Alle was Sie über konvexe Felgen wissen müssen!

Zwar sind konkave Felgen momentan voll im Trend und werden es sicher auch noch länger bleiben. Wenn Sie aber auf der Suche nach etwas anderem sind, dann könnten konvexe Felgen eine Option für Sie sein. Die Bezeichnung „konvex“ stammt von dem lateinischen Wort „convexus“ ab und bedeutet so viel wie gewölbt bzw. nach außen gewölbt oder gerundet. Das bedeutet, dass bei einer konvexen Wölbung eines Körpers oder einer Felge, die Mitte weiter hervorsteht als die äußeren Teile. Bei Felgen sieht das dann so aus, dass die Felgen am äußersten Rand des Felgenhorns entspringen, in weiterer Folge nach außen wölben und durch einen Knick wieder in der Felgenmitte münden. Somit zeichnen sich auch konvexe Felgen durch ihr präzises Design und ihre sportliche Linienführung aus und sind weit mehr als Nullachtfünfzehn.

Konvexe Felgen unterstreichen das Design von Sportfahrzeugen und sehen cool aus.

Können konvexe Felgen am Bordstein leichter beschädigt werden? Anfänglich gab es bei der Präsentation der ersten konvexen Felgen ernsthafte Bedenken bezüglich einer leichten Anfälligkeit für Beschädigungen. Doch diese Bedenken sind nicht berechtigt, die Hersteller haben nämlich mitgedacht, denn der bauchige Teil der Felgen beginnt in der Regel erst ab einer Höhe von 15 bis 20 Zentimetern. Somit stellen auch Bürgersteige oder Waschanlagen kein Problem dar. Zudem passen konvexe Felgen auch zu mehr Bremsanlagen.

Konvexe Felgen im Überblick

Grundsätzlich sind wir der Auffassung, dass selbst bei konkaven Felgen noch zwischen konkaven und konvexen Speichen unterschieden werden muss. Denn einzig und alleine die Speichen machen den Unterschied aus.

Nehmen wir ein paar Serienfelgen aus dem Hause BMW: Anhand von originalen BMW-Felgen wie der Sternspeiche 95, der Sternspeiche 128, der M Radialspeiche 166 oder der M Doppelspeiche 167 wollen wir Ihnen die Thematik vor Augen führen. Diese gelten nämlich alle grundlegend als konkav, da von der Wölbung der Speichen vom Felgenhorn zum Centerbereich ausgegangen wird. Also von außen nach innen. Dabei wölben sich die Sternspeichen aber recht konkav, während die M-Speichen konvex zulaufen. Deshalb sind konvexe Felgen theoretisch auch bei hoher ET möglich, siehe auch die mbDESIGN KX1.

Unser Fazit: Zwischen konvex und konkav gibt es einen deutlichen Unterschied. Konvex bedeutet, dass die Wölbung nach außen geht, also quasi weg von Felgen und Fahrzeug.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff konvexe Felgen (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: konvexe Speichen) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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