Donnerstag , 20. Juni 2019

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Auto modifiziert? Wann ist die Änderungsabnahme erforderlich?

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Bei einigen nachträglichen baulichen Veränderungen am Auto ist die Änderungsabnahme durch einen Prüfer vorgeschrieben. Klassiker sind unter anderem:

  • Tieferlegung
  • Chiptuning
  • Verwendung von Sportauspuffanlagen und Sonderrädern
  • Anbau von Spoilern und Anhängekupplungen
  • Folierung der Seitenscheiben
  • Einsatz anderer Scheinwerfer

Die Prüfung gewährleistet, dass die Betriebserlaubnis erhalten bleibt, wenn die Teile ordnungsgemäß angebaut wurden.

Rechtsgrundlagen für die Änderungsabnahme

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Die Rechtsgrundlagen sind in der FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung) geregelt. Die Veränderungen werden in den Fahrzeugpapieren vermerkt. Der Fahrzeughalter muss für die Änderungsabnahme Prüfzeugnisse wie ABE und ABG (Teilegenehmigungen der Hersteller) und das Teilegutachten des akkreditierten technischen Dienstes (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS etc.) vorlegen. Die unverzügliche Durchführung der Änderungsabnahme ist nach dem Tuning gesetzlich vorgeschrieben. Es gibt bestimmte Änderungen, die in nationalen Fahrzeug-ABE oder auch in EG-Typgenehmigungen schon bewilligt wurden. EG- und UN/ECE-Genehmigungen können für bestimmte Fahrzeugteile ebenfalls die Vorschriftsmäßigkeit der technischen Änderung belegen. Wenn solche Zeugnisse nicht vorliegen bzw. keine Änderungsabnahme erfolgt ist, erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug. Auch die Durchführung der Änderungsabnahme durch einen aaS (amtlich anerkannter Sachverständiger) ist gesetzlich vorgeschrieben.

Einige Beispiele für die Notwendigkeit der Änderungsabnahme

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Der Klassiker der Bodenfreiheit nach einer Tieferlegung ist in der StVZO entgegen einer landläufigen Meinung nicht in Zentimetern definiert. Es gelten vielmehr allgemeine Vorgaben, die der § 30 StVZO (allgemeine Bau- und Betriebsvorschriften) formuliert. Diese schreiben unter anderem vor, dass das Fahrzeug und Verkehrseinrichtungen beim Überfahren von Schlaglöchern, Bodenwellen, Prüfgruben, Hebebühnen oder abgesenkten Bordsteinen nicht beschädigt werden dürfen. Die mangelnde juristische Vorgabe ersetzen sachverständige Gremien durch Richtwerte, die im VdTÜV- Merkblatt 751 aufgeführt sind. Demnach soll das tiefer gelegte Fahrzeug mit einem Fahrer und vollem Kraftstofftank immer noch berührungsfrei ein Hindernis von 80 mm Höhe und 800 mm Breite überfahren können. Da aber die Rechtsgrundlage fehlt, sind Abweichungen in begründeten Einzelfällen durchaus zulässig. Für einen Schaden würde der Fahrer aber haften. Beim beliebten Chiptuning ist auf Qualität zu achten. Die Abgaswerte müssen aber anschließend den gesetzlichen Normen entsprechen, die Bremsanlage muss der höheren Leistung standhalten. Im Bereich der zusätzlichen Leuchten sind Umbauten verboten, die vor allem nachts zu verwirrenden Signalbildern führen. Sie gelten bei der HU als EM (erheblicher Mangel), das Fahrzeug erhält keine Prüfplakette. Daher sollten Fahrer sich vor solchen Umbauten beraten und anschließend die Änderungsabnahme durchführen lassen. Bei der Beleuchtung werden unter anderem gern beleuchtete Firmenschilder, gelbe, nach vorn wirkende Leuchten oder Rückstrahler, beleuchtete „Michelin-Männchen„, mit umlaufenden Licht leuchtende Namensschilder/Symbole oder Punktstrahler mit blauem bzw. andersfarbigem Licht moniert. Alles das ist nicht erlaubt!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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