Die Reparatur vom Handbremsseil: das sollte man beachten!

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2022 um 12:20 Uhr

Steht der Wechsel vom Handbremsseil an, oder zickt die Handbremse immer mehr rum? Wir kennen die typischen Symptome, wir kennen den Ablauf der Reparatur und auch die anfallenden Kosten können wir zumindest grob einschätzen. Doch, vorab ein paar allgemeine Informationen zum Thema. Als zentraler Bestandteil der mechanischen Feststellbremse arbeiten Handbremsseile unabhängig von der Betriebsbremse. Die hydraulische Betriebsbremse wird nämlich durch das Betätigen der Fußpedale ausgelöst. Zwar gibt es das teils auch bei einigen Fahrzeugen (VW Phaeton etwa), wenn dann ist aber ein unabhängiges Zusatzpedal links im Bereich der A-Säule verbaut, mit dem die Handbremse „angezogen“ wird. Am häufigsten treten Komplikationen am Handbremsseil einer mechanischer Feststellbremse (auch Handbremse / Parkbremse genannt) durch Korrosion auf. Dadurch kann es passieren, dass das Handbremsseil „fest“ wird. Im Winter bei Minusgraden kommt es aber auch oft vor, dass das Handbremsseil „festfriert“. Wenn die Staubschutzmanschette etwa undicht wird, dann kann Wasser eindringen, was zum Gefrieren und zum Rosten führt. Nicht unüblich ist aber auch eine Längung vom Handbremsseil oder gar der Riss.

Defektes Handbremsseil bemerken!

• Beim Ziehen am Handbremshebel ist kein Widerstand spürbar.
• Wenn das Fahrzeug auf der Hebebühne ist, ist das Hinterrad schwergängig, obwohl die Handbremse im Interieur locker ist.
• Das Betätigen der Handbremse hat keine Bremswirkung. Infolge kann das Fahrzeug nicht kontrolliert abgestellt werden.
• Der Weg des Handbremshebels im Fahrzeug ist zu lang.
• Motor benötigt mehr Leistung als sonst, um das Auto in Bewegung zu setzen.

Hinweise zum defekten Handbremsseil.

Oft ist das Handbremsseil nicht unwiderruflich defekt, sondern wurde nur falsch eingestellt und muss deswegen nachkorrigiert werden. Wenn der Handbremshebel schwer zu ziehen ist, kann das aber auch daran liegen, dass ein Bremssattel fest ist. Was kann passieren, wenn das defekte Seil nicht ausgetauscht oder instandgesetzt wird? Im Schlimmsten Fall kann das Handbremsseil reißen, oder komplett festrosten, sodass seine Funktion erlischt. Deswegen sollte immer ein Gang im Auto (Handschalter) eingelegt werden, sobald vermutet wird, dass die Handbremse nicht mehr zu 100 % funktioniert. Ansonsten kann das Fahrzeug wegrollen und stellt damit eine erhebliche Gefahr dar. Außerdem sorgt ein kaputtes Handbremsseil dafür, dass die Hauptuntersuchung nicht bestanden wird, da ein Defekt des Bauteils als gravierender Mangel gilt.

Instandsetzung des Handbremsseils.

Wenn das Handbremsseil nur leicht fest ist, kann es sein, dass mit etwas Kriechöl für eine gewisse Dauer die Funktion wieder hergestellt werden kann. Kriechöl ist aber nur eine kurzweilige Lösung und sollte auf keinen Fall eine echte Reparatur ersetzen. Das Handbremsseil sollte in jedem Fall durch ein neuwertiges Bauteil ausgetauscht werden. Nur so ist sichergestellt, dass das Fahrzeug nicht unbeabsichtigt wegrollt und die nächste HU bestanden wird. Sofern sich am Fahrzeug eine mechanische Feststellbremse befindet, besitzt das Fahrzeug mindestens zwei Handbremsseile. Diese sind so verbaut, dass je ein Handbremsseil pro Seite direkt vom Bremssattel der Hinterachse oder der Trommelbremse zur Handbremse zum Innenraum des Fahrzeugs geht. Manchmal sind aber auch „Verteiler“ verbaut, welche das Handbremsseil, das von der Handbremse kommt, auf die beiden anderen Seile „aufteilt“ und damit drei Seile nötig macht. Wichtig! Die gesamte Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevanter Bereich. Deswegen sollte nur geschultes Personal Reparaturen und Wartungen durchführen. Hier geht es schließlich um den Schutz von Anderen und von Ihnen selbst!

So funktioniert der korrekte Wechsel des Handbremsseils.

Je nach Fahrzeugtyp verläuft die Reparatur unterschiedlich. Als Erstes wird im Fahrzeuginnenraum die Verkleidung rund um den Handbremshebel demontiert. Jetzt sollte es möglich sein, das Handbremsseil dort auszuhängen. Je nach Bauweise des Fahrzeugs kann es hier zu einem Unterschied in der Dauer der Arbeit kommen. Oft muss sogar die ganze Mittelkonsole demontiert werden, um an die Seile im Interieur zu kommen. Als Nächstes demontiert der Fachmann die radseitig montierten Handbremsseile. Hier kann das Seil oft leicht ausgehangen werden. In seltenen Fällen muss aber sogar die gesamte Bremsanlage demontiert werden. Bei Fahrzeugen mit Trommelbremse muss die Trommel erst ausgebaut werden, damit das Seil erreichbar wird. Manchmal kommt es vor, dass sogar die Abgasanlage demontiert werden muss, um das Handbremsseil komplett lösen zu können. Nachdem die beiden Schritte erfolgreich waren und die anderen Bauteile wieder montiert wurden, muss die Handbremse eingestellt werden. Bei der Reparatur lohnt es sich übrigens, einen Blick auf andere Verschleißteile zu werfen. Der Bremssattel, die Bremsscheiben und die Bremsbeläge respektive die Trommelbremse sollten gleich mit kontrolliert und wenn nötig ausgetauscht werden.

Tipp: Ist die Handbremse noch gangbar und gut in Schuss, packt aber nicht mehr richtig zu, dann reicht es eventull schon aus, das System nur „nachzustellen“. Wie genau das geht, das gibt es in unserem Beitrag „Die Handbremse einstellen? So wird es gemacht!“ nachzulesen.

Die Kosten für den Austausch des Handbremsseils.

Neue Handbremsseile kosten ungefähr 10,- bis 200,- Euro. Diese können entweder als Set oder einzeln erworben werden. Hierbei sind die bekanntesten Anbieter für Ersatzteile TE, TRW, Mann oder Mapco. Oft reicht es schon aus, wenn ein Handbremsseil getauscht wird. Der fachkundige Mechaniker sollte darauf achten. Der Zeitaufwand für den Austausch vom Handbremsseil kann zwischen 30 und 90 Minuten betragen. Wenn jetzt noch der beispielhafte Arbeitssatz in Höhe von 100,- Euro dazugerechnet wird, kommen Kosten in Höhe von  60,- bis 350,- Euro auf einen zu.

Erklärung der Funktion von Handbremsseilen.

Als zentraler Bestandteil der mechanischen Feststellbremsen arbeitet die Handbremse komplett unabhängig von der Fußbremse. Die Feststellbremse, auch als Handbremse bezeichnet, sorgt dafür, dass das Fahrzeug sicher abgestellt werden kann. Wenn der Handbremshebel in die Höhe gezogen wird, werden die unter dem Auto verlaufenden Handbremsseile so gespannt, dass die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gepresst werden. In modernen Fahrzeugen befinden sich heute aber oft elektronische Feststellbremsen. Hier wird das Drücken der Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe durch einen Elektromotor vollzogen. Bei manchen Modellen mit elektronischer Feststellbremse gibt es keine Handbremsseile mehr. Jedoch kann das nicht verallgemeinert werden, da es vereinzelt Fahrzeuge gibt, welche trotz elektronischen Motor noch die klassischen Handbremsseile besitzen.

Der folgende Hinweis ist unverzichtbar: tuningblog empfiehlt aus Sicherheitsgründen, alle Reparatur, Inspektions – und Wartungsarbeiten ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen! Zwar sind unsere Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst, jedoch können wir keinerlei Haftung für die Inhalte übernehmen. Alle Angaben sind deshalb „ohne Gewähr“.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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