Günstig Kompletträder im Internet kaufen? Das geht!

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Kompletträder sind vollständig vormontiert und bestehen aus Felgen und Reifen. In der Regel ist es günstiger gleich solch ein ganzes Set zu kaufen, als sich die einzelnen Komponenten anzuschaffen. Bei der Auswahl von Kompletträdern sollten aber mehrere Faktoren berücksichtigt werden, von denen die Wichtigsten in diesem Artikel beschrieben werden. Sind die Reifen abgefahren und die Felgen in einem nicht mehr zumutbaren Zustand, ist es oftmals wirtschaftlicher sich neue Kompletträder anzuschaffen, wenn es nicht gerade ein dreiteiliger Schmiederadsatz von einem Premium-Felgenhersteller ist.  In diesem Fall wäre eine Aufbereitung wohl lohnender. Die Kostenersparnis von einem neuen Radsatz spiegelt sich nicht nur im Einkauf, sondern auch in der Montage wider. Der Verbau von Kompletträdern geht nämlich deutlich schneller von der Hand und verursacht auch weniger Kosten beim Reifenservice.

In welcher Situation ist es eine Überlegung wert, Felgen und Reifen separat zu kaufen?

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Wenn Fahrzeugbesitzer in der Sommerzeit hochwertige Alufelgen und in der Winterzeit Stahlfelgen fahren möchten, lohnt es sich Reifen und Räder separat zu kaufen. Beim Reifenservice lassen sich die Sommerreifen auf die Alufelgen und die Winterreifen auf die Stahlfelgen montieren. Auf diesem Weg kann man sich auch überlegen, ob man beim Wechsel des Reifensatzes von Jahr zu Jahr, den nicht genutzten Reifensatz direkt beim Monteur einlagert.

Sind die Angaben im Fahrzeugschein ausreichend?

Bei Gebrauchtfahrzeugen, mit einer Zulassung vor 2005, sind alle verwendbaren Reifengrößen in den Fahrzeugpapieren aufgeführt. Dies gilt allerdings nicht mehr für Neuwagen. Hier reicht es nicht mehr aus, sich auf die Angaben in den Fahrzeugpapieren zu verlassen. Der Grund hierfür ist, dass in den Zulassungspapieren nur noch eine oder zwei Standardreifengrößen angegeben sind. Für Reifen anderer Größen, die nicht in den Fahrzeugpapieren aufgeführt sind, kann jedoch auch eine Zulassung erteilt worden sein.

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Übereinstimmungserklärung EG – Certification of Conformity (CoC)

Informationen über zugelassene Reifengrößen, die nicht im Fahrzeugschein stehen, kann man aus dem fahrzeugspezifischen CoC- Dokument entnehmen. Das CoC- Dokument wird beim Autokauf mit übergeben und enthält unter den Ziffern 32 bzw. 50 die benötigten Angaben.

EG Übereinstimmungsbescheinigung EWG COC 8 Günstig Kompletträder im Internet kaufen? Das geht!

Bereits vorhandene Reifen prüfen

Bei bereits aufgezogenen Reifen können Fahrzeugbesitzer anhand des Aufdruckes prüfen, um welches Modell bzw. um welche Reifengröße es sich handelt. Ist eine andere Reifengröße als in den CoC Papieren angegeben gewünscht? Dann gibt unser Reifenrechner einen ersten Eindruck, ob die Wunschkombination überhaupt passend ist. Ein Aufdruck auf einem handelsüblichen Reifen kann zum Beispiel wie folgt aussehen:

295/35 R21 102 Y
Bedeutung des Aufdruckes

  • 295: Der Reifen besitzt eine Breite von 295 mm.
  • 35: Prozentualer Wert, der das Verhältnis von Höhe zu Breite angibt. Die Höhe des Reifen beträgt 35 % der Breite vom Reifen.
  • R: Abkürzung der Reifenbauweise. Hier: Radiale Reifenbauweise.
  • 21: Der Durchmesser der Felge beträgt 21 Zoll.
  • 102: Kennziffer für die Belastbarkeit eines Autoreifens. 102 ist die Kennzahl für eine Belastbarkeit von 850 kg.
  • Y: Abkürzung für die Geschwindigkeit. Dieses Kürzel weist darauf hin, dass die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit 300 km/h beträgt.

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Noch mehr Informationen zum Thema gibt es in unserem Beitrag „Erklärung! Was sagen die Reifenbezeichnungen aus?„. Ganz nebenbei: Neuere Fahrzeugmodelle besitzen sogenannte Reifendruckkonstollsysteme (RDKS). ABS- Sensoren und Sensoren im Ventil messen hierbei den Überdruck im Reifen. Erreicht der Überdruck einen kritischen Wert, warnt das RDKS den Fahrer über ein Warnsignal. Tipp: So wird das Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) zurückgesetzt!

Kompletträder online bestellen – so geht’s

Wenn man Kompletträder online bestellt, kann man sich vorab einen Überblick über die aktuellen Preise verschaffen. Große Reifenhändler bieten Kompletträder für fast alle Fahrzeugtypen an. Das Sortiment umfasst dabei Produkte vieler Hersteller. Es sind in der Regel auch immer die fünf beliebtesten Marken Michelin, Goodyear, Bridgestone, Continental und Dunlop zu finden. Die Bestellung von Kompletträdern wird durch die Angabe spezifischer Fahrzeugdaten, wie Fahrzeughersteller, Modellreihe, Schlüsselnummer und Modell durchgeführt. Aus diesem Grund sollte der Fahrzeugschein bei der Bestellung im Internet nicht fehlen.

Winter- und Sommerreifen als kompletter Reifensatz

Als Kompletträder sind Winterreifen, Sommerreifen und Ganzjahresreifen erhältlich. Zur Auswahl sind unterschiedliche Stahl- und Aluminiumfelgen aufgeführt. Auf den bekannten großen Portalen wird mit einem Mausklick die gewählte Felge mit dem ausgewählten Fahrzeugmodell kombiniert, um dem Käufer ein Bild über das Endresultat zu liefern. Zu beachten ist jedoch, dass Originalfelgen auch nur bei Original- Versandhändlern erhältlich sind.

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Als Alternative stehen Auktionsplattformen oder auch Autohäuser zu Auswahl, die nach Originalteilen abgesucht werden können. Um einen wichtigen Fakt nicht außer Acht zu lassen, sollte an dieser Stelle jedoch noch erwähnt werden, dass Felgen in einem Onlineshop oftmals von denselben Felgenherstellern stammen, die auch für die großen Automobilhersteller wie Mercedes- Benz, Audi und VW Felgen produzieren.

Ein paar Fakten über Runflat Reifen

Sogenannte Runflat-Reifen haben verstärkte Seiten. Selbst wenn sie vollständig Luft verlieren, sacken sie nicht ein und das Auto rollt nicht auf den Felgen weiter. Das Fahrzeug ist somit noch fahrfähig und man kann noch zur nächsten Werkstatt fahren. Einige Fahrzeughersteller statten ihre Autos serienmäßig mit Runflat Reifen aus. Für den Einbau von Runflat Reifen kommen allerdings nur zertifizierte Werkstätten in Frage, weil nur eine Montagewerkstatt mit speziellem Werkzeug eine solche Montage vollziehen kann. Mehr dazu gibt es in unserem Bericht „Runflat – die Alternative zum Ersatzreifen für das Auto!„.

Ganzjahresreifen – gut oder schlecht?

Die meisten Autobesitzer verwenden im Sommer natürlich Sommerreifen, da sie aus rutschfesten Materialien bestehen und auch bei hohen Temperaturen auf der Straße für ein zuverlässiges Fahrverhalten sorgen. Im Winter sind Winterreifen die beste Wahl, da das spezielle Profil auch auf rutschigen Straßen für ausreichend Traktion sorgt.

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Inzwischen wurden Ganzjahresreifen aber deutlich verbessert. Manche Produkte präsentieren sich sogar als wahre Alleskönner. Die Wahrheit ist allerdings, dass sie kein Ersatz für richtige Sommer- und Winterreifen sind. Sie sind eher ein Kompromiss, da das Leistungsprofil nicht an die Jahres-spezifischen Reifen herankommt. Ganzjahresreifen schneiden sowohl gegenüber Sommerreifen als auch gegenüber Winterreifen im Schnitt schlechter ab. Mehr Infos dazu gibt es in unserem Beitrag „Sommerreifen, Winterreifen, Allwetterreifen – Pflicht?„.

Schmale Reifen vs. Breitreifen

Autobesitzer, die breitere Reifen verwenden möchten, sollten bedenken, dass breitere Reifen bei Nässe schneller rutschen können. In Bezug auf Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch sind Breitreifen auch nicht immer die beste Wahl. Sie sind am besten für trockene Straßen und milde Temperaturen geeignet. Im Vergleich zu allen anderen Straßenverhältnissen hinken sie gegenüber schmaleren Reifen teils deutlich hinterher.

Schmale Reifen haben deutliche Vorteile beim Anfahren auf Schnee. Sie erleichtern das Nehmen von Kurven und die Rutschgefahr auf nasser und schlammiger Fahrbahn wird deutlich reduziert. Aquaplaning- Tests zeigen, dass bei einer Wassertiefe von 7 mm breite Reifen bereist ab einer Fahrgeschwindigkeit von 70 km/h den Bodenkontakt verlieren. Bei schmale Reifen geschieht ein solches Verhalten erst ab einer Geschwindigkeit von weit über 80 km/h. Mehr zu diesem Thema gibt es in unserem Beitrag „Niederquerschnittsreifen – Vorteile und Nachteile!„.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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