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Akrapovič hat sein neuestes innovatives Produkt herausgebracht: Der Heckflügel Rear Wing (Carbon) für den BMW M3 (G80) und M4 (G82) ist der Auftakt des Unternehmens im Segment der Heckspoiler. Dieser aus leichtem Karbon gefertigte Flügel wurde mit viel Liebe zum Detail entworfen und entwickelt, bis hin zur Webart der Karbonfaser, die dem gleichen Richtungsmuster entspricht wie der optionale Karbon-Diffusor für dieselben Fahrzeuge. Dieses perfekte handgefertigte Produkt wird – wie der Akrapovič-Diffusor – lackiert und handpoliert, um ein makelloses Hochglanzfinish und eine beeindruckende Optik zu erreichen. Der Flügel ist an zwei Halterungen in Schwanenhalsform montiert, die aus leichtgewichtigem, CNC-gefrästem Aluminium gefertigt sind. Dieses Material wird besonders in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt, da es für diesen Zweck das beste Verhältnis zwischen Gewicht und Funktion bietet.
verstellbarer Heckflügel
Mit Hilfe der FEM (Finite-Element-Methode) wurde das optimale Verhältnis zwischen Tragfähigkeit und Gewicht der Flügelhalterungen ermittelt. Dabei wurde die Verstellbarkeit in Verbindung mit hoher Steifigkeit und Festigkeit berücksichtigt. Für eine noch bessere strukturelle Stabilität an den Drehpunkten wurden hochwertige Titan-Verstärkungen in den Flügel eingearbeitet. Die Verwendung von Titan in Verbindung mit Karbon verbessert die Beständigkeit gegen galvanische Korrosion, erhöht die Haltbarkeit des Produkts und macht es gleichzeitig so leicht wie möglich. Die Schrauben, mit denen der Flügel und die Halterungen verbunden sind, sind ebenfalls aus hochwertigem Titan gefertigt.
aus dem Motorsport abgeleitet
Der aus dem Motorsport abgeleitete Flügel wurde entwickelt, um ein extrem wettbewerbsfähiges Verhältnis zwischen Abtriebskraft und Luftwiderstand zu erzielen. An der Hinterkante des Flügels befindet sich außerdem eine kleine Lippe. Diese so genannte Gurney-Klappe soll den Anstellwinkel des Flügels vergrößern und so mehr Abtrieb erzeugen, ohne dadurch den Luftwiderstand negativ zu beeinflussen. Das Gesamtdesign wurde für die Aerodynamik des BMW M3 und M4 optimiert, wobei der Flügel an die Linienführung beider Fahrzeuge angepasst wurde. Die numerische Strömungsmechanik (CFD) war ein wesentlicher Bestandteil des Entwicklungsprozesses, um die bestmögliche Funktionalität des Flügels zu gewährleisten, mit dem Ziel, die Stabilität des Fahrzeugs bei höheren Geschwindigkeiten zu verbessern, indem zusätzlicher Abtrieb an der Hinterachse erzeugt wird.
es gibt keine zusätzlichen Luftturbulenzen
Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, dass die Gesamtgeometrie des Flügels keine zusätzlichen Luftturbulenzen am Heck des Fahrzeugs verursacht und keine zusätzlichen Geräusche an der Seite des Fahrzeugs erzeugt. Der Flügel ist in drei Stufen einstellbar und muss vor der Fahrt manuell auf den gewünschten Winkel eingestellt werden. Die drei Einstellungen bieten mehr oder weniger Abtrieb, ganz nach den Bedürfnissen des Fahrers und den Fahrbedingungen. Der Heckflügel Rear Wing (Carbon) für den BMW M3 (G80) und M4 (G82) besitzt eine ABE mit AKR-WI KBA 31882 Typgenehmigung und ist mit einem dezenten Akrapovič Monochrom-Logo auf jeder Seite versehen. Weitere Details zu Verfügbarkeit und Preisen sind bei den offiziellen Akrapovič-Händlern erhältlich. Bildnachweis: Akrapovič
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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