Mehr Kraft – der Zusatzdämpfer für Heckklappe & Co.!

Kürzlich aktualisiert am 2. Dezember 2022 um 03:45 Uhr

Oftmals werden bei verschiedensten Teilen des Autos wie der Heckklappe, der Motorhaube oder einer separat öffnenden Heckscheibe nachträglich zusätzliche oder einfach bessere Dämpfer verbaut. Doch welchen Zweck haben die stärkeren Zusatzdämpfer und warum braucht man sie oder auch nicht? Oftmals geht es speziell um die Heckklappe von Pickups. Diese sind manchmal sehr schwer und das Gewicht ist beim Öffnen und beim Schließen der Heckklappe nicht unbedingt vorteilhaft. Und auch wenn man Modifikationen an der Heckklappe, beispielsweise mittels zusätzlichem Spoiler, vornimmt kann der werkseitige Gasdruckdämpfer in der Funktion, aufgrund einer Überbelastung, versagen. Hier kommt dann ein zusätzlicher Gasdämpfer ins Spiel: Ein kleiner Dämpfer wird dabei zwischen Heckklappe und dem hinteren Eck des Heckkotflügels eingebaut. Alternativ wird der Bestehende einfach durch einen stärkeren Dämpfer ersetzt. Hier kommt es auf das Auto und weitere Faktoren an.

Heckklappendämpfer oftmals überfordert

Der neue oder zusätzliche Dämpfer erleichtert die Öffnungen und die Schließungen der Heckklappe deutlich. Natürlich ist er ohne rechtliche Bedenken installierbar, da er die Sicherheit und essenziellen Funktionen des Autos nicht beeinträchtigt. Der Einbau an sich kann selbst oder durch eine Werkstatt erledigt werden. Ein Einbau durch eine Werkstatt wird durch eine oftmals höhere Genauigkeit aber empfohlen. Wenn man selbst Spezialist auf diesem Gebiet ist, kann ein eigenständiger Einbau jedoch ohne Bedenken selbst durchgeführt werden. Serienmäßig verbauen manche Hersteller auch an der Heckklappe vom Pickup solche Gasdämpfer, sie haben aber oft eine nicht so gute Qualität wie nachgerüstete Dämpfer oder es gibt sogar nur ein simples Fangband. Preislich sind Heckklappendämpfer – zwar abhängig von Qualität und Größe – erschwinglich und es lohnt sich, sie einzubauen.

Motorhaubendämpfer zum Austausch

Auch hier gilt im Grunde dasselbe wie für den Heckklappendämpfer: Die Motorhaube ist sehr groß und hat deswegen ein sehr hohes Gewicht. Deswegen lässt sie sich schwer öffnen und wieder kommt ein zusätzlicher oder ein stärkere Dämpfer ins Spiel: Dieser wird zwischen Vorderkotflügel und Motorhaubenkante verbaut und erleichtert so das Öffnen. Motorhauben haben mittlerweile fast immer eingebaute Dämpfer und nur noch sehr selten den simplen Metallstab als Stütze. Installiert man einen zusätzlichen Dämpfer so bleiben die werksseitigen Dämpfer weiterhin eingebaut. Verbaut man einen stärkeren Dämpfer so wird dieser anstelle der werkseitigen Gasfeder verbaut. Nötig wird ein solcher Dämpfer aber nicht nur wenn der bisherige in seiner Tragfähigkeit nachlässt. Auch Tuning an der Motorhaube in Form eines Powerdom und vielleicht sogar noch einem Haubenbra kann den Einbau nötig machen. Die Modifikationen bringen häufig auch mehr Gewicht mit sich was zur Überbelastung des Dämpfers führen kann. Allgemein gilt es, die Dämpfer der Motorhaube immer wieder zu überprüfen je älter das Fahrzeug wird. Ein guter Dämpfer kann auch das selbstständige Öffnen der Haube während der Fahrt erschweren und schützt natürlich den Kopf wenn man am Motor arbeitet.

Dämpfer für separate Heckscheiben

Bei einer Heckscheibe, die sich eigenständig öffnen lässt, klagen Nutzer oft über zu schwache Dämpfer, was zu Folge hat, dass die Scheibe oft auf den Kofferraumdeckel knallt oder schlimmstenfalls auf den Kopf während dem Beladen. Das hört sich nicht nur schlecht an, es ist auch langfristig gesehen nicht gut für die Scheibe und die Birne. Deswegen wird auch hier zu zusätzlichen oder verstärkten Dämpfern geraten, die für ein saubereres Schließen der Scheibe sorgen. Der Preis ist hier aufgrund einer sehr kleinen Größe der Dämpfer oftmals sehr gering und eine Aufrüstung auf bessere Dämpfer ist auch absolut lohnenswert. Besonders dann wenn Modifikationen an der Heckscheibe vorlegen. Denkbar wäre beispielsweise ein Spoiler, der ein Zusatzgewicht mitbringt. Auch sogenannte Heckscheiben Flaps wiegen einige Gramm und können auf Dauer für eine Überbelastung sorgen.

Abschließend ist zu sagen, dass sich Upgrades auf bessere Dämpfer absolut lohnen. Nicht nur erleichterte Öffnungen und Schließungen, sondern auch angenehmere Geräusche und Vorgänge sprechen für die finanziell überschaubare Aufrüstung. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Haubenlifter (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Heckklappenzusatzdämpfer, Gasfeder, Gasdämpfer, Gasdruckfeder, Motorhaubendämpfer, Heckscheibendämpfer, Heckklappendämpfer) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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