Falsche Flüssigkeit eingefüllt! Darauf gilt es zu achten!

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Kürzlich aktualisiert am 7. Juli 2022 um 03:18 Uhr

Der folgende Beitrag setzt sich mit dem Thema „falsche Flüssigkeiten im Fahrzeug“ auseinander. Und Möglichkeiten dazu gibt es mehr als man vermuten mag. Egal ob es nun der Klassiker mit dem Benzin im Dieselfahrzeug ist oder die eher ungewöhnliche Variante vom Motoröl im Wischwasserbehälter. Unkonzentriertheit, Ablenkung bis hin zu keinerlei technischem Sachverstand können die Ursache von solch einem Missgeschick sein. Aber auch ständig wechselnde Fahrzeuge, falsch beschriftete Einfüllstutzen bis hin zu einheitlich verbauten Tuning-Abdeckungen auf dem Wischwasserbehälter, dem Deckel für den Kühlerfrostschutz oder dem Deckel vom Öleinfüllstutzen können eine solche Verwechslung begünstigen. Was gilt es also zu tun?

Falsche Flüssigkeit eingefüllt!

Wer sich nur für ganz bestimmte Bereiche rund um das Thema „Falsche Flüssigkeit eingefüllt! Darauf gilt es zu achten!“ interessiert, der kann sich mit den folgenden Sprungmarken direkt zum gewünschten Thema mit nur einem Klick navigieren. Und genauso schnell kommt man mit nur einem Klick vom ausgewählten Menüpunkt auch wieder zu dieser Übersicht zurück. Wir empfehlen aber unseren Lesern immer den kompletten Beitrag durchzulesen. Einige Menüpunkte sind nämlich erst dann wirklich nachvollziehbar und verständlich, wenn der vollständige Info-Beitrag gelesen wurde.

• Motoröl in Scheibenwaschanlage gefüllt
• Kühlflüssigkeit in Scheibenwaschanlage gefüllt
• Scheibenreiniger in Kühlmittelbehälter gefüllt
• Motoröl in Kühlmittelbehälter gefüllt
• Kühlerfrostschutz statt Motoröl eingefüllt
• Scheibenreiniger statt Motoröl eingefüllt
• Normalbenzin statt Super getankt
• Diesel statt Benzin getankt
• Benzin statt Diesel getankt
• AdBlue im Dieseltank
• falsche Flüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter
• falsche Flüssigkeit in Servolenkung gefüllt

Motoröl in Scheibenwaschanlage gefüllt

Hat man das Motoröl aus Versehen in das Loch gefüllt, wo normalerweise die Flüssigkeit für die Scheibenwischanlage reinkommt, dann sollte man in keinem Fall die Scheibenwaschanlage betätigen. Komplett unabhängig von der eingefüllten Menge! Ein einziger Tropfen kann bis zu 1.000 Liter Wasser verseuchen und so dürfte klar sein, was ein kleiner Schluck in einem maximal 5 Liter großen Behälter auslöst. Den Behälter und die Schläuche muss man, nachdem der Inhalt abgesaugt wurde, auf jeden Fall gründlich reinigen und vielleicht sogar komplett austauschen. Beurteilen kann dies am besten einer entsprechenden Fachwerkstatt.

Es ist auf jeden Fall gefährlich bei Regen mit dem öligen Wischwasser zu fahren. Ein Ölfilm auf der Scheibe ist eine extreme Sichtbehinderung. Und das nicht nur für sie, sondern auch für die Fahrzeuge hinter ihnen. Schwere Unfälle können das Resultat sein. Wurde die Waschanlage schon betätigt, dann MUSS die gesamte Anlage inklusive Schläuche, Pumpe und Düsen in der Werkstatt ordnungsgemäß gereinigt werden. Diverse Fehlfunktion wie das Aufleuchten der Anzeige für das Wischwasser oder ein Defekt der Pumpe können auftreten. 

PS:Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man auch nicht ignorieren. Die Vorgehensweise ist deshalb identisch. 《zurück

Kühlflüssigkeit in Scheibenwaschanlage gefüllt

Was wenn man versehentlich den Kühlerfrostschutz in die Scheibenwaschanlage gefüllt hat? Was soll man machen? Die Scheibenwaschanlage einfach leer sprühen oder entleeren lassen? Oder die Scheibenwaschanlage ganz normal weiter benutzen? Unsere Antwort: Entleeren, auffangen und entsorgen! Und das von einer Fachwerkstatt, die die verunreinigte Flüssigkeit ordnungsgemäß entsorgen kann. Schließlich verunreinigt der Kühlerfrostschutz die Umwelt massiv. Darüber hinaus sorgt der Kühlerfrostschutz für extreme Schlieren auf der Scheibe.

Damit ist er auch im Blick auf die Sicherheit für sich selbst und Fahrzeuge hinter einem völlig ungeeignet und extrem gefährlich. Und Kühlerfrostschutz greift auch den Lack vom Fahrzeug an! Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man auch nicht ignorieren. Die Vorgehensweise ist deshalb identisch. 《zurück

Scheibenreiniger in Kühlmittelbehälter gefüllt

Was wenn man versehentlich Scheibenreiniger in den Kühlmittelbehälter gefüllt hat? Was soll man machen? Einfach weiterfahren oder entleeren lassen? Verflüchtigt sich das alkoholhaltige Konzentrat eventuell von selbst? Jaein! Sicherlich verflüchtigt sich ein Teil davon. Trotzdem sollte man es in jedem Fall wechseln lassen. Moderne Kühlmittel enthalten nämlich Zusätze die Kavitation und Lufteinschlüsse verhindern sollen. Solche Lufteinschlüsse entstehen, zum Beispiel durch die Wasserpumpe. Da der Scheibenreiniger mit hoher Wahrscheinlichkeit aber anfängt zu schäumen, kann es schnell zu Überhitzungen kommen, die von der Kühlmitteltemperaturanzeige vielleicht noch nicht einmal angezeigt werden.

Der komplette Vorgang der Säuberung muss übrigens in einer Fachwerkstatt vorgenommen werden. Schließlich ist das entsorgen vom vermischten Kühlmittel im Hinblick auf die Umwelt nur von einem Fachbetrieb ordnungsgemäß möglich. Wird das Missgeschick nach kurzer Zeit bereits bemerkt, ist mit höheren Schäden in der Regel nicht zu rechnen. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man auch nicht ignorieren. Die Vorgehensweise ist deshalb identisch. 《zurück

Motoröl in Kühlmittelbehälter gefüllt

Was passiert, wenn man Motoröl in den Kühlmittelbehälter und nicht in den Motor füllt? Was wenn man das Öl dort hineingeschüttet hat, wo eigentlich das Kühlmittel hin soll? Dann gilt es zuallererst keinesfalls den Motor starten insofern man den Fehler noch bemerkt, denn das Öl verklumpt eventuell und verstopft mit der Zeit die Leitungen! Bemerkt man es erst später, dann sollte man sofort das Fahrzeug abstellen.

Tipp: So entsorgt man Altöl richtig!

Hat man das Triebwerk noch nicht angelassen, so ist ein Abschleppen und ein komplettes Leeren vom Kühlmittelkreislauf eventuell noch rückstandslos möglich. Das sollte aber in jedem Fall eine Fachwerkstatt übernehmen! Die Fachwerkstatt entfernt alle Schläuche und reinigt das komplette Kühlsystem mit einer speziellen Lösung.

Danach wechselt die Werkstatt eventuell einige Schläuche und Dichtungen und füllt danach die richtige Menge an Kühlmittel wieder auf. Mit etwas Glück hat das Fahrzeug und dessen Kühlsystem keinerlei Schaden davongetragen. Auch der komplette Ausbau vom Triebwerk und das anschließende zerlegen samt, der mühevollen Reinigung aller Komponenten und angeschlossenen Anbauteile kann unter Umständen (je nach Fahrzeug) nötig sein. Natürlich ist hier je nach Hersteller mit teils extrem hohen Kosten zu rechnen. Oftmals liegen diese aber noch immer deutlich unter denen von einem komplett neuen Kühlsystem oder vielleicht einem neuen Fahrzeug. Dazu ist der Ausbau vom Motor relativ unwahrscheinlich. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man „eventuell“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

Kühlerfrostschutz statt Motoröl eingefüllt

Was passiert, wenn man Kühlerfrostschutzmittel in den Motor und nicht in den Kühler füllt? Was wenn man das Kühlerfrostschutzmittel dort hineingeschüttet hat, wo eigentlich das Öl hin soll? Dann gilt es zuallererst keinesfalls den Motor starten insofern man den Fehler noch bemerkt! Bemerkt man es erst später, dann sollte man sofort den Motor abschalten. Wenn das Fahrzeug aber eventuell schon blau raucht, dann ist der Motor mit hoher Wahrscheinlichkeit entweder stark angegriffen oder bereits komplett defekt. Hat man das Triebwerk aber noch nicht angelassen so ist ein Abschleppen und ein komplettes ablassen vom Öl und dem Kühlerfrostschutzmittel eventuell noch rückstandslos möglich.

Danach reinigt die Fachwerkstatt das Triebwerk mit einer speziellen Lösung (Motorreiniger, Motorblockreiniger), wechselt eventuell einige Dichtungen und füllt danach die richtige Menge an Motoröl auf. Mit etwas Glück hat der Motor keinerlei Schäden davongetragen. Auch der komplette Ausbau vom Triebwerk und das anschließende zerlegen samt, der mühevollen Reinigung aller Komponenten und angeschlossenen Anbauteile kann unter Umständen nötig sein. Natürlich ist hier je nach Fahrzeug mit teils extrem hohen Kosten zu rechnen. Oftmals liegen diese aber noch immer deutlich unter denen von einem neuen Triebwerk oder vielleicht einem neuen Fahrzeug. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man „eventuell“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

Scheibenreiniger statt Motoröl eingefüllt

Was passiert, wenn man Scheibenreiniger in den Motor und nicht in den Wischwasserbehälter füllt? Was wenn man den Scheibenreiniger dort hineingeschüttet hat, wo eigentlich das Öl hin soll? Dann gilt es zuallererst keinesfalls den Motor starten insofern man den Fehler noch bemerkt! Bemerkt man es erst später, dann sollte man sofort den Motor abschalten. Wenn das Fahrzeug aber eventuell schon blau raucht, dann ist der Motor mit hoher Wahrscheinlichkeit entweder stark angegriffen oder bereits komplett defekt. Hat man das Triebwerk aber noch nicht angelassen so ist ein Abschleppen und ein komplettes ablassen vom Öl und dem Scheibenreiniger eventuell noch rückstandslos möglich.

Danach reinigt die Fachwerkstatt das Triebwerk mit einer speziellen Lösung (Motorreiniger, Motorblockreiniger), wechselt eventuell einige Dichtungen und füllt danach die richtige Menge an Motoröl auf. Mit etwas Glück hat der Motor keinerlei Schäden davongetragen. Auch der komplette Ausbau vom Triebwerk und das anschließende zerlegen samt, der mühevollen Reinigung aller Komponenten und angeschlossenen Anbauteile kann unter Umständen nötig sein. Natürlich ist hier je nach Fahrzeug mit teils extrem hohen Kosten zu rechnen. Oftmals liegen diese aber noch immer deutlich unter denen von einem neuen Triebwerk oder vielleicht einem neuen Fahrzeug. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man „eventuell“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

Normalbenzin statt Super od. Super+ getankt

Wurde zum Normalsprit statt zu Super oder Super+ gegriffen, dann kann man trotzdem vorsichtig weiterfahren. Nur Fahrten unter hoher Last sollte man vermeiden. Vollgas gehört da natürlich dazu! Sie sollten schnellstmöglich Super oder Super+ nachtanken. Bei aktuellen Motoren mit Klopfsensoren greift die Motorsteuerung in diesem Fall ein. Hier sind in der Regel keinerlei Probleme zu erwarten. Ein Auspumpen vom Tank oder dem Kraftstoffsystem ist in jedem Fall nicht nötig. Auch die Reinigung von diversen Bauteilen ist nicht nötig. Übrigens gilt das grundsätzlich auch für Benzinsorten aus den USA. Da sind 87, 89 und 92 Oktan die Regel. In Europa aber eher 91, 95 und 98. Auch der USA Sprit killt den Motor nicht. Es sollte aber nicht die Regel werden und Leistung darf man mit dem falschen Sprit dann auch nicht abrufen.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich oder einigen wenigen Litern kann man „komplett“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

Diesel statt Benzin getankt

Hat man seinen Tank mit Diesel statt Benzin befüllt, muss schnell gehandelt werden. Sonst drohen, wie auch in der umgekehrten Variante, kapitale Motorschäden. Dann heißt es den Tank sofort entleeren und keinesfalls den Motor starten. Läuft das Triebwerk schon, oder sind Sie sogar schon unterwegs, dann sofort anhalten und den Motor abstellen. Sonst drohen massive Störungen der Kraftstoffanlage in Form von verstopften Filtern, Düsen, Regelungsteilen oder Ventilen. Oft muss je nach Herstellervorschrift nicht nur der Tank gereinigt werden, sondern ebenso die komplette Kraftstoffanlage. Allerdings kommt diese Art der Fehlbetankung kaum vor. Im Normalfall passt die Diesel-Zapfpistole nicht in den Einfüllstutzen von Benzin-Fahrzeugen. Bei einem Roller, Motorrad oder Mofa sieht das vielleicht anders aus. Hier passt die Zapfpistole in einigen Fällen durchaus. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man „eventuell“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

Benzin statt Diesel getankt

Wer versehentlich falsch tankt und losfährt, riskiert kapitale Motorschäden. Fahrzeug Abschleppen, Auspumpen, Sprit entsorgen und die Einspritzanlage penibel reinigen. Das ist der Ablauf! Keinesfalls den Motor starten, wenn schon geschehen, dann sofort abschalten. Falsches Tanken verursacht Motorschäden. Moderne Dieselmotoren sind auf die Schmierung des Diesels in der Einspritzanlage angewiesen (Diesel ist Öl). Fehlt die Schmierung durch das versehentlich beigemengte Benzin, werden die Injektoren beschädigt und es können sogar Metallspäne in den Motorraum gelangen.

Bei neueren Modellen mit Hochdruck-Kraftstoffpumpe reicht es schon, wenn bei eingeschalteter Zündung die Kraftstoffpumpe läuft. Drückt man z. B. bei einem aktuellen Sechszylinder eine Sekunde lang den Startknopf, hat man vielleicht schon ein erschreckend hohen Schaden von über 5.000 Euro herbeigeführt. Mechanisch unterbinden kann man das Problem mit einem guten Fehlbetankungsschutz. Für Pumpe-Düse-Motoren oder Common-Rail-Triebwerke besteht ein besonders hohes Risiko. Unterm Strich hilft aber nach wie vor am besten: Aufpassen! Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man „eventuell“ ignorieren. Dazu bitte einfach eine Fachwerkstatt um Rat fragen. 《zurück

AdBlue im Dieseltank

Ist versehentlich AdBlue in den Dieseltank geraten? Dann müssen Sie schleunigst handeln. Ist Ihnen der Fehler noch beim Tanken aufgefallen? Dann müssen Sie den Tankvorgang umgehend stoppen. Starten Sie auf keinen Fall den Motor. Notfalls das Auto zur Seite schieben. Danach wenden Sie sich an einen Spezialbetrieb oder eine Fachwerkstatt. Es muss auf jeden Fall die Mischung aus dem Tank fachgerecht abgepumpt und entsorgt werden. Es kann auch sein, dass sie das Tanksystem zusätzlich reinigen müssen. Macht sich der Fehler während der Fahrt bemerkbar? Halten Sie an und sichern Sie die Stelle mittels Warndreieck ab.

Informieren Sie den Pannendienst. Je nach Verfügbarkeit kann der Pannendienst den Sprit vielleicht direkt vor Ort abpumpen oder Sie zumindest zur nächsten Werkstatt begleiten. Kommen Sie nicht auf die Idee, das Gemisch mit dem Staubsauger an der Tankstelle abzupumpen. Auch solche Spezialisten hat es schon gegeben. Im Normalfall ist mit größeren Schäden bei mit AdBlue im Dieseltank bei einer kurzen Fahrt oder wenn der Motor gar nicht erst gestartet wurde nicht zu rechnen.

Falsche Flüssigkeit im AdBlue-Tank? Hier gibt es HILFE!

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falsche Flüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter

Wischwasser, Servoöl, Motoröl und Co. in den Bremsflüssigkeitsbehälter gefüllt? Hier gibt es überhaupt keine Diskussionen! Das System muss komplett entleert werden und das ausschließlich von einer Fachwerkstatt. Arbeiten an der Bremsanlage sollten von einem Laien, insbesondere dann, wenn er vorher falsche Flüssigkeiten in den Behälter füllt, auf keinen Fall durchgeführt werden. Ein totales Versagen der Bremsanlage kann die Folge sein. Auf keinen Fall sollte man mit dem Fahrzeug noch fahren. Besonders dann, wenn die Bremsanlage warm wird, könnte die Bremsleistung sofort ausfallen.

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und zieht Wasser an. Aus diesem Grund muss die Bremsanlage auch fachkundig entleert werden. Nur so kann man sicherstellen, dass alle falschen Flüssigkeiten auch penibel entfernt worden und keine Probleme mehr verursachen können. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man auch nicht ignorieren. Die Vorgehensweise ist deshalb identisch. 《zurück

falsche Flüssigkeit in Servolenkung gefüllt

Was wenn man die falsche Flüssigkeit in den Behälter für das Öl der Servolenkung einfüllt? Was wenn es beispielsweise Wischwasser ist? Dann sollte man in keinem Fall den Motor starten und auch die Lenkung nicht bewegen! Das System muss von einer Fachwerkstatt ordnungsgemäß entleert werden und die vorhandene Flüssigkeit muss vorschriftsmäßig entsorgt werden. Ist das Fahrzeug schon gefahren? Dann sofort den Motor abstellen und auch in diesem Fall das Fahrzeug unbedingt abschleppen lassen. In jedem Fall muss das komplette System abgelassen werden und auch alle Schläuche und Leitungen müssen ausgebaut (soweit möglich) und fachkundig gereinigt werden.

Besonders das Lenkgetriebe und die Servopumpe können Schaden nehmen. Dazu muss man natürlich auch bedenken, dass auch die Lenkung komplett ausfallen kann. Somit handelt es sich um ein gravierendes Sicherheitsproblem. Natürlich ist es aber ein Unterschied, ob man Wischwasser oder versehentlich zum Beispiel Motoröl reingekippt hat. So oder so passen die Spezifikationen der Flüssigkeit aber nicht zum Lenksystem. Ein sofortiger defekt ist beim Einfüllen von Motoröl aber natürlich unwahrscheinlicher als bei der Verwendung von Wischwasser oder eventuell Kühlerfrostschutz. Grundsätzlich gilt die Vorgehensweise für alle Flüssigkeiten, die nicht dorthin gehören, aber versehentlich eingefüllt wurden.

PS: Winzige Mengen im Milliliterbereich kann man auch nicht ignorieren. Die Vorgehensweise ist deshalb identisch. 《zurück

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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