H&R Spezialfedern ist ein Synonym für unzählige Siege in vielen Motorsportklassen, gleichzeitig aber auch einer der führenden Hersteller hochwertiger Fahrwerkskomponenten für Automobile. Das Sortiment umfasst derzeit über 3.000 Anwendungen, auch für neueste PKW-Modelle, stets mit einem Teile-Gutachten oder einer ABE versehen. Zum Portfolio gehören Gewindefedern, Sportfedern, Stoßdämpfer, Sport- und Gewindefahrwerke, Distanzscheiben, Stabilisatoren und elektronische Tieferlegungssysteme. Zudem fertigt H&R Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Sowohl die Entwicklungs- und Testabteilung als auch die Produktion befinden sich am Hauptsitz im sauerländischen Lennestadt, wo unter dem Markenzeichen H&R Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in über 70 Ländern hergestellt werden. In Nordamerika ist H&R mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten. H&R steht für intensiven Technologietransfer aus dem Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Aber auch führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans, Daytona oder dem Nürburgring sowie weitere Rennserien setzen auf H&R-Knowhow, ebenso wie die Automobilindustrie. So rüstet z.B. Porsche alle Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.
[Anzeige] Bislang hießen schöne Kombis ja „Avant“. Könnte aber sein, dass sich ausgerechnet Audis Konzernmutter diesen Slogan zukünftig sichern möchte. Jedenfalls stehen die Chancen mit dem neuen VW Arteon Shooting Brake dafür ziemlich gut. Der brandneue H&R Sportfedersatz perfektioniert den …
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[Anzeige] Ein Auto wie eine Burg, Fahrleistungen eines Supersportwagens, alltagstauglich, geländegängig, geräumig – der BMW X5M hat viele Gesichter. Nun kommt noch eines hinzu. Denn H&R hat für den Bayrischen Boliden Gewindefedern entwickelt, die unter Beibehaltung der Seriendämpfer eine individuelle …
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[Anzeige] Die Vorteile der Mercedes Shooting Brake-Varianten sind schnell aufgezählt: Er sieht wirklich gut aus. Das gilt besonders mit der Option H&R Sportfedern an Bord, auch die aktuelle CLA-Version lässt sich da voll und ganz einreihen. Mit der präzisen Feinabstimmung …
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[Anzeige] Der Platzhirsch bei den Powerkombis ist der RS6 Avant. War er immer, und wird er auch immer sein. H&R hat für den Bayern-Boliden nun Gewindefedern entwickelt, die unter Beibehaltung der Seriendämpfer eine individuelle Absenkung der Fahrzeughöhe ermöglichen. So bleiben …
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[Anzeige] Die nachgeschärften Proportionen machen den klaren Unterschied zum Vorgänger: Der neue Octavia zeigt Kante. Die teils schroffen Lichtreflexe wirken dennoch stimmig, und wenn der brandneue H&R Sportfedernsatz an Bord ist, kommt eine gehörige Portion Dynamik hinzu. Das gilt für …
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[Anzeige] AMG GT, Panamera, Audi A7 oder M8 Gran Coupé: Die Auswahl viertüriger Luxus-Coupés ist rar gesät, das macht sie neben dem (immer) hohen Preis so exklusiv. Das M8 Gran Coupé jedenfalls behauptet sich im Reigen hochkarätiger Coupé-Limousinen par Excellence, …
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[Anzeige] Crossover, SUV, Coupé: Auf jeden Fall Hans Dampf in allen Gassen! Der Cupra Formentor, sportlicher Ableger der SEAT Performance-Marke, geht heftig, wenn der 310 PS Zweiliter Turbo an Bord ist. „Rennsportlich inspiriert“, sagen die Cupra- Marketing-Leute. „Da geht mehr“ …
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Mit dem neuen 4er BMW zeigen die Bayern erstmals ein Coupé, das optisch komplett eigenständig daherkommt und nicht mehr nur die zweitürige Version einer Dreier Limousine darstellt. So oder so ist ihnen ein Design gelungen, das polarisiert, gleichzeitig aber auch …
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[Anzeige] Schick, schick, was die Ingolstädter Designer mit dem neuen A3 auf die Räder gestellt haben. Die Audi-Kompaktklasse spricht Dynamik pur, erst recht, wenn ein Satz der neuen H&R Sportfedern mit an Bord ist. Perfekt auf die Serien-Dämpfer abgestimmt steht …
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[Anzeige] Wenn bei BMW ein „M“ in der Typenbezeichnung auftaucht, ist das in der Regel der Garant für Leistung pur in allen Lebenslagen. Der neue X4M macht da keine Ausnahme. Bis zu 510 Pferde wollen im Zaum gehalten werden. Daher …
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[Anzeige] Die Speerspitze der Bayrischen Motorenwerke ist der Dreier. In seiner neuesten Auflage ist er wieder einmal etwas gewachsen. Premium war er schon zuvor, dynamisch sowieso. Das gilt besonders für die Sechszylinder. Zudem bekommt der Bi-Turbo-Diesel dank 48 Volt Startergenerator …
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[Anzeige] Selbst das Affalterbacher Einstiegsmodell führt alle Attribute eines echten AMG-Benz. Dazu gehören Heckdiffusor und Spoilerlippe, satter Sound und ordentlich Power. Von null auf hundert unter fünf Sekunden ist aller Ehren wert. Und Grund genug für die H&R Ingenieure, auch …
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[Anzeige] Wem ein Golf zu profan und der Skoda zu bieder ist, findet mit dem neuen Seat Leon nun das südländische Pendant aktueller Golf VIII Technik. Die Spanier zeichnen ihre Autos stets mit flotter Linie, die, zumindest wenn der 190 …
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[Anzeige] Volkswagen stromert ja bereits seit einiger Zeit rum und mit dem kürzlich vorgestellten ID.3 zeigt Wolfsburg ein durchaus reisefähiges Elektroauto. Mit bis zu 204 PS geht’s bei ordentlicher Öko-Bilanz ganz ordentlich voran. Grund genug für die Fahrwerksprofis von H&R, …
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