Dienstag , 23. Juli 2019

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Ärger droht! WLTP und RDE mit Vollgas gegen die Tuner

BMW M4 Remus Exhaust Revozport tuning carbon 21 Ärger droht! WLTP und RDE mit Vollgas gegen die Tuner

Seit Monaten hört man und um die Automobilbranche keinerlei positive Dinge. Hitzige Diskussionen rund um das Tempolimit, diverse Fahrverbote in Großstädten und nicht zu vergessen der Diesel-Skandal. Dazu kommen unzählige unbekannte Abkürzungen und Bezeichnungen für neue Prüfverfahren und das sorgt dafür, dass man schlicht und ergreifend den Überblick verliert. Und wenn sich schon die Hersteller mit WLTP und RDE schwer tun wird es für die Tuningbranche nicht leichter. Grund sind die neuen Abgasgrenzwerte die dafür sorgen, dass nun auch ein Benziner einen Otto-Partikelfilter benötigt. Die Umstellung auf WLTP und RDE ist besonders zeitintensiv und kostet jede Menge Geld. Unsere Partnerwerkstatt Special Concepts nannte uns anhand der „Provocateur“: Klappenabgasanlage knapp dreimal so hohe Kosten für das nötige TÜV-Gutachten.

25.000 Euro für ein Gutachten -> normal…

Novitec FI Exhaust Ferrari 488 GTB Tuning 11 Ärger droht! WLTP und RDE mit Vollgas gegen die Tuner

Ob dieses Geld wohl der Umwelt zugute kommt? Wenn wir an vieles glauben, aber daran ganz sicher nicht! Um das einmal in Zahlen zu vergegenwärtigen: Ein neues Gutachten ist aktuell gut 25.000 Euro teuer -> für EINE Sportauspuffanlage! Der Großteil der gestiegenen Kosten geht dabei auf die RDE-Fahrt mit dem portablen Emissionsgerät zurück das die Schadstoffe misst. Und auf ein weiteres Problem. Denn aktuell ist noch nicht wirklich klar ob ein Tuner exakt nach den gleichen Standards ein Produkt auf den Markt bringen muss wie die Fahrzeughersteller. Es fehlt schlicht und ergreifend an einer aussagekräftigen Gesetzesgrundlage in Anlehnung an die neuen Standards. Das alte Vd-TÜV-Merkblatt 751 ist jedenfalls so nicht mehr nutzbar. Also muss auch die 3 Personen Betrieb um die Ecke den weg der Fahrzeughersteller gehen wenn es legal bleiben soll. Doch das Beispiel schlägt sich nicht nur auf Sportauspuffanlagen nieder. Gleiches gilt auch für Leistungssteigerungen.

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illegale Änderungen werden reizvoller…

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Fahrzeuge für die aktuell schon eine Leistungssteigerung vorliegt müssen gegebenenfalls noch einmal komplett neu entwickelt werden. Und auch das kostet natürlich wieder viel Geld. Also nicht nur die doppelte Arbeit, auch das doppeltes Geld aufgrund von WLTP! Und wer wird das am Ende zahlen? Der Endverbraucher der diesbezüglich ohnehin schon ausgenommen wird wie die sprichwörtliche Weihnachtsgans. Schon jetzt erhalten wir tagtäglich unzählige Anfragen wie man die neue Gesetzgebung umgehen kann. Mitunter schreiben uns Handwerker ob wir nicht ein elektronisch umklappbares Kennzeichen liefern können damit sie notfalls in den Umweltzonen nicht identifiziert werden können, auf der anderen Seite erhalten wir Anfragen inwiefern es nachvollziehbar ist wenn der OPF einfach ausgebaut wird oder ein größerer Turbolader unter der Haube steckt. Schon jetzt sind uns mindestens 15 Chiptuner bekannt die spezielle Attrappen anbieten und dem Kunden nahelegen ein Chiptuning aufzuspielen das ohne TÜV-Gutachten geliefert wird. Ganz sicher nicht die feine englische Art, ändert sich die Gesetzgebung aber immer weiter so könnte eine ganze Branche in die Richtung abdriften.

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Flipper Frame tuningblog 2 Ärger droht! WLTP und RDE mit Vollgas gegen die Tuner

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen.

tuningblog.eu hat noch jede Menge anderer Artikel rund um das Thema Auto & Tuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Aber auch über geplante Gesetze, Verstöße, aktuelle Regelungen oder dem Thema Prüfstelle möchten wir Euch regelmäßig informieren. Alles dazu findet ihr in der Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos„. Folgend ein Auszug der letzten Infos dazu:

Rennsport-Optik: Haubenhalter / Schnellverschlüsse

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Illegales Tuning: VW Golf GTI (MK6) mit 318 PS stillgelegt

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Nissan GT-R vs. Audi R8 Mietwagen auf der A92 gestoppt

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Skurril – Gefälschte TÜV-Plaketten angeboten

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Rennsportoptik beim Tuning bliebt – Raceparts fürs Auto

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Blitzerapps/Radarwarner: Was ist erlaubt/was ist verboten?

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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