H&R Spezialfedern ist ein Synonym für unzählige Siege in vielen Motorsportklassen, gleichzeitig aber auch einer der führenden Hersteller hochwertiger Fahrwerkskomponenten für Automobile. Das Sortiment umfasst derzeit über 3.000 Anwendungen, auch für neueste PKW-Modelle, stets mit einem Teile-Gutachten oder einer ABE versehen. Zum Portfolio gehören Gewindefedern, Sportfedern, Stoßdämpfer, Sport- und Gewindefahrwerke, Distanzscheiben, Stabilisatoren und elektronische Tieferlegungssysteme. Zudem fertigt H&R Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Sowohl die Entwicklungs- und Testabteilung als auch die Produktion befinden sich am Hauptsitz im sauerländischen Lennestadt, wo unter dem Markenzeichen H&R Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in über 70 Ländern hergestellt werden. In Nordamerika ist H&R mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten. H&R steht für intensiven Technologietransfer aus dem Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Aber auch führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans, Daytona oder dem Nürburgring sowie weitere Rennserien setzen auf H&R-Knowhow, ebenso wie die Automobilindustrie. So rüstet z.B. Porsche alle Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.
[Anzeige] Kölsche Jung? Von wegen! Valencia, por favor!. Der Ford Kuga hat aber nicht nur die Sonne im Herzen, sondern bei Bedarf auch Strom im Bauch – will sagen, die Antriebsvielfalt ist breit gefächert. Drei Zylinder konventionell, Plugin, Mild Hybrid, …
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[Anzeige] Die aktuellen C-Klasse-Modelle von Mercedes erfreuen sich großer Beliebtheit. Die Limousine spielt unverhohlen mit der S-Klasse-Optik, das T-Modell kommt fast noch dynamischer daher. Doch es bleibt immer genügend Luft in den Radhäusern, um mit einem H&R Sportfedersatz für den …
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[Anzeige] Volkswagen hat den ID.3 Bauplan nach Spanien geschickt, Cupra hat den „Born“ daraus gemacht. Die technische Basis ist also bestens bekannt, doch die Fachpresse attestiert dem „Born“ mehr Sportsgeist als seiner Wolfsburger Konzernschwester. So oder so, der neue Sportfedersatz, …
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[Anzeige] Mit 3,95 Meter Länge eher kompakt gehalten setzt der Yaris GR auf knallharte Renntechnik. Unter anderem punkten permanenter Allradantrieb mit diversen Sperrdifferentialen, großzügigem Aluminium-Einsatz und schlanke 1300 Kilo Kampfgewicht. „Fehlt nur noch ein Gewindefahrwerk“ erkannten die Fahrwerksprofis von H&R. …
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Kürzlich aktualisiert am 11. März 2022 um 01:53 Uhr [Anzeige] Mit der M-Version krönt BMW bekanntlich jede Baureihe, und nun endlich auch das 4er-Cabriolet. Die Frischluftfanatiker unter den M-Fans jubeln wie die H&R Ingenieure, die nach dem Sportfedernsatz für die …
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[Anzeige] Er trägt’s bereits im Namen: SPORTBACK. Die knackigste Karosserievariante des Audi A3 verlangt geradezu nach einem dynamischen Fahrwerks-Upgrade, denn für langweilige Autos ist das Leben einfach zu kurz. Mit einer ganzen Armada von unterschiedlichen Komponenten (die übrigens auch mit …
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[Anzeige] Familientauglich, E-Antrieb und nicht zu teuer? Dann könnte die Wahl auf den Skoda Enyaq fallen, den großen Stromer im Skoda-Portfolio. Die Fahrleistungen sind ordentlich, der Verbrauch akzeptabel, aber ein wenig Dynamik lässt er, laut diversen Tests, schon vermissen. Zumindest …
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„Die neue Form der Sportlichkeit“ – sagt der Hersteller über den Cupra Formentor e-Hybrid – und liefert damit eine direkte Steilvorlage für die H&R Ingenieure, die nach ausgiebigen Abstimmungstests nun den ersten Sportfedersatz für den schnellen Spanier aufgelegt haben. Mit …
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[Anzeige] Cola-Kasten-Kombi oder raumgreifender Golf-Caddy für Volkswagenenthusiasten mit Familienanhang – Das Eine schließt das Andere nicht wirklich aus. Mithin gehört der Caddy zu den Klassikern im H&R Portfolio und der neue Sportfedersatz wird von den eingefleischten Fans des kubistischen Multitalents …
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[Anzeige] Um eines mal direkt klarzustellen: Der Hyundai Kona N ist kein Hochstapler – und mit H&R Sportfedern an Bord schon gar nicht! Die 280 ausgesprochen quirligen Turbo-PS der N-Version ermöglichen einen 5,5 Sekunden-Spurt auf 100 – da schaut die …
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