besonders in der Mitte, sehr spitz sodass nur eine kleine Fläche des Klebers wirklich mit der Stoßstange verbunden ist. Wir haben uns geholfen indem wir einfach die Spoilerlippe mit etwas Karosseriekleber im Mittelteil befestigt haben. Eine Rückrüstung ist so zwar schwieriger, aber dennoch machbar. Auch dieser Kleber lässt sich wieder entfernen. Wenn auch deutlich schwieriger gegenüber dem 3M Klebeband.

nicht wirklich schwieriger – die Heckspoiler Lippe

CARBON look Heckspoiler SLIM lippe Tuning 6 Zum Kleben   Testbericht Low Budget Front & Heckspoiler

Danach ging es an die Rückseite unseres VW Phaeton. Hier sollte eine kleine Spoilerlippe mit Carbon-Optik verbaut werden. Auch sie kommt mit einem 3M Klebeband zum befestigen. Auch hier haben wir vorher geprüft, ob die Spoilerlippe überhaupt die nötige Länge besitzt um zu passen. Bei diesem Bauteil ist es so, dass die Spoilerlippe entweder rechts und links auf höhe der Kante der Heckklappe abgeschnitten werden kann und die übrig gebliebenen Teile entsorgt werden, alternativ besteht aber auch die Möglichkeit die kleinen Überbleibsel beidseitig auf der Seitenwand anzubringen. Genau das haben wir getan und somit unserem VW Phaeton eine dreiteilige Spoilerlippe verpasst. Und auch hier erklärt sich der Ablauf von selbst.

Klebeband mit zu wenig Klebekraft

Die Qualität der Bauteile werden wir über einen längeren Zeitraum hinweg beobachten. Doch sowohl die EZ-Lip wie auch die Heckspoilerlippe haben schon ihren ersten Test bei +200 km/h absolviert und auch die Waschanlage konnte beiden Bauteilen bisher nichts anhaben. Allerdings hat sich bei der Heckspoilerlippe noch vor der ersten Tesfahrt herausgestellt, dass das verwendete 3M Klebeband nicht im Ansatz mit dem Band der EZ-Lip vergleichbar ist. Ohne äußere Einwirkungen haben sich die kleinen Seitenteile gelöst und auch die Lippe auf der Heckklappe wäre spätestens auf der Autobahn komplett davon geflogen. Aufgrund dessen haben wir uns 24h später entschieden alle drei Teile der Spoilerlippe mit dem Karosseriekleber des Frontspoilers am Fahrzeug zu befestigen und den Kleber 24h aushärten zu lassen. Im Video ist das leider nicht zu sehen.

EZ Lip Carbon Heckspoiler Tuning VW Phaeton 2 Zum Kleben   Testbericht Low Budget Front & Heckspoiler

Fazit: Sowohl der Heckspoiler als auch die EZ-Lip veredeln das Fahrzeug dezent und wirkungsvoll. Ob die aerodynamische Effizienz und Richtungsstabilität bei höheren Geschwindigkeiten deshalb steigt (wie vom Anbieter versprochen) möchten wir aber nicht beurteilen. Im Bezug auf „unser“ Fahrzeug reichte das Klebeband der EZ-Lip nicht aus und es ist zusätzlicher Kleber notwendig gewesen. Das Klebeband des Heckspoilers war bei unserem Fahrzeug sogar komplett nutzlos und wir haben alle drei Teile der Spoilerlippe mit unserem eigenen Kleber befestigt. Beide Bauteile dürfen verbaut werden und benötigen keiner Abnahme durch den TÜV. Auch ein Mitführen einer ABE ist nicht notwendig.

EZ Lip Carbon Heckspoiler Tuning VW Phaeton 8 Zum Kleben   Testbericht Low Budget Front & Heckspoiler

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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