Drosselklappe defekt? Darauf sollten Sie jetzt achten!

Ist die Drosselklappe vom Motor kaputt? Was sind die Symptome, wie erfolgt der Austausch- / die Reinigung und wie hoch sind die Kosten? Die wichtigsten Fakten gibt es in diesem Beitrag auf einen Blick! Bei Benzinmotoren (Otto-Motoren) regelt die Drosselklappe die Menge der Frischluft, die in den Brennraum gelangt. Dieselmotoren werden dagegen mit einem Luftüberschuss betrieben und benötigen daher keine Drosselklappe, haben aber häufig eine Stauklappe. Alter und Schmutz können dazu führen, dass die Drosselklappe blockiert wird oder sogar ausfällt. Sie muss aber nicht unbedingt durch ein Neuteil ersetzt werden. Eine Reinigung durch einen Fachmann ist oft ausreichend.

Symptome/Anzeichen defekte Drosselklappe

• Schwankungen der Motordrehzahl im Leerlauf
• Nur sehr langsames Absinken der Motordrehzahl nach Loslassen vom Gaspedal.
• Motorleistung eingeschränkt.
• Motor springt nicht an.
• Motor geht ins Notlaufprogramm.
• Fehlerpeichereintrag wie „Drosselklappe Position unplausibel“ respektive „Korrelation Gaspedalstellung und Drosselklappenstellung unplausibel“

Die Drosselklappe reinigen oder ersetzen!

Wenn eines der oben genannten Symptome auftritt, bedeutet dies nicht zwangsläufig, dass die Drosselklappe ausgefallen ist. In vielen Fällen ist ein verstopftes Drosselklappengehäuse die Ursache für die damit verbundenen Symptome. Ablagerungen aufgrund der Abgasrückführung oder der Kurbelgehäuseentlüftung können die Ursache sein. Aber auch ein stark verschmutzter oder defekter Luftfilter kann Probleme im Ansaugsystem verursachen. Die Reinigung (nicht beim Luftfilter, der muss, wenn er dreckig ist, neu) ist in vielen Fällen eine kostengünstige Alternative zum Austausch. Im Falle eines defekten Potenziometers (Positionssensor) oder eines anderen mechanischen Fehlers ist eine Reinigung aber meist nicht möglich und es gibt keine andere Möglichkeit als den Austausch der Drosselklappe.

Um die Drosselklappe zu reinigen oder auszutauschen, muss sie zunächst ausgebaut werden. Sie befindet sich im Ansaugsystem vom Motor. Um Zugang zur Drosselklappe zu erhalten, müssen in der Regel die Motorabdeckung, der Ansaugschlauch und eventuell weitere Teile entfernt werden. Die kann der Stecker entfernt und die Drosselklappe ausgebaut werden. Für die Reinigung muss jedoch ein spezieller Reiniger verwendet werden. Die gereinigte Drosselklappe oder ein geeignetes Neuteil / Austauschteil kann dann wieder eingebaut werden. In vielen Fällen muss die neue oder gereinigte Drosselklappe noch angelernt, programmiert werden. Die Grundeinstellung der Drosselklappe wird dann mit dem Steuergerät abgeglichen. Tipp: Der Ausbau ist bei der Reinigung, je nach Fahrzeug, nicht immer erforderlich.

Kosten für die Reinigung oder den Austausch der Drosselklappe.

Der Aus- und Einbau einer Drosselklappe dauert in der Regel zwischen 30 Minuten und 2 Stunden. Der genaue Aufwand hängt insbesondere vom Installationsort und dem Fahrzeugtyp ab. Die Materialkosten für eine neue Drosselklappe liegen in der Regel zwischen 50 und 400 Euro. Zu den bekannten Herstellern gehören Mapco, Herth+Buss, Valeo und Magneti Marelli. Wenn die Drosselklappe nur gereinigt werden muss, können Sie mit Kosten zwischen 60 und 200 Euro rechnen, je nach Aufwand für den Aus- und Einbau.

Die Bedeutung der Drosselklappe

Die Drosselklappe befindet sich im Luftansaugsystem zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer. Sie ermöglicht es dem Motorsteuergerät, das Kraftstoff-Luft-Gemisches zu regulieren. Kurz gesagt ist die Drosselklappe eine kreisförmige Platte, die mit einer Drehachse verbunden ist und den Ansaugkanal öffnet oder verschließt. Die mechanische Drosselklappe, die über einen Bowdenzug direkt mit dem Gaspedal verbunden ist, wurde längst durch die elektrische Drosselklappe ersetzt. Die Drosselklappenstellung wird über einen Stellmotor im Motorsteuergerät (E-Gas) variiert. In Abhängigkeit von diversen Parametern wie der Gaspedalstellung oder der Motortemperatur wird dem Motor mehr oder weniger Frischluft zugeführt. Die Frischluft wird häufig durch Abgase aus der Abgasrückführung ergänzt.

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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