Samstag , 25. Mai 2019

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Camber-Style! Toyota GT mit heavy Radsturz hängt fest!

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Camber Style Erlaubt Erfahrungen Tuning 7 Camber Style! Toyota GT mit heavy Radsturz hängt fest!

Kennt Ihr den Camber-Style? Besonders in Japan, aber auch in den USA, ist diese Methode des Tunings seit einiger Zeit völlig im Trend. Hierzulande aber noch eher eine belächelte Randerscheinung die immer wieder heftig diskutiert wird. Der Begriff „Camber“ kommt dabei aus dem Englischen und bedeutet übersetzt so viel wie „Sturz“ im Kontext mit Fahrzeugen. Bekanntlich ist der Radsturz ein Begriff aus der Fahrwerkstechnik und bezeichnet den Winkel zwischen Radmittelebene und einer (virtuellen) senkrechten Linie in Richtung Boden. Neigt sich die Oberseite des Rades nach außen ist von einem „positiven Sturz“die Rede und ist es umgekehrt (geht nach innen) so wird von einem „negativen Radsturz“gesprochen.

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Dieser negative Radsturz ist Mittelpunkt beim „Camber“-Style und wird hier durch eine groteske Variante umgesetzt. Der Vorteil einer höheren Seitenführungskraft ist bei dieser Variante nicht am Ansatz denkbar, darüber hinaus sind die Reifen schon nach wenigen Kilometern oft bis auf die Karkasse abgefahren. Ein so extrem umgebautes Exemplar wie dieser Toyota GT86 und die anderen Autos von den Bildern benötigt darüber hinaus ganz spezielle Zubehörteile. Und was will man damit erreichen? Ziel ist ganz klar ein tieferes Eintauchen in die Radhäuser und damit ein coolerer Stancefaktor der allerdings keinesfalls mit dem deutschen TÜV in Einklang zu bringen ist. VERBOTEN!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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