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Der Urlaub steht vor der Tür, doch viele Fahrer*innen zögern, mit ihrem E-Auto eine weite Reise anzutreten. Sie fürchten Reichweitenverluste durch die hohen Temperaturen und die starke Belastung der Batterie. Die spanische Challenger-Brand zeigt auf, was man bei hohen Temperaturen beachten sollte und wie der CUPRA Born dabei hilft, die Batterie zu schonen und das Ziel entspannt bei angenehmen Innenraumtemperaturen zu erreichen. Vorweg: Wer die richtigen Vorbereitungen trifft und die folgenden Tipps bei der Fahrt beachtet, wird das E-Auto auch für die Urlaubsreise als zuverlässigen Begleiter schätzen lernen.
Gut für die Batterie und die Umwelt: Vorkühlen des Innenraums
Die Klimatisierung des Fahrzeugs beansprucht die Batterie stark. Wer bei hochsommerlichen Temperaturen das Auto während der Fahrt stark herunterkühlt, fordert den Energiespeicher dementsprechend. Die einfachste Maßnahme: Suchen Sie schattige Parkplätze für Ihr E-Auto. Zum Beispiel unter Bäumen oder in einem Parkhaus. Dadurch heizen sich der Innenraum und die Batterie nicht so stark auf.
Wer eine Wallbox zur Verfügung hat oder an einer Ladesäule steht, bei dem leistet eine praktische Funktion Abhilfe: Über die Standklimatisierung Ihres CUPRA Born können Sie die gewünschte Temperatur schon vor Fahrtbeginn wählen. Das geht dank CUPRA CONNECT GEN4 Technologie ganz bequem vom Frühstückstisch aus über die My CUPRA App. Der CUPRA Born bedient sich dann an der Wallbox bzw. Ladesäule und beansprucht nicht die Batterie. Das Ergebnis: Sie steigen in ein angenehm kühles Fahrzeug ein – die Batterie muss den Kraftakt der Vollklimatisierung des Innenraums nicht mehr leisten, sondern sie nur noch halten.
Wärmepumpe: eine Unterstützung des Systems
Die optional für den CUPRA Born erhältliche Wärmepumpe kann die Klimatisierung im Winter wie im Sommer unterstützen. Sie braucht wesentlich weniger Strom als die klassische Klimaanlage und schont damit die Batterie des Autos. Und so funktioniert es: Die Wärmepumpe entzieht ihrer Umgebung Luft und führt diese einem Kreislauf zu, in dem sich ein Kältemittel befindet. Die warme Luft wird mithilfe eines Wärmetauschers in kühle Luft umgewandelt, bevor sie anschließend zurück ins Fahrzeuginnere strömt.
Rekuperation: mehr Reichweite durch Bremsen
Die Rekuperation ist ein technisches Verfahren zur Rückgewinnung von Energie. Sobald Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen oder gar bremsen, dient der Elektromotor als Generator. Der Schub des Fahrzeugs und die Bremswirkung des Motors erzeugen elektrische Energie, die die Batterie speichert. Unser Tipp: Die effektivste Energierückgewinnung erzielt die Fahrstufe B des CUPRA Born. Bei eingestellter Fahrstufe D und der aktivierten Eco-Assistenz entscheidet die Fahrzeugelektronik über die Rekuperationsstufe – je nach Navigationsdaten und Verkehrssituation.
Nomen est omen: Fahrprofil „Range“
Die Auswahl des passenden Fahrprofils kann bei hohen Temperaturen ebenfalls helfen, Energie zu sparen und die Reichweite zu maximieren. Über die Funktionsfläche „Drive Profile“ oder die Fahrzeugeinstellungen ist das Fahrprofil „Range“ anwählbar. Dieser Fahrmodus unterstützt einen geringen Verbrauch. Während der Fahrt hilft der Assistent mittels eingeblendeter Anzeigen im Digital Cockpit, vorausschauend und mit geringem Energieverbrauch zu fahren. Beim Anfahren an einer Kreuzung oder dem Einfahren in einen Kreisverkehr weist zum Beispiel ein Symbol auf die Verringerung der Geschwindigkeit zusammen mit dem jeweiligen bevorstehenden Ereignis hin.
Der richtige Reifendruck: Energie sparen und Sicherheit gewinnen
Eine regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks – insbesondere vor längeren Fahrten – kann die Reichweite ebenfalls optimieren. Der richtige Druck verringert den Rollwiderstand und senkt damit den Energieverbrauch. In der B-Säule der Fahrertür des CUPRA Born befindet sich ein Aufkleber, der über den richtigen Fülldruck des Fahrzeugs informiert. Das ist nicht der einzige Vorteil: Der richtige Reifendruck erhöht zudem Ihre Sicherheit und die Lebensdauer der Reifen. Text + Bildnachweis: Cupra (Seat Sport S.A)
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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