Warum muss eine defekte Lenkmanschette getauscht werden?

Ist die Lenkmanschette defekt? Das sind die Symptome, so laufen der Wechsel / der Austausch ab und mit den folgenden Kosten muss gerechnet werden. Doch, vorab ein paar Infos. Die Axialgelenke und das Lenkgetriebe werden durch Lenkmanschetten vor eintretendem Schmutz und daraus resultierenden Schäden geschützt. Bei zunehmendem Alter können sie aber verschleißen. Dies äußert sich darin, dass die Lenkmanschette ihren Weichmacher verliert und dadurch rissig wird. Eine Sicht- und Abtastprüfung kann helfen, Symptome wie Risse oder austretendes Öl an der Lenkmanschette frühzeitig zu entdecken. Defekte Lenkmanschetten können extrem hohe Kosten nach sich ziehen, wenn es dadurch etwa zu Schäden an der Zahnstange, der Spurstange, dem Axialgelenk oder dem Lenkgetriebe kommt. Schäden an der Lenkmanschette sollten also so schnell wie möglich behoben werden.

Austausch von verschlissenen Lenkmanschetten

Eine verschlissene Lenkmanschette muss auf jeden Fall ersetzt werden. Hierfür sollte aber eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Für den Wechsel werden nämlich häufig Spezialwerkzeuge benötigt. Außerdem wird nach dem Wechsel eine Achsvermessung durchgeführt. Normalerweise führt man den Wechsel der Lenkmanschette immer beidseitig durch. Fallen an einer Lenkmanschette Schäden auf, ist es wahrscheinlich, dass die andere bald folgen wird, da von einem ähnlichen Verschleiß auszugehen ist. Ferner muss die Achsvermessung in jedem Fall durchgeführt werden, sodass man unter Umständen Geld sparen kann, wenn man gleich beide Seiten erneuert. Trotzdem kann man sich auch dafür entscheiden, nur eine Seite zu erneuern.

Für die Reparaturarbeiten wird das Fahrzeug auf einer Hebebühne angehoben. Im Anschluss daran kann das Rad mit der betroffenen Lenkmanschette sowie die Unterbodenverkleidung entfernt werden. Anschließend folgt die Demontage des Spurstangenkopfes mit seiner Kontermutter und die Schellen, welche zur Befestigung der Lenkmanschette dienen. Ist dies alles geschehen, kann die alte Lenkmanschette entfernt werden. Erschwerend für den Ausbau können sich je nach Fahrzeugtyp und -zustand, Korrosion oder eine ungünstige Einbaulage auswirken. So kann es passieren, dass sich der Spurstangenkopf vom Konus oder das Axialgelenk vom Spurstangenkopf nur schwer lösen lässt. Nach dem Einbau der neuen Lenkmanschette werden die Achsen vermessen und Spur richtig eingestellt. Auch kann überlegt werden, ob neben dem Wechsel der Lenkmanschette auch der Spurstangenkopf und das Axialgelenk ersetzt werden, da sie im Zuge der Reparaturarbeiten ohnehin ausgebaut sind.

Kosten für den Wechsel der Lenkmanschette!

Das Material für den Einbau einer neuen Lenkmanschette kostet zwischen 10,- und 100,- Euro pro Seite. Mapco, Febi, Bilstein, Triscan oder Monroe sind bekannte Hersteller entsprechender Ersatzteile. Die Zeit, die für die Reparatur benötigt wird, kann man mit etwa einer halben bis zu einer ganzen Stunde pro Seite kalkulieren. Bei einem Stundensatz von 100,- Euro zahlt man für den Arbeitsaufwand also 50,- bis 100,- Euro. Daraus ergeben sich Gesamtkosten von 60,- bis 200,- Euro für jede Seite, also 120,- bis 400,- Euro für die gesamte Achse. Lenkmanschetten sind Verschleißteile. Auf Kulanz sollte man also nicht hoffen. Die abschließende Achsvermessung und Spureinstellung kostet noch einmal zwischen 50,- und 200,- Euro.

Wichtigkeit einer intakten Lenkmanschette!

Lenkmanschetten sind wichtig, um den Schutz von Spurstangen, Axialgelenken und dem Lenkgetriebe vor eintretendem Schmutz und daraus resultierenden Schäden zu gewährleisten. Im Gegenzug verhindert sie den Austritt von Öl oder Fett und trägt so zum Schutz der Umwelt bei. An lenkenden Achsen befinden sich immer zwei Lenkmanschetten (sowohl links als auch rechts). Das bedeutet, dass die meisten Fahrzeuge über zwei Lenkmanschetten verfügen, da nur die Vorderachse gelenkt ist.

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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