Sonntag , 8. Dezember 2019

Tot im Job – US Extremsportlerin Jessi Combs gestorben

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Jessi Combs – Facebook

Geschwindigkeit war Ihr Leben! Die US Extremsportlerin Jessi Combs hat viele Jahre mehr als nur den Nervenkitzel gesucht. Ihr Ziel war es Rekorde zu knacken die insbesondere mit Tempo zu tun hatten. Das hat beispielsweise dafür gesorgt, dass sie zur „schnellsten Frau auf vier Rädern“ wurde. Doch nun ist Jessi Combs tot. Im Training für einen neuen Rekordversuch starb die 39-Jährige. Sie verunglückte mit ihrem Fahrzeug, einem Raketenauto, am Dienstag in der Alvord-Wüste im US-Bundesstaat Oregon. Laut Polizei ist „Die Unfallursache derzeit noch unbekannt und Gegenstand von Ermittlungen„. Combs war im Jahr 2013 mit einem Fahrzeug mit Strahltriebwerk einen Geschwindigkeit von 640 km/h gefahren und hatte damit einen neuen Rekord aufgestellt. Seither war es ihr Ziel den eigenen Rekord noch einmal zu brechen.

Combs war auch als TV-Moderatorin bekannt

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Jessi Combs – Facebook

Schon im Jahr 2018 peilte Sie eine Geschwindigkeit von 680 km/h an und hatte es angeblich sogar geschafft (inoffizielle Medien). Der damalige Rekord konnte aber wegen eines mechanischen Problems nicht offiziell bestätigt werden. Ihr Freund, Terry Madden, hat sich auf Instagram zu Combs‘ Tod geäußert: „Alles menschenmögliche haben wir getan, um sie zu retten“. Doch scheinbar kam die Hilfe zu spät. Das Ziel von Combs war es, einen 1976 von Stuntfrau Kitty O’Neil erreichten Rekord offiziell zu brechen. Damals hatte die „schnellste Frau der Welt“ in der Alvord-Wüste unglaubliche 825 km/h erreicht. Das Auto hatte aber drei Räder – seither galt Combs als schnellste Frau auf vier Rädern.

Oder der?
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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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