Freitag , 22. Januar 2021
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Info: Was ist ein Anti-Lift-Kit und wie funktioniert es?

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Bei einem Anti-Lift-Kit wird die Aufnahme vom unteren Querlenker an der Vorderachse nach unten versetzt. Somit wird die Geometrie des Autos verändert. Durch diese Modifikation wird das Aufschaukeln der Fahrzeugkarosserie beim schnellen Beschleunigen und beim starken Bremsen stark verringert und zeitgleich der Grip enorm verbessert. In solchen Kits sind meist Buchsen mit Metallschalen enthalten. Die Metallschale verleiht der Buchse zusätzliche Festigkeit und entlastet sie bei starker Belastung. Da diese Buchsen nicht in direktem Kontakt zum Lenker stehen, müssen sie nicht geschmiert werden und können auch nicht quietschen. In Kurvenfahrten werden die Buchsen eingepresst, wodurch sich der statische positive Nachlaufwinkel um ca. 0.5° erhöht und somit in jeder Situation den bestmöglichen Grip bietet. Natürlich immer abhängig vom Fahrzeug, dem Einsatzgebiet etc. Die ca. 0.5° sind ein gängiger Wert.

Serien-Buchsen verwinden sich stark

Mischbereifung Tuning Rennstrecke Info: Was ist ein Anti Lift Kit und wie funktioniert es?

In den meisten Serienautos sind weniger hochwertige Gummi-Buchsen verbaut, welche sich in den Kurven deutlich stärker verwinden. Durch diese Verwindungen verringert sich der Nachlaufwinkel und das Auto hat weniger Grip. Die Kits sind für fast alle Fahrzeuge erhältlich und legal eintragbar. In den Papieren ist meist eine Steigerung um ca. 0.5° eingetragen, diese ist im Vergleich zur Serie jedoch eigentlich höher, da der Nachlaufwinkel sich beim Serienteil in Kurven oftmals sogar verringert.

Die Gründe, ein Anti-Lift-Kit einzubauen!

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Es gibt verschiedene Anti-Lift-Kits, welche an verschiedene Stufen der Sportlichkeit angepasst sind. Die Härte dieser Anti-Lift-Kits wird in Shore angegeben. Es gibt Kits, welche ausschließlich auf den Rennsport ausgelegt sind. Diese haben meistens einen Härtegrad von 95 Shore oder mehr. Und es gibt welche, die eher auf das Fahren im Alltag und gelegentlich ambitionierte Fahrten auf der Landstraße oder einer Rennstrecke ausgelegt sind. Diese haben meist einen Härtegrad von 75-90 Shore, je nach gewünschter Sportlichkeit. Durch das Einpressen der verbesserten Buchsen kann das Auto in fast allen Situationen besseren Grip aufbauen. Bei der Geradeausfahrt sind die Buchsen nicht eingepresst und die Räder sind in relativ neutraler Position, wodurch möglichst viel Auflagefläche genutzt werden kann. In starken Kurven werden die Buchsen eingepresst und der Nachlaufwinkel der Räder wird erhöht, wodurch das Rad auf der Außenseite mehr Auflagefläche und somit besseren Grip bekommt und die Lenkung auch direkter wird.

Nachlaufanpassung ab ca. 100 Euro

Ein Anti-Lift-Kit ist also ein recht kleines Bauteil, hat aber große Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos und auch einen durchaus stolzen Preis. Zwar beginnen günstige Kits bereits bei Preisen von um die 100 Euro, die auch als Nachlaufanpassung genannten Kits können aber durchaus auch das vier- oder fünffache kosten. Für Leute, die gerne etwas zügiger fahren und immer mal wieder die Rennstrecke im Visiher haben, ist ein solches Kit aber ganz sicher den Preis wert. Die Preise sind natürlich abhängig vom Fahrzeugmodell, der Verarbeitungsqualität, dem Härtegrad und davon, ob ein neuer Querlenkersatz, welcher bei den meisten Serienfahrzeugen aus schwerem Stahl hergestellt ist, mitgeliefert wird.

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Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Anti Lift Kit (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Antilift-Kit, Anti Lifting Kit, Caster Kit, Caster Correction, Anti Lift Arm, Nachlaufanpassung , Shore-Kit) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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