H&R Spezialfedern ist ein Synonym für unzählige Siege in vielen Motorsportklassen, gleichzeitig aber auch einer der führenden Hersteller hochwertiger Fahrwerkskomponenten für Automobile. Das Sortiment umfasst derzeit über 3.000 Anwendungen, auch für neueste PKW-Modelle, stets mit einem Teile-Gutachten oder einer ABE versehen. Zum Portfolio gehören Gewindefedern, Sportfedern, Stoßdämpfer, Sport- und Gewindefahrwerke, Distanzscheiben, Stabilisatoren und elektronische Tieferlegungssysteme. Zudem fertigt H&R Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Sowohl die Entwicklungs- und Testabteilung als auch die Produktion befinden sich am Hauptsitz im sauerländischen Lennestadt, wo unter dem Markenzeichen H&R Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in über 70 Ländern hergestellt werden. In Nordamerika ist H&R mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten. H&R steht für intensiven Technologietransfer aus dem Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Aber auch führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans, Daytona oder dem Nürburgring sowie weitere Rennserien setzen auf H&R-Knowhow, ebenso wie die Automobilindustrie. So rüstet z.B. Porsche alle Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.
[Anzeige] Wenn ein Auto so schick in Schale ist wie der ID.4 macht es keinen Unterschied, ob der Antrieb konventionell oder wie in diesem Fall rein elektrisch ausgelegt ist. Denn der Fahrspaß ist das Eine, das Design das Andere. Letzteres …
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[Anzeige] Der Voll-Stromer steht noch aus, aber mit den Hybrid-Angeboten in der 3er Serie ist BMW voll im Trend. Doch auch wenn der Käufer die Umwelt schont, als BMW-Fahrer steht das Verlangen nach agilem Fahrverhalten wie selbstverständlich auf der Agenda. …
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[Anzeige] Bodengruppe und Fahrwerk der Porsche Mittelmotorbaureihen Typ 981 und Typ 982 sind identisch, sodass die H&R Ingenieure mit ihrem jetzt lieferbaren Gewindefedersatz eine große Modellpalette abdecken: Boxster und Cayman Typ 981 inklusive „S“ und „GTS“ sowie der 718er Boxster …
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[Anzeige] Mit dem „R“ definiert Volkswagen die jeweils schärfste Variante einer Baureihe. Beim Tiguan heiß das 320 PS, Allrad, allerlei Carbon-Zierrat und wer mag, einen Performance-Auspuff von Herrn Akrapovic. H&R stellt der leistungsstärksten Tiguan-Antriebsstufe jetzt einen Sportfedersatz an die Seite, …
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[Anzeige] Als Einstiegsmodell wird in der Regel die Basisversion einer Fahrzeugmodellreihe bezeichnet, die mit gewissen Abstrichen einhergeht. Beim Mercedes CLA35 AMG kann von „Verzicht“ allerdings kaum die Rede sein. Grund genug für die Entwicklungsabteilung von H&R Spezialfedern, einen maßgeschneiderten Sportfedersatz …
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Kürzlich aktualisiert am 2. August 2021 um 05:37 Uhr [Anzeige] Der BMW X6 ist eine mächtige Erscheinung. Ziert das „M“-Kürzel die massige Karosse, droht mit bis zu 625 PS auch noch explosionsartiger Vortrieb. Unter 4 Sekunden für den 0-100 Spurt …
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Gleiches Recht für alle. Nach dem Sportfedernsatz für den M3 haben die H&R Ingenieure fast zeitgleich die M4 Adaption nachgeschoben, die das Performance-Coupé noch schärfer macht – und das sogar mit ABE, die Eintragung in die Fahrzeugpapiere entfällt also. Der …
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[Anzeige] Für den Yaris GR gibt es sie schon, jetzt liefern die Fahrwerksspezialisten von H&R den Sportfedersatz für die zivilere Yaris-Version nach. Denn auch der geneigte Besitzer eines „normalen“ Yaris muss nicht auf sportliche Performance verzichten. Reduzierte Karosseriebewegungen und ein …
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[Anzeige] Die Limousine der A3 Baureihe weiß zu gefallen und stellt eine optische Alternative zur Sportback-Variante dar. Der eine elegant, der andere eher kurz und knackig. Beide Audi-Modell teilen sich jedoch die identische Bodengruppe. Das heißt nichts anderes, als dass …
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[Anzeige] Die „M’s“ sehen jetzt anders aus. Anfänglich wurde das neue Front-Layout ja heftig diskutiert – jetzt will‘s jeder haben. Das gilt auch für den neuen M3 und den H&R Sportfedersatz, den die Lennestädter Fahrwerksspezialisten mit ihrer langjährigen Erfahrung, auch …
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