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Undichtes Schiebedach: So kannst du es reparieren!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 28. Februar 2022 um 11:05 Uhr

Undichtes Schiebedach: So kannst du es reparieren!

Ein undichtes Schiebedach, welches tropfendes oder hereinströmendes Wasser ins Auto durchlässt, ist ärgerlich und beschädigt zudem den Innenraum. Oftmals vermuten Autobesitzer zuerst, dass die Gummidichtung am Schiebedach defekt ist, doch die Praxis zeigt erfahrungsgemäß etwas anderes. Du solltest die kleinen Löcher an den Dichtungsrändern des Schiebedachs sorgfältig überprüfen, ob diese verstopft sind.

Verstopfungen entfernen

Suche nach Abläufen in der Schiebedachwanne und beseitige den Schmutz in der Wanne. Um die vorhandenen Verstopfungen zu entfernen, schiebst du einfach einen herkömmlichen Pfeifenreiniger durch den Ablauf. Anschließend gießt du Wasser in die Abläufe hinein, um zu prüfen, ob es abläuft.

Undichtes Schiebedach: So kannst du es reparieren!

Abläufe des Schiebedachs mittels Druckluft reinigen

Die Wanne des Schiebedachs solltest du in der Gummidichtung mit einem Tuch reinigen, damit sie das Wasser auffangen kann, welches durch das Schiebedach durchsickert. Der Ablauf des Schiebedachs besteht aus winzigen Löchern, die sich direkt unter der Dichtung des Schiebedachs befinden. Reinigst du die Abläufe mit Druckluft werden Schmutz und Verstopfungen entfernt und Wasser, welches durch das Schiebedach durchdringt, wird aufgefangen und aus dem Auto heraus geleitet. Aber übertreibe es nicht mit dem Luftdruck! Weniger ist mehr.

Abläufe mithilfe von einem Metalldraht reinigen

Mithilfe von einem dünnen, flexiblen Metalldraht, wie etwa einem Fahrrad-Bremszug kannst du die Abläufe vom Schiebedach reinigen. Es empfiehlt sich, jedes sichtbare Ablaufloch an der Unterseite des Schiebedachs zu reinigen. Die Reinigung erfolgt, indem du den Draht im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehst. Dabei schiebst du den Draht mit geringem Widerstand immer tiefer in den Ablauf hinein. Dadurch schiebst du kleine Schmutzpartikel heraus. Selbstverständlich musst du achtgeben, den Ablauf mit dem Metalldraht nicht zu beschädigen. Fühlst du nach dem Drehen des Drahts einen großen Widerstand, höre auf, weiter zu drücken, damit du nichts beschädigst. In so einem Fall wende dich lieber an einen Fachmann. Dieser kann die Abläufe professionell reinigen. Um nach der Reinigung das Schiebedach auf undichte Stellen zu überprüfen, schließt du das Schiebedach und gießt Wasser darüber. Ist noch immer ein Leck vorhanden, musst du die Dichtung reparieren.

Die Dichtung reparieren

Einige Dichtungen von Schiebedächern können aufgrund von Hitze und hohen oder zu niedrigen Temperaturen austrocknen. Die Folge ist ein Ausreißen der Dichtung. Findest du Risse oder zerschlissene Ränder an der Dichtung, ist das ein Warnzeichen. Dann empfiehlt es sich, den Bereich rund um die Dichtung genauer zu betrachten. Wasseransammlungen oder Moder können dort zu sehen sein. Und oftmals ermüden Dichtungen auch und verformen sich. Es kommt dann zu einer Wasseransammlung in der Dichtungswanne. Die negative Folge sind Löcher in der Dichtung. Dann musst du umgehend handeln und ein schwarzes, flüssiges Isolierband auf der Dichtung anbringen. Mit einer dicken Schicht vom flüssigen Isolierband bedeckst du alle sichtbaren Abnutzungsspuren. Ist das Isolierband vollständig getrocknet, bildet sich eine wasserfeste und schützende Schicht. Danach schließt du das Schiebedach und gießt Wasser darauf, um zu prüfen, ob der Innenraum trocken bleibt. Handelt es sich um einen Werksfehler und die undichten Stellen am Schiebedach hängen weder mit den Abläufen noch mit der Dichtung zusammen, bleibt dir nichts anderes übrig, als einen professionellen Dienstleister aufzusuchen. Der Fachmann wird zu guter Letzt ein neues Schiebedach einbauen, damit der Innenraum deines Fahrzeugs trocken bleibt.

Undichtes Schiebedach: So kannst du es reparieren!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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