Samstag , 9. März 2024
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KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

Lesezeit 4 Min.

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

Der Fahrwerkhersteller KW automotive baut sein Lieferangebot für BMW-Fahrzeuge mit xDrive-Allradantrieb weiter aus. Ab sofort ist das in der Druck- und Zugstufe separat einstellbare KW Gewindefahrwerk Variante 3 auch für den seit Herbst 2019 angebotenen BMW M135i xDrive (F40) erhältlich. Im Rahmen des Teilegutachtens ermöglicht das aus Edelstahl gefertigte Gewindefahrwerk eine stufenlose Tieferlegung bis zu 55 Millimeter. Auf Wunsch können die manuell einstellbaren Dämpfer in der Druck- und Zugstufe mit zwölf bzw. 16 exakten Klicks in ihrer Dämpfercharakteristik komfortabler oder straffer eingestellt werden. Die unverbindliche Preisempfehlung für das individuell abstimmbare Gewindefahrwerk liegt bei 1.899 Euro. Beim Kauf und Einbau der Variante 3 beim zertifizierten KW Fachhandelspartner kommt auf Wunsch die KW-5-Jahres-Zusatzgarantie zur Geltung.

tiefer BMW M135i xDrive (F40)

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

Viele BMW-Fahrzeuge sind optional oder wie beispielsweise der neue BMW M135i xDrive (F40) bereits ab Werk mit dem BMW-Allradantrieb xDrive erhältlich. Als einer der wenigen Fahrwerkhersteller im Aftermarket führt KW automotive für eine Vielzahl an BMW-xDrive-Modellen Gewindefahrwerke in seinem Lieferprogramm. Bei ausgewählten Sondermodellen sowie bei verschiedenen Rennwagen arbeitet KW eng mit BMW zusammen und rüstet diverse Fahrzeuge aus. Auch für den 306 PS starken Kompaktsportler M135i xDrive hat KW das Gewindefahrwerk Variante 3 entwickelt. Das ab 1.899 Euro im Handel erhältliche Fahrwerk ermöglicht laut Teilegutachten eine maximale und stufenlose Tieferlegung von 55 Millimeter an der Vorderachse und von 50 Millimeter an der Hinterachse.

Druck- und Zugstufe abstimmbaren KW Dämpfer

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

Ein mit der Variante 3 ausgerüsteter BMW M135i xDrive fährt sich durch die in der Druck- und Zugstufe abstimmbaren KW Dämpfer mit ihrer Mehrventiltechnologie (TVR-A und TVC-A) noch dynamischer. Selbst bei einer maximalen Tieferlegung dämpft das Fahrwerk durch die Blow-Off-Charakteristik der Highspeed-Ventile auf welligen Straßen präzise und verhindert ein unharmonisches Fahrverhalten wie es beispielsweise bei herkömmlichen Tieferlegungen nur mit Tieferlegungsfedern auftritt. Auftretende Nick- und Wankbewegungen des Karosserieaufbaus sind deutlich reduziert.

perfekt mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

„Unser fahrzeugspezifisches Grundsetup ist dabei immer so straff wie nötig und so komfortabel wie möglich für den Alltag ausgelegt“, so KW Brand Manager Jonas Ehrmann. „Zusätzlich kann durch die direkt an den Dämpfern integrierten Klickrädchen, die Dämpferabstimmung individuell auf das persönliche Fahrempfinden straffer oder komfortabler eingestellt werden.“ Während bei geschlossener Zugstufe das Handling deutlich sportlicher und direkter wird, sorgt eine offene Zugstufe für ein komfortableres Fahrverhalten. 16 exakte Klickstufen stehen dazu für den Lowspeed-Bereich der Zugstufe zur Verfügung. Separat von der Zugstufe kann der Lowspeed-Bereich der Druckstufe mit zwölf exakten Klicks abgestimmt werden, umso weiter Einfluss auf den Fahrkomfort sowie Abstützung und Einlenkverhalten des kompakten BMW nehmen zu können. Die unverbindliche Preisempfehlung für das für den M135i xDrive (F40) lieferbare KW Gewindefahrwerk Variante 3 liegt bei 1.899 Euro.

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

(Foto/s: KW Automotive GmbH)

KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive (F40)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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