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Vereiste Autoscheiben? Nützliche und unnütze Tricks!

Lesezeit 4 Min.

Vereiste Autoscheiben? Nützliche und unnütze Tricks!

Ist Wasser eine sinnvolle Lösung? Sucht man im Netz nach Mitteln, um eine vereiste Scheibe zu entfrosten, so wird einem öfters die Zuhilfenahme von kaltem oder lauwarmem Wasser geraten. Gerade am Morgen hat so mancher besseres zu tun, als sich eine Ewigkeit in der Kälte durch eine Eisschicht zu kratzen. Wenn also kein Enteisungsspray in der Nähe ist, scheint der Griff zum warmen oder gar kochenden Wasser vielversprechend. Dies könnte aber verehrende Folgen haben und kostspielige Schäden verursachen. Verzichten Sie also unbedingt auf diese Methode.

Kochendes Wasser auf der Scheibe?

Je heißer, umso besser? Dem ist weit gefehlt. Wer der Eisschicht auf der Scheibe mit heißem Wasser entgegenzuwirken versucht, begeht einen Fehler, den er vielleicht noch bereuen wird. Durch den extremen Temperaturunterschied der vereisten Scheibe zum Wasser, können sich schnell Risse im Glas bilden, in schlimmeren Fällen geht die Scheibe sogar komplett zu Bruch. Besonders im Bereich von Steinschlägen ist es gefährlich. Zwar zerspringt die Scheibe dank des Verbund-Sicherheitsglases nicht in tausend Splitter, doch ein Austausch bleibt unumgänglich. Dies kostet nicht nur Nerven, sondern auch eine Menge Geld. Merken Sie sich also: Finger weg vom heißen Wasser, auch wenn es im Video gut ausgeht.

Vereiste Autoscheiben? Nützliche und unnütze Tricks!

Wie sieht es mit kaltem Wasser aus? Um das Risiko einer zerspringenden Scheibe zu minimieren, greifen einige Eisbekämpfer zu kaltem Wasser und schütten es über die Scheibe. Doch ist das tatsächlich sinnvoller? Nicht wirklich, denn selbst das kalte Leitungswasser (10°C bis 15°C) weist immer noch einen hohen Temperaturunterschied zum gefrorenen Eis auf der Autoscheibe auf. Je niedriger die Außentemperatur, umso größer ist also auch hier das Risiko einer kaputten Scheibe. Wir raten daher dringlichst davon ab, die Scheibe mit Wasser – egal welcher Temperatur – zu übergießen.

Tipp: Sprüht man Wasser aus einer Sprühflasche (PET-Flasche mit handwarmem Wasser) auf die Scheibe – siehe Video – dann funktioniert das Enteisen problemlos und ohne Schäden.

Wie aber wird das Problem noch gelöst? Enteisungssprays sind vielerorts erhältlich, kosten nicht allzu viel und helfen tatsächlich bei der Bekämpfung vom Eis. Allerdings schaden die darin enthaltenen Stoffe der Umwelt und verunreinigen das Grundwasser. Und wenn die Dose leer ist, ohne dass man sich eine neue besorgt hat, steht man im dümmsten Fall ohne Plan B in der Kälte. Die beste Lösung für das Vereisungsproblem ist immer noch das Treffen präventiver Maßnahmen. Lassen Sie es gar nicht zu, dass sich eine Eisschicht bildet. Dies kann bereits mit simplen Methoden erreicht werden. Nehmen Sie eine Isolierfolie, sofern Sie keine besitzen, hilft auch ein gewöhnlicher Karton, und klemmen Sie diese unter die Scheibenwischer.

auch eine Wärmflasche kann helfen

Für eine weitere Fixierung können Sie die Folie oder den Karton zusätzlich in den Türen oder den Fenstern einklemmen. Hier sollten Sie aber darauf achten, die Dichtungen nicht zu beschädigen. Als Alternative zu der Isolierfolie können Sie dem Eis auch mit einer Wärmeflasche entgegenwirken. Diese wird ca. 30 Minuten vor dem Losfahren auf das Armaturenbrett gelegt. Die von der Flasche ausgestrahlte Wärme bringt das Eis zum Schmelzen, sodass Sie mit freier Sicht die Fahrt aufnehmen können. Bei nur geringen Minustemperaturen kann die Flasche auch bereits am Vorabend im Auto platziert werden. Durch die abgegebene Wärme hält die Scheibe eine gewisse Temperatur, sodass es überhaupt nicht erst zur Eisbildung kommt. Die ultimative Möglichkeit ist und bleibt aber die Standheizung!

Vereiste Autoscheiben? Nützliche und unnütze Tricks!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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