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Wenn die Hydrostößel defekt sind oder klappern: die Infos!

Lesezeit 6 Min.

Kürzlich aktualisiert am 5. Oktober 2023 um 02:47 Uhr

Wenn die Hydrostößel defekt sind oder klappern: die Infos!

[Update: 05.10.2023] Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um neuere Informationen zu berücksichtigen. Defekte oder klappernde Hydrostößel im Triebwerk sind keine Seltenheit. Doch welche Symptome machen darauf aufmerksam, wie läuft die Reparatur ab und ist sie überhaupt möglich und wo liegen die Kosten? Die Antworten auf diese Fragen gibt es im folgenden Beitrag. Doch, vorab eine kurze Zusammenfassung. Die Hydrostößel sind auch als Hydraulikstößel, Hydros oder hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente bekannt. Sie sorgen für einen automatischen Ausgleich des Ventilspiels und sitzen an den Ein- und Auslassventilen des Motors. Das Hauptsymptom bei einem Defekt ist ein deutliches mechanisches Klackern aus dem Motorraum, besonders wenn das Fahrzeug noch kalt ist. Mit der Zeit kann sich das Klackern auch verstärken.

Hydrostößel defekt?

https://www.youtube.com/watch?v=ZZSjwoZKWb8&t=16s

Oft ist ein schlechtes oder altes Motoröl ein Grund für einen stärkeren Verschleiß der Hydrostößel und das daraus entstehende Klappern. Autos, die längere Zeit stehen, können dieses Problem auch bekommen. Und ist der Ölstand zu hoch, kann es auch zum Klappern kommen. Das übermäßige Öl kann für die Bildung von Schaum sorgen. Die Luft sammelt sich dann im Ausgleichsventil und das kann das Klappern auslösen. Wenn ein gebrauchtes Fahrzeug gekauft werden soll, sollte der Motor immer kalt gestartet werden. Ist der Motor des Wagens bereist warm, kann es sein, dass das Klappern nicht zu hören ist.

Hydrostößel müssen nicht immer raus

Die Hydrostößel müssen aber nicht immer erneuert werden. Allerdings ist das abhängig von der Gesamtsymptomatik. Es kann schon ausreichend sein, ein neues oder besseres Motoröl zu verwenden. Und es gibt Öladditive, die dem Motoröl hinzugegeben werden. Sie können unter Umständen dafür sorgen, dass das Klappern aufhört. Ob der Einsatz von Additiven sinnvoll ist, sollte vorab mit der Werkstatt abgesprochen werden. Denn liegen die Geräusche an einem mechanischen Schaden, helfen die Additive nicht. Mehr Infos zu dem Thema gibt es in unserem Beitrag „Dem Klappern ein Ende bereiten: Additive für Hydrostößel!„.

Weiterfahren / Hauptuntersuchung

Im schlechtesten Fall können die defekten Hydrostößel eine defekte Nockenwelle nach sich ziehen, was in einem Motorschaden endet. Der schnelle Besuch in einer Werkstatt kann also hohe Folgekosten vermeiden. Und wir wirken sich defekte Hydrostößel auf die anstehende Hauptuntersuchung aus? Defekte Hydrostößel können einen falschen Abgaswert hervorrufen, der dann bei der Hauptuntersuchung auffällt. Dies gilt als erheblicher Mangel und der Wagen besteht die Hauptuntersuchung nicht.

Der Wechsel / die Reparatur der Hydrostößel!

Wenn die Hydrostößel defekt sind oder klappern: die Infos!

Der Aufwand für den Wechsel der Hydrostößel ist abhängig vom Fahrzeugmodell. Als Erstes wird aber die Motorabdeckung entfernt. Dann muss der Ventildeckel/ die Zylinderkopfhaube deinstalliert werden. Jetzt muss die oftmals noch die Nockenwelle demontiert werden, damit die Hydrostößel erreicht werden können. Und damit das geht, müssen auch der Zahnriemen respektive die Steuerkette entfernt werden. Liegt letzterer Fall vor, sollte die Werkstatt direkt prüfen, ob die Riemen / die Kette samt Wasserpumpe und Umlenkrollen eventuell gleich mit ersetzt werden müssen. Entsprechende Sets sind in der Regel nicht kostenintensiv, aber der Aufwand für die Demontage und damit die Reparatur ist hoch.

Wird alles direkt getauscht, so erspart man sich einen eventuellen weiteren Werkstatteinsatz kurze Zeit später. Danach sind die Hydros an der Reihe und werden ausgetauscht. Da die Reparatur teils sehr lange dauert, aber die Stößel recht günstig sind, und außerdem alle Stößel eine ähnliche Belastung hatten, ist es sinnvoll direkt alle Hydrostößel auszutauschen. Ist das geschehen, dann kann alles wieder montiert werden. Zum Ende der Reparatur muss noch das Öl gewechselt werden. Nach einer abschließenden Probefahrt ist das Fahrzeug im Normalfall wieder einsatzbereit.

Wie viel kostet der Austausch der Hydrostößel?

Wenn die Hydrostößel defekt sind oder klappern: die Infos!

Bei einem mechanischen Defekt müssen die Hydrostößel ausgetauscht werden. Ein bekannter Ersatzteilhersteller ist INA. Im Motor sind so viele Hydrostößel, wie er Ventile hat. Ein 1.6-Liter-16V-Motor mit vier Zylindern hat 16 Ventile. Es sollten in diesem Fall direkt alle 16 Hydrostößel gewechselt werden. Ein Hydrostößel kostet zwischen 5,- und 20,- Euro. Somit würden die Hydros für unseren Beispielmotor zwischen 80,- und 320,- Euro kosten. Es wird aber auch noch ein Ölwechsel fällig, da fallen Kosten für das Öl und den Ölfilter an, etwa 50,- bis 200,- Euro. Eine neue Ventildeckeldichtung kostet zwischen 10,- und 80,- Euro. Je nachdem wie der Motor des Fahrzeuges aufgebaut ist, dauert die Reparatur zwischen anderthalb und fünf Stunden. Nimmt die Werkstatt 100,- Euro je Stunde, bedeutet es, der Arbeitslohn liegt in unserem Beispiel bei 150,- bis 500,- Euro. Damit liegt die Reparatur in unserem Beispiel in etwa zwischen 290,- und 1.100,- Euro.

Welche Aufgabe haben die Hydrostößel?

Die Ein- und Auslassventile haben mit Temperaturunterschieden zu kämpfen. Durch die Schwankungen in der Temperatur und den Verschleiß haben die Ein- und Auslassventile ein wenig Spiel. Früher mussten die Hydrostößel bei den alten Motoren in regelmäßigen Abständen eingestellt werden. Hydrostößel sorgen für einen hydraulischen Ausgleich des Ventilspiels im laufenden Motor und dies völlig automatisch. Damit sind manuelle Einstellarbeiten unnötig. Damit die Hydrostößel aber lange problemlos arbeiten können, sollten unbedingt die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalle eingehalten oder bestenfalls unterschritten werden. Außerdem sollten kurze Strecken vermieden werden und der Motor immer behutsam warmgefahren werden.

Wenn die Hydrostößel defekt sind oder klappern: die Infos!

FAQ: Klappernde und defekte Hydrostößel

Wie merkt man, dass die Hydrostößel defekt sind?

  • Klappernde Hydrostößel zeigen oft charakteristische Symptome wie laute Klick- oder Klappergeräusche, insbesondere beim Kaltstart des Motors. Manchmal kann dieses Klappern nachlassen, sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Zusätzlich zu den Geräuschen können auch Fehlzündungen und ein unrund laufender Motor auf einen Defekt hinweisen.

Was passiert, wenn man mit kaputten Hydrostößeln weiterfährt?

  • Grundsätzlich können Sie mit einem defekten Hydrostößel weiterfahren, besonders wenn das Klappern nur in der Warmlaufphase auftritt. Jedoch können andauernde Klappergeräusche und Ignorieren des Problems zu weiteren Motorschäden führen, die erheblich kostspieliger sind als ein einfacher Wechsel der Hydrostößel.

Was kostet das Hydrostößel wechseln?

  • Der Wechsel der Hydrostößel kann stark variieren, je nach Modell des Fahrzeuges und den damit verbundenen Anforderungen. Einzelne Hydrostößel sind relativ günstig (ca. 20-50 Euro pro Stück), jedoch können die Gesamtkosten inklusive Einbau, je nach Komplexität und Arbeitsaufwand, schnell 500 Euro und mehr erreichen.

Wie testet man Hydrostößel?

  • Hydrostößel können Sie testen, indem Sie versuchen, sie zusammenzudrücken, oder auf akustische Anzeichen wie Tickern oder Klappern hören. Achten Sie auch darauf, ob die Kipphebel ein bestimmtes axiales Spiel aufweisen, was ebenfalls auf einen möglichen Verschleiß hinweist.

Wie lange dürfen Hydrostößel klappern?

  • Es ist nicht ungewöhnlich, dass Hydrostößel kurz nach dem Start klappern, solange dieses Geräusch nach wenigen Sekunden nachlässt. Sollten die Geräusche jedoch anhalten oder im Betrieb des Motors auftreten, ist es ratsam, einen Fachmann zur Überprüfung heranzuziehen.

Kann man Hydrostößel einstellen?

  • Die Einstellung der Hydrostößel ist besonders nach einem Ausbau der Kipphebel relevant. Hierbei muss der Kolben des betreffenden Hydrostößels auf Zünd-OT gestellt werden, indem man etwa das Fahrzeug im 4. Gang schiebt. Eine spezielle Einstellmutter am Kipphebel ermöglicht die Regulierung.

Was kann man machen, wenn Hydrostößel klappern?

  • Bei klappernden Hydrostößeln könnte ein Ölwechsel oder die Verwendung eines ölviskositätserhöhenden Additivs vorübergehend Abhilfe schaffen. Für eine nachhaltige Lösung ist es jedoch oft erforderlich, stark abgenutzte oder defekte Hydrostößel zu ersetzen.

Wie oft Hydrostößel Additiv?

  • Additive für Hydrostößel, wie das von LIQUI MOLY, können helfen, leichte Klappergeräusche zu minimieren. In der Regel ist der Doseninhalt von 300 ml ausreichend für bis zu 6 Liter Motoröl. Die Zugabe kann jederzeit erfolgen und sollte nach jedem Ölwechsel erneut angewendet werden, um eine konstante Wirkung zu gewährleisten.

Der folgende Hinweis ist unverzichtbar: tuningblog empfiehlt aus Sicherheitsgründen, alle Reparatur, Inspektions – und Wartungsarbeiten ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen! Zwar sind unsere Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst, jedoch können wir keinerlei Haftung für die Inhalte übernehmen. Alle Angaben sind deshalb „ohne Gewähr“.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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