BEM-Code: nützliche Infos zum Betrieb und der Installation!

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In einer Zeit, in der immer mehr Autos mit Start-Stopp-Automatik und Power-Management-Systemen ausgestattet sind, verlieren viele Verbraucher den Überblick für die Möglichkeiten zum Batteriewechsel. Begründung: der sogenannte Battery Power Management Code, kurz BEM. Doch wie funktioniert eigentlich ein Energiemanagementsystem? Kann ich eine neue Batterie auf dem Nachrüstmarkt einfach kaufen und einbauen? Oder benötigt man dazu einen BEM-Code? Beschädige ich die Bordelektronik, wenn ich eine Batterie ohne BEM-Code einbaue? Folgend ein paar Antworten.

Aufgaben vom Power-Management-System

Das Power-Management-System muss das Auto immer starten können, wodurch die Batterie vor einer Tiefenentladung geschützt wird, was gleichzeitig die Lebensdauer erhöht. Dazu erhält das Energiemanagementsystem, kurz EMS, ständig Informationen über Parameter wie den Ladezustand, das Alter der Batterie und auch den permanenten Energiefluss im Fahrzeug. Je nach den Gegebenheiten der Analyse gibt das Powermanagement dann die Energie ab, die zum Beispiel für eine zuvor eingeschaltete Klimaanlage benötigt wird oder unterdrückt die Stromzufuhr und warnt dann den Fahrer entsprechend. Wird die werksseitige Batterie aufgrund zunehmend schlechterer Eigenschaften ausgetauscht, ist der Einbau eines neuen gleichwertigen Akkus in der Regel kein Problem. Wenn der BEM-Code zum Anlernen der Batterie nicht benötigt wird, ist eine Programmierung oder eine „Erkennung“ erforderlich. Wir sprechen hier von einem offenen System.

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Dies wird jedoch problematisch, wenn keine neue Originalbatterie mit BEM-Code gekauft wird, sondern eine aus dem Zubehör, aber zeitgleich der BEM-Code für das Anmelden der Batterie vom Fahrzeug verlangt wird. Da es sich nicht um eine Originalbatterie handelt, kann der erforderliche BEM-Code nämlich nicht gefunden werden. Der BEM-Code ist jedoch auch nicht zwingend erforderlich. Wird kein BEM-Code eingegeben, weil er nicht vorhanden ist, installiert das EMS zunächst einfach „eine neue Batterie„. Dann funktioniert das EMS zwar nicht mehr mit den normalen gespeicherten Einstellungen, da keine Batterieinformationen vorhanden sind, aber wirklich schlimm ist das nicht. Eventuell funktioniert elektronisches Zubehör wie die Klimaanlage zunächst nicht direkt, da das EMS die neue Batterie zuerst „erkennen“ muss, aber das war es auch schon.

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Das „Kennenlernen“ der erneuerten Batterie ohne BEM-Code und EMS wird nämlich mittels sogenannter Triggerereignisse wie dem Start vom Motor, Kaltstarts oder die Batteriespannung durchgeführt. Mit etwas Zeit lernt das EMS aus den Vorgängen, die die Batterie belasten. So kommen immer mehr Informationen zusammen, die die volle Funktionalität aller Systeme wieder garantieren. Also sind Aussagen, dass der Einbau einer Batterie ohne BEM-Code die Bordelektronik beschädigen kann, falsch. Der Kauf und die Programmierung einer Originalbatterie anstatt einer Batterie aus dem Zubehör hat also nur den Vorteil, dass sofort die komplette Funktionalität aller Systeme gewährleistet ist. Diese Funktionalität erreicht aber auch die Batterie ohne BEM-Code aus dem Zubehör nach einer kurzen „Kennenlernphase“.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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