Montag , 22. April 2024
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Alle Informationen zum Nachrüsten vom Isofix-System!

Lesezeit 4 Min.

Alle Informationen zum Nachrüsten vom Isofix-System!

Die Kleinsten müssen geschützt werden und dies insbesondere auch im Auto. Mittels Isofix-Systemen lassen sich Kindersitze sicher und unkompliziert in Pkws befestigen. Hierbei ist es jedoch erforderlich, dass seitens des Fahrzeugherstellers Halteösen zwischen der Sitzbank und der Rückenlehne montiert sind. Seit dem Jahr 2013 gehören diese zu einer vom Gesetz vorgeschriebenen Pflichtausstattung. Doch bei einem Fahrzeug, das bereits vor dem Jahr 2013 gebaut wurde, ist es ratsam zu überprüfen, ob die Halteösen überhaupt vorhanden sind. In der Regel sind – wenn überhaupt – nur an den hinteren äußeren Sitzen Isofix-Ösen zu finden. Am Beifahrersitz sind in der Regel selten Isofix-Halterungen montiert. Dies trifft aber leider auch bei neuwertigen Fahrzeugen zu.

Sind keine entsprechenden Ösen vorhanden, kann eine Nachrüstung in Betracht gezogen werden.

Woran ist zu erkennen, dass ein Auto mit Isofix-Ösen ausgestattet ist? Sind in einem Fahrzeug Isofix-Ösen eingebaut, findet sich auf Plastikabdeckungen das entsprechende Symbol. Dieses Symbol weist einen stilisierten Kindersitz aus, der sich in einem Kreis befindet. Unter diesem befindet sich häufig der Begriff „ISOFIX“. Die Ausstattung des Fahrzeugs lässt sich dem Handbuch entnehmen. Sind keine Abdeckungen aus Plastik verbaut, dann ist eventuell ein kleiner „Isofix“ Aufdruck auf dem Stoff/Leder der Sitze zu finden.

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Es kann aber auch sein, dass im Fahrzeug die Isofix-Ösen verbaut sind, diese jedoch durch die Rückenlehne bzw. eine Sitzbank verdeckt sind. Das ist dann der Fall, wenn der Vorbesitzer die Ösen nicht explizit bestellt hat oder diese nicht Bestandteil der Serienausstattung waren. Um herauszufinden, ob entsprechende Ösen verbaut sind, reicht ein Griff zwischen die Rückenlehne und die Sitzbank. Lässt sich eine halbrunde Öse feststellen, ist keine Nachrüstung erforderlich.

Besonderheiten

Es kann vorkommen, dass Kindersitze mit einer Isofix-Halterung eine zusätzliche Sicherung benötigen. Zum Einsatz kommen dann, abhängig von der Art des Sitzes, Low-Tether, Top-Tether oder ein Stützfuß. Einen Kindersitz mit einem Top-Tether zu befestigen gelingt aber nur dann, wenn ab Werk das Fahrzeug mit Top-Tether und Isofix-Ösen ausgestattet ist. Ist dies nicht der Fall, ist es nicht möglich, den Sitz zu verwenden, da eine Nachrüstung mit Top-Tether generell nicht möglich ist.

Möglichkeit – Isofix-Halterung nachrüsten?

Soll eine Isofix-Halterung nachgerüstet werden, ist dies nur dann ratsam, wenn bereits in der Karosserie des Fahrzeugs entsprechende Bohrungen, sprich eine „Isofix-Vorbereitung“ von seiten des Herstellers, vorhanden sind. Modelle, die ab dem Jahr 2000 produziert wurden, verfügen in der Regel über solche Bohrungen. Sind in den Fahrzeugen keine Bohrungen vorhanden, ist eine Nachrüstung nicht angeraten. In einem solchen Fall ist es ausreichend, die Rückbank auszubauen. Anschließend kann ein Nachrüstset montiert werden.

Ist dies geschehen, ist es möglich, alle Kindersitze, die zwar Isofix-Haken haben, aber bei denen kein Top-Tether benötigt wird, einzubauen. Um sicherzugehen, dass die Isofix-Nachrüstung korrekt eingebaut wurde und keine Fehler unterlaufen sind, ist es immer besser, den Einbau von einer Kfz.- Werkstatt durchführen zu lassen. Je nach Hersteller des Fahrzeugs liegen die Materialkosten eines Nachrüstsets bei ungefähr 50 Euro bis 100 Euro. Entsprechend ergeben sich, ausgehend von einem Stundensatz von 100 Euro und einem Einbauaufwand von circa 30 bis 60 Minuten, Kosten von insgesamt etwa 100 Euro bis 200 Euro. Noch mehr Infos zum Thema Isofix Nachrüsten gibt es in unserem Beitrag „Isofix nachrüsten – der beste Halt für den Kindersitz!„.

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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