Mittwoch , 19. Februar 2020

Irre: Mit 338 km/h im Porsche 911 GT3 durch Österreich

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Seit Jahrzehnten blicken die Österreicher neidisch auf die deutschen Autobahnen. Hintergrund ist der, dass es in Österreich nicht erlaubt ist schneller als 140 km/h zu fahren. Bis vor kurzem waren sogar nur 130 km/h erlaubt. Das gilt für Motorräder ebenso wie für Autos. Was macht man also mit einem mindestens 475 PS starken Porsche 911 (991.1) GT3 (od. 500 PS 991.2 GT3 Mj 2017/18 – ab 152.416 Euro) in Österreich? Man hämmert entweder über den Salzburgring, die MJP Arena oder einem anderen abgeschlossenen Racetrack. Alternativ nimmt man sich die Zeit einen kleinen Ausflug nach Deutschland zu machen. Keinesfalls aber sollte man den Elfer im Land der Berge freien Lauf lassen. Genau das hat aber nun ein 34-jähriger Österreicher getan und wurde mit seinem GT3 mit einer Spitzengeschwindigkeit von 338 km/h auf der Westautobahn A1 gemessen.

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338 km/h sind trotz niedrigerer Werksangabe machbar

Erschrockene Autofahrer hatten telefonisch die umliegende Polizeidienststelle kontaktiert, doch auch die Beamten waren nicht in der Lage den GT3 mit gewöhnlichen Mitteln zu stoppen. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 280 km/h von Melk in Richtung Amstetten schafften es die Beamten auf Höhe Oed (Bezirk Amstetten) nur mit einer fahrenden Straßenblockade den Raser aufzuhalten. Er war noch nicht einmal im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis und darüber hinaus ziemlich stolz auf seine erreichte Leistung. Nachdem ihm alle Verkehrsverstöße nahegelegt wurden zeigte er sich jedoch einsichtig. Nach einer Anzeige bei der Bezirksverwaltungsbehörde läuft nun ein Verfahren das definitiv eine Strafe von mehreren tausend Euro nach sich zieht.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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