Montag , 25. März 2024
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Undichtes Schiebedach? So wird es repariert!

Lesezeit 4 Min.

Undichtes Schiebedach? So wird es repariert!

Ein undichtes Schiebedach kann unangenehm werden, denn hereintropfendes oder gar hereinströmendes Wasser führt zu Beschädigungen im Autoinneren. Nimmst du vielleicht an, dass die Gummidichtung am Schiebedach defekt und reparaturbedürftig ist, kann die Dichtung als Schuldfaktor vielleicht aber ausgeschlossen werden. Überprüfe stattdessen, ob es Verstopfungen an den kleinen Löchern an den Dichtungsrändern vom Schiebedach gibt!

Undichtes Schiebedach? So wird es repariert!

Option 1: Ablauf mit Luft reinigen

  • Zunächst wird die Schiebedachwanne in der Gummidichtung gereinigt. Sie fängt das Wasser auf, das durch das Schiebedach dringt. Beseitige sichtbaren Schmutz in der Dichtung an den Schiebedachrändern mit einem Tuch. Suche nach dem Ablauf des Schiebedachs. Hierbei handelt es sich um kleine Löcher, die sich normalerweise in den Ecken des Schiebedachs unter der Dichtung befinden. Nun wird Druckluft durch den Ablauf unten am Schiebedach gepustet. Die Abläufe sollen durch das Schiebedach eindringendes Wasser hinab und aus dem Fahrzeug heraus leiten. Die Abläufe können aufgrund von Schmutz verstopfen und erfordern deshalb eine Reinigung.

Option 2) Reinigung der Abläufe mit einem Metalldraht

  • Schiebe einen dünnen Metalldraht wie einen flexiblen Fahrrad-Bremszug in den Ablauf. Dieser eignet sich hervorragend für die Reinigung von Abläufen von Schiebedächern, da er den perfekten Durchmesser und die notwendige Flexibilität besitzt, um seinen Weg durch den Ablauf zu finden. Reinige damit jedes Ablaufloch, das sich an der Schiebedachunterseite befindet. Drehe den Draht zunächst im Uhrzeigersinn und daraufhin entgegen dem Uhrzeigersinn, während er zeitgleich tiefer in den Ablauf geschoben wird. Der Draht sollte sich mit kleinem Widerstand durch den Ablauf bewegen lassen, sodass kleine Schmutzpartikel entfernt werden. Versuche dabei Beschädigungen am Ablauf durch den Metalldraht zu vermeiden. Nimmst du beim Drehen des Drahts einen großen Widerstand wahr, drücke nicht weiter, sondern bitte dann lieber einen Experten, die Abläufe zu reinigen. Nachdem du das Schiebedach geschlossen hast, gießt du Wasser über das Glas und überprüfst auf undichte Stellen im Auto. Sind immer noch Lecks vorhanden, fahre mit dem nächsten Schritt fort.

Option 3: Reparatur der Dichtung

  • Suche nach Rissen oder zerklüfteten Rändern an der Schiebedachdichtung. Manche Dichtungen trocknen aufgrund der hohen und tiefen Temperaturen, denen sie ausgesetzt sind, langsam aus und werden mit der Zeit spröde. Stelle sicher, dass im Bereich um die Dichtung keine Wasseransammlungen und kein Moder vorhanden ist. Manchmal erschlaffen die Dichtungen auch und verlieren ihre Form. Das führt zu Wasseransammlungen in der Wanne. Dies kann letztlich Löcher in der Dichtung verursachen. Bringe schwarzes, flüssiges Isolierband auf der Dichtung auf. Es sollte eine dicke Schicht flüssiges Isolierband aufgetragen werden und damit sollten alle sichtbaren Abnutzungsspuren abgedeckt werden. Das getrocknete Band ergibt eine schützende, wasserdichte Barriere. Drücke das Band an der Dichtung entlang abwärts und warte bis es gemäß der Herstellerhinweise getrocknet ist. Überprüfe den Innenraum auf weitere undichte Stellen, indem du das Schiebedach schließt und Wasser darauf gießt.

Übergebe das Fahrzeug einem professionellen Dienstleister, falls weiterhin Schwierigkeiten mit dem Schiebedach bestehen. Bei undichten Stellen, die nicht mit den Abläufen oder den Dichtungen zusammenhängen, handelt es sich vielleicht auch um Werksfehler. In diesem Fall muss ein neues Schiebedach eingesetzt werden.

Undichtes Schiebedach? So wird es repariert!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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