Mittwoch , 24. Juli 2019

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RDKS: TÜV-Plakette ab 2018 nur noch mit Reifendruckkontrollsystem

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Das Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, wurde eingeführt, um die Unfallgefahr zu senken. Für Fahrzeughalter hat dies offensichtliche Vorteile, doch auch ein paar Nachteile. Denn eigenes Schrauben ist mit dem neuen System nur noch bedingt möglicht. Während der TÜV das RDKS in den vergangenen Jahren vergleichsweise lasch kontrollierte, wird seit Mai 2018 strenger auf die Implementierung geachtet. Wer seitdem mit einem deaktivierten oder defekten RDKS in der Werkstatt vorfährt, muss mit einem „erheblichen Mangel“ rechnen.

RDKS für mehr Sicherheit

Die TÜV-Plakette gibt es dann nicht. Auch wer sich bislang nicht um den Einbau des Systems bemüht hat, bekommt beim TÜV Probleme. Fahrzeuge, die RDKS benötigen, müssen spätestens jetzt umgerüstet werden. Notwendigerweise, denn in Kurven und bei Nässe kann ein schlechter Reifendruck die berühmte Sekunde zu viel kosten. Der Minderdruck erhöht den Rollwiderstand, vergrößert den Kraftstoffverbrauch und sorgt außerdem für einen erhöhten Gummi-Verschleiß. Die RDKS-Pflicht soll dem entgegenwirken.

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auch zum nachrüsten erhältlich

Wenn Ihr das automatische Reifendruck-Messsystem noch nicht habt installieren lassen, empfiehlt sich ein Besuch in der Fachwerkstatt. Der Einbau geht schnell vonstatten, ist aber relativ kostspielig. Alleine aufgrund der zusätzlichen Sicherheit sollte jedoch nicht mehr länger mit dem Einbau gewartet werden – auch wenn das Nachteile mit sich bringt.

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Weil RDKS eng mit der Fahrzeugtechnik verzahnt ist, muss der Reifenwechsel in der Fachwerkstatt erfolgen. Die Sensoren müssen zudem bei jedem Wechsel gewartet werden. Wenn sie nicht mehr funktionieren, ist ein Austausch erforderlich. Wer selbst Hand anlegt, riskiert eine Beschädigung der empfindlichen Sensoren. Das gilt jedoch nur für Fahrzeuge mit direktem RDKS. Wer ein Auto fährt, das mit indirektem RDKS ausgestattet ist, kann weiterhin selbst zu Wagenheber und Kreuzschlitz greifen. Beim Wechsel der Räder muss das Kontrollsystem jedoch geupdatet werden. Im Handbuch des Fahrzeugs finden sich die notwendigen Hinweise dazu.

RDKS – Worauf muss ich achten?

Zunächst ist wichtig zu wissen, welche Art RDKS verbaut ist. Das direkte System bietet unter anderem Funktionen wie die Angabe des Reifendrucks direkt über das System. Es muss bei jedem Reifenwechsel gewartet werden und kann etwa vier bis sechs Jahre genutzt werden – dann ist ein Austausch der Sensoren erforderlich. Ein Austausch nur der Batterien ist nicht möglich. Das indirekte RDKS muss nach jeder Änderung am Reifendruck auf den neuesten Stand gebracht werden. Auch nach der Montage neuer Reifen ist ein Update erforderlich. Die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs gibt Aufschluss, wie Ihr das selbst erledigen könnt. Das Fahrzeughandbuch klärt zudem auf, welche Variante verbaut ist.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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