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Bald deutlich leiser – AMG Sportwagen mit weniger Sound

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Dezember 2019 um 05:23 Uhr

Bald deutlich leiser – AMG Sportwagen mit weniger Sound

Seit Jahren war man sich am Stammtisch einig. Vor und Nachteile bei der Performance zwischen einem BMW M, einem Audi RS oder einem Mercedes AMG gibt es eindeutig – bezüglich der Soundkulisse im Serienzustand liegt AMG aber seit Jahren teils deutlich vor den Mitstreitern. Doch das soll sich schon bald ändern denn, AMG kündigt an künftige Sportwagen deutlich leiser werden zu lassen. Das Problem der strikteren europäischen Lärm-Regeln greift immer mehr um sich und so trifft es nun auch AMG. Und das sogar abseits von Europa! Bastian Bogenschütz (Produktplanung Kompaktfahrzeuge Mercedes-AMGs) sagte in einem Interview mit Motoring, dass jeder Markt von der Verschärfung des europäischen Rechts betroffen sein wird. Die Entwicklung spezifischer Auspuffanlagen für unterschiedliche Märkte ist schlichtweg zu teuer und darüber hinaus werden die Gesetze zum Lärmschutz immer umfangreicher. Also bekommt jeder AMG ein und dieselbe Auspuffanlage verpasst.

Sssssshhh statt Röööööhr…

 

Bald deutlich leiser – AMG Sportwagen mit weniger Sound

Und ganz konkret zeigt sich das auch schon an aktuellen Modellen. Der neue Mercedes-AMG A 45 (W 177) und der CLA 45 (C 117) sind außen bereits leiser geworden. Und das obwohl sie stärker sind denn je. Aber mittels moderner AMG Pure Performance Sound Technologie (bringt echten Auspuffsound in die Kabine) sorgt man wenigstens dafür, dass das Motor-/Auspuffgeräusch im Innenraum erhalten bleibt und sogar etwas mehr zu vernehmen, ist gegenüber den Vorgängern. Wer einen AMG fährt, möchte das schließlich auch hören. Dabei sind In-Car-Audiosysteme, die Auspuff- und Motorgeräusche künstlich erzeugen, nicht unbedingt neu auf dem Markt. Auch andere Hersteller wie BMW mit dem F90 M5 verwenden bereits solch eine Technik für eine verbesserte Geräuschkulisse in der Kabine. Die Gewinner werden wohl in jedem Fall die Hersteller von Zubehör-Anlagen sein wie Remus, Akrapovic oder Fi-Exhaust & Co. Doch auch Tuner werden sich immer mehr anpassen müssen. PS. Als kleine Entschuldigung hat man aber den Emotion-Start entwickelt.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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