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Sicherer Durchblick mit Frostschutz in der Scheibenwaschanlage!

Lesezeit 4 Min.

Sicherer Durchblick mit Frostschutz in der Scheibenwaschanlage!

Ohne Frostschutzmittel im Scheibenwischwasser ist im Winter keine Gewährleistung für die Frostschutzwerte möglich und damit die Sicherheit beim Fahren gefährdet. Die Witterungsverhältnisse haben nicht nur Auswirkungen auf die Sicherheit beim Fahren, sondern auch auf die Technik. Scheibenreinigungsmittel speziell für den Winter sind wichtig für die Sicherheit beim Fahren und zur Vermeidung von defekten Scheibenwischern. Und im Kühlwasser sollte sich ebenfalls genügend Frostschutzmittel befindet, um teure Schäden zu verhindern. Das Frostschutzmittel im Scheibenwischwasser dient zudem auch zur Verhinderung von defekten Scheibenwischern, wenn während der Fahrt Regen oder Schnee auf die Frontscheibe gelangen und gleichzeitig gefrieren. Vor dem Kauf sollte immer geprüft werden, ob sich das Scheibenwischwasser-Konzentrat für die erwarteten Minusgrade eignet.

Folgen von ungenügendem Frostschutz!

Ist der Anteil an Frostschutz ungenügend, gefriert das Wischwasser und gelangt somit nicht bis zur Frontscheibe. Auch sind bei beheizten Behältern für das Wischwasser und beheizten Düsen die Schläuche nicht beheizt und sie können deshalb einfrieren, sodass kein Wasserstrahl in Richtung Scheibe erfolgen kann.

Konzentrat od. Fertigmischung im Winter?

  • Konzentrat: Konzentrate müssen immer und mit der richtigen Menge Wasser verdünnt werden. Der Gefrierpunkt wird durch die Menge Wasser in der Mischung bestimmt. Eine zu starke Mischung an Konzentrat hat zur Folge, dass die Scheiben nur ungenügend gereinigt werden und ein hartnäckiger Schmierfilm entsteht. Und durch zu viel beigemischtes Wasser wird die Mischung bei tieferen Temperaturen dickflüssig und ist damit nicht mehr zu gebrauchen.
  • Mischverhältnis: Das richtige Mischverhältnis ist in der Regel auf der Etikette ersichtlich.
  • Beispiel: Das Verhältnis 2:1 bedeutet die Zugabe von einem Liter Wasser auf zwei Liter Konzentrat und eignet sich, je nach Konzentrat für Temperaturen um minus zehn Grad. Die meisten Scheibenwaschkonzentrate eignen sich für Temperaturen von minus zehn bis minus dreißig Grad. Die Wahl für ein Mischverhältnis mit hohem Frostschutzanteil ist lohnenswert, auch wenn die Temperaturen nicht so extrem sind. So kann das zerstäubte Spritzwasser während der Fahrt, in Verbindung mit eisigem Wind, nicht auf der Scheibe gefrieren.
  • Vermischung: Die Mischung sollte nicht im Wischwassertank, sondern außerhalb vorgenommen werden. Für das Mischen eignet sich eine Plastikflasche und ein Trichter.
  • Fertigmischung: Bereits fertiges Wischwasser muss nicht mehr aufbereitet werden. Es wird direkt in den Behälter für das Wischwasser eingefüllt.

Einfüllen von Wischwasser

Falls die Flasche der Fertigmischung nicht bereits über eine adäquate Einfüllvorrichtung verfügt, verwenden Sie einen Trichter, damit keine Flüssigkeit über die umliegenden Teile läuft. Der richtige Behälter für Wischwasser! Der Wischwasserbehälter enthält für die Unterscheidung zum Kühlwasserbehälter, ein Symbol mit spritzendem Wasser auf einer Windschutzscheibe.

Wechsel vom Scheibenwaschmittel

Verbleibender Frostschutz im Behälter vom Fahrzeug in Verbindung mit einem speziellen Gemisch für den Sommer kann zu mangelnder Reinigung von Verschmutzungen wie Insekten oder hartnäckigem Vogelkot in den warmen Jahreszeiten führen. Reste vom Wintergemisch sollten deshalb mit einer Handpumpe entfernt werden. Sie können sogar im nächsten Winter wieder eingefüllt werden. Zeitpunkt für Winter-Wischwasser! Den richtigen Zeitpunkt für den Wechsel von Sommer- auf Winter-Wischwasser gibt es nicht. Idealerweise erfolgt dieser mit dem Reifenwechsel und dem allgemeinen Wintercheck. Vor dem Wechsel sollte der Wischwasser-Behälter komplett entleert werden.

Wissenswert

  • Experten raten vor selbst gemischten Frostschutz, zum Beispiel mit Schmierseife und Spiritus, ab. Bei solchen Mischungen können sich beim Einsatz schnell Eiskristalle auf der Scheibe bilden. Zudem kann Spiritus die Dichtungen der Scheibenwaschanlage, die der Windschutzscheibe und den Autolack angreifen.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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