Ursachen & Folgen einer aktiven Reifendruck-Kontrollleuchte (RDKS)

Im folgenden Ratgeber informieren wir dich darüber, welche Ursachen für eine aktive Reifendruck-Kontrollleuchte möglich sind und welche Folgen eine leuchtende Reifendruck-Kontrollleuchte haben kann. Eine leuchtende beziehungsweise eine aktive Reifen-Kontrollleuchte kann unterschiedliche Ursachen haben: Zum einen könnte ein Druckverlust an mindestens einem Reifen vorliegen, entstanden möglicherweise durch einen Schaden am Pneu. Zudem kommt in Betracht, dass das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) nach dem letzten Räder- oder Reifenwechsel nicht richtig korrigiert beziehungsweise zurückgesetzt wurde (wie man richtig mit dem System vom Fahrzeug umgeht, das steht in der Bedienungsanleitung). Auch ist es möglich, dass der Drucksensor von einem aktiven Reifendruckkontrollsystem beschädigt oder defekt ist. Weiter könnte auch an einem der RDKS-Sensoren einfach die Batterie leer sein. Zu guter Letzt kann ein Raddrehzahlsensor (ABS-Sensor) oder das ABS-System defekt sein.

Warn- und Kontrollleuchten

Über den Umgang mit den einzelnen Warn- und Kontrollleuchten an deinem Auto findest du unterschiedliche Informationen im Handbuch des Fahrzeugs. (siehe Bordmappe)

Systeme der Reifendruck-Kontrollleuchte

Seit 2014 ist für alle Neuwagen ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben. Das System kontrolliert dauerhaft den Druck jedes einzelnen Reifens. Bei Reifendruckkontrollsystem muss zwischen zwei Systemen differenziert werden: Bei einem direkt messenden System, welches mehrheitlich verwendet wird, ist an jedem einzelnen Reifen auf der Felgen beziehungsweise Reifeninnenseite ein zusätzliches Messsystem verbaut. Die Druck- und Temperatursensoren sind also unmittelbar im Reifen montiert. Das direkt messende System liefert zudem die Temperatur und die exakte Reifenposition.

Im Gegensatz dazu wird bei einem indirekt messenden System der Reifendruck über die ohnehin verbauten Raddrehzahlsensoren (ABS-Sensoren) oder den Sensoren der Traktionskontrolle erfasst. Das System registriert dabei eine Veränderung vom Luftdruck durch die Drehzahl und dem damit anderen Abrollumfang. Nicht bestimmbar für das indirekt messende System ist allerdings die konkrete Veränderung vom Reifendruck.

Tipp: So wird das Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) zurückgesetzt!

Der Fahrer wird alarmiert über die entsprechende Reifendruck-Kontrollleuchte im Kombiinstrument, wenn ein Druckverlust an einem oder mehreren Reifen auftritt. Auch signalisiert das System, welcher Reifen möglicherweise den Druckverlust hat. Anlass für die Verpflichtung ab Werk ist das Unfallrisiko. Falls ein signifikanter Reifendruckverlust vorliegt, kann das Auto nicht mehr wie gewohnt gesteuert werden. Es kommt zum schlechteren Fahrverhalten in Kurven, verlängerten Bremswegen und zu einem hohem Reifenverschleiß.

Durch eine frühe Warnung des Fahrers soll dieses Risiko minimiert werden. Ein großer Vorteil ist aber auch, dass durch die Reifendruck-Kontrollleuchte der optimale Reifendruck eingehalten werden kann und damit der Fahrer auch Kraftstoff sparen kann und zeitgleich den Reifenverschleiß minimiert. Dies wiederum hat positive Auswirkungen auf die Umwelt: durch den verringerten Kraftstoffverbrauch nimmt auch der Schadstoffausstoß ab und die Umwelt wird entlastet.

Aussehen der Reifendruck-Kontrollleuchte

Die Reifendruck-Kontrollleuchte befindet sich im Kombiinstrument. Sie sieht aus wie ein „platter“ Reifen im Querschnitt. Beigefügt ist ein Ausrufezeichen in der Mitte. Wenn die Reifendruck-Kontrollleuchte aktiv ist, also ein Reifendruckverlust vorliegt, leuchtet sie gelb oder orange auf. Ebenso kann bei unterschiedlichen Problemursachen die Reifendruck-Kontrollleuchte in Verbindung mit der ABS- beziehungsweise ESP-Kontrollleuchte oder in Verbindung mit der Motorkontrollleuchte aufleuchten.

Gefahr eines zu niedrigen Reifendrucks

Sollten die betroffenen Reifen nicht überprüft und korrigiert werden, besteht die Gefahr eines Reifenplatzers. Diese Gefahr bringt gleichzeitig viele Risiken für dich, deine Mitfahrer und andere Verkehrsteilnehmer mit. Auch besteht die Gefahr, dass dein Auto mit einem platten, kaputten Reifen irgendwo liegenbleibt.

Weiterfahren trotz leuchtender Reifendruck-Kontrollleuchte?

Das System arbeitet richtig, wenn die Reifendruck-Kontrollleuchte kurz aufleuchtet und sofort wieder erlischt beim Einschaltung der Zündung. Falls die Reifendruck-Kontrollleuchte nach dem Motorstart und während der Fahrt weiter leuchtet, liegt ein Reifendruckverlust an mindestens einem der Reifen vor. Deshalb sollte sofort der Reifendruck an den Reifen überprüft und wenn nötig berichtigt werden. Am besten sollte bei einem Druckverlust an einem der Reifen eine Werkstatt aufgesucht werden. Diese kann den Zustand des betroffenen Reifens kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren. Die Info zum richtigen Luftdruck befindet sich entweder im Tankdeckel auf einem Aufkleber, im Bereich der Fahrer oder Beifahrertür, in der Bedienungsanleitung oder direkt im Bordmenü vom Fahrzeug.

Nach Überprüfung und Korrektur des Reifendrucks sollte die Reifendruck-Kontrollleuchte von allein wieder ausgehen. Beim Weiterleuchten der Kontrollleuchte trotz korrigiertem Reifendruck, muss die Werkstatt aufgesucht werden. Mittels Diagnosetester kann diese herausfinden, ob und welches der oben genannten Probleme/Auslöser in Betracht kommt. Wird es nicht kontrolliert, dann ist eine zuverlässige Warnung im Falle eines tatsächlichen Druckverlustes in Zukunft nicht mehr gegeben.

Bestehen der Hauptuntersuchung trotz leuchtender Reifendruck-Kontrollleuchte möglich?

Ein Bestehen der Hauptuntersuchung ist nicht möglich, wenn die Reifendruck-Kontrollleuchte nach dem Motorstart dauerhaft leuchtet. Das Nichtbestehen der Hauptuntersuchung ist auch zu deiner Sicherheit: Sollte die Reifendruck-Kontrollleuchte dauerhaft leuchten, ist etwas mit den Reifen oder dem System nicht in Ordnung und das muss untersucht werden. Auch wenn eine Reifendruck-Kontrollleuchte in jedem Auto verbaut sein muss, muss unabhängig davon der Reifen regelmäßig manuell überprüft werden.