Dienstag , 16. Juli 2019

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Auch für das Auto – Sportauspuff mit DB Killer / DB Eater

Auch für das Auto – Sportauspuff mit DB Killer / DB Eater
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Die Auspuffanlage kann auf verschiedene Art aufgemotzt werden. Das Tuning des Auspuffsystemes ist optisch möglich oder kann zur Leistungssteigerung erfolgen. Um die Leistung zu optimieren wird in der Regel die gesamte Anlage ausgetauscht und durch eine Sportauspuffanlage ersetzt. Diese Art der Leistungsoptimierung erfordert häufig noch ein Chip-Tuning (Systemsteuerung-Anpassung) um wirklich effektiv zu sein. Um Sportauspuffanlagen geräuschärmer zu machen und um die Grenzwerte der Lärmemission einzuhalten, sind DB Killer bzw. sogenannte DB Eater notwendig. Wird etwas an den DB Eatern verändert, dann wirkt sich das auf die Betriebserlaubnis aus. Die Betriebserlaubnis erlischt bei fast jeder Auspuffanlage wenn der DB Eater entfernt wird.

Auspuffanlage tunen – einiges zu beachten

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Die Auspuffanlage zu verändern ist, je nach Tuning, nicht immer zugelassen. Es ist wichtig, dass Du darauf achtest, das die Betriebserlaubnis nicht erlischt. Wenn der Auspuff rein optisch verändert wird, betrifft das häufig nur das Endrohr und damit den sichtbaren Auspuffteil. Das Endrohr ist in der Regel unscheinbar und wird durch Tuningmaßnahmen optisch aufgewertet. Es sollte beim Tuning des Endrohrs darauf geachtet werden, dass es nicht zu sehr aus dem Fahrzeug herausragt. Das kann sonst zu einem Bußgeld führen. Tuningwerkstätten können zur optischen Veränderung des Auspuffs beraten. Auswirkungen auf die Klangkulisse hat diese Variante aber nicht. Neben dem rein optischen Auspufftuning kann auch der Schalldämpfer, der Katalysator, der Abgaskrümmer und im Prinzip die ganze Auspuffanlage durch Tuningmaßnahmen einzeln oder im Ganzen individualisiert werden. Das Tuning der Auspuffanlage betrifft allerdings die Fahrzeugzulassung und muss entsprechend geplant sowie fachgerecht durchgeführt und eingetragen werden. Im Gegensatz zum Motorrad kommen Zubehör-Auspuffanlagen für das Auto fast nie mit einem entfernbaren DB Killer im Endrohr. Doch es gibt sie beispielsweise von Magnaflow und auch andere Anbieter haben solche Varianten die oftmals für japanische Fahrzeuge gedacht sind. Ordert man beispielsweise eine Export Sportauspuffanlage so hat das Wort „Export“ einen speziellen Grund.

am Motorrad nichts besonders, am Auto schon…

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Die Auspuffanlage ist in der Regel so laut, dass sie hierzulande nicht zugelassen werden kann. Dazu kann es sein, dass sie ohne Katalysator (Komplettanlage) kommt was auch dafür sorgt, dass eine Genehmigung für die Straße nicht möglich ist. Hat man eine Export-Variante mit Katalysator so kann man mit einem speziell angefertigten DB Killer / DB Eater für diese Auspuffanlage aber eventuell mittels Einzelabnahme erreichen, dass das System doch ganz legal genutzt werden darf. Die teilweise immensen Kosten für die Zulassung/Genehmigung lassen wir hier aber außen vor. Es soll lediglich darauf verwiesen werden, dass die „Möglichkeit“ besteht. Der richtige DB Killer / DB Eater für solch eine Auspuffanlage verringert die Lautstärke auf den Pegel der gesetzlich vorgeschrieben ist. Lärm bzw. Lärmemissionen sollten nämlich immer gering gehalten werden. Lärm bedeutet Stress für den Körper und zu laute Geräusche können den Menschen sogar krank machen. Entsprechend sind in Deutschland und fast allen anderen Ländern weltweit Lärm-Grenzwerte für Fahrzeuge festgelegt. Autos, die vor 2016 zugelassen sind, können bis zu 75 dB verursachen. Ab 2016, das gilt für Neufahrzeuge, dürfen nur noch bis zu 72 dB Lärm verursacht werden (mehr Infos -> hier). Die Lautstärke, die ein Fahrzeug verursachen darf, steht in Teil I der Zulassungsbescheinigung.

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Um diese Grenzwerte einzuhalten, werden DB Eater / DB Killer eingesetzt. Es handelt sich dabei aber fast immer um ein fest verbautes System (Rohrgeflecht) im Schalldämpfer. Der DB Killer ist beim Auto fast nie im Auspuff-Endrohr zu finden wie das bei einer Zubehör Sportauspuffanlage für das Motorrad häufig der Fall ist. Dort ist der DB Eater fast immer ein langes Rohr (ca. 5 cm) mit einem Durchmesser von ungefähr 5 bis 8 cm. Er kann Dank einer kleinen Schraube schnell ausgebaut werden. Durch die Rohrform des DB Killers können sich Schallwellen weniger ausbreiten und die Lautstärke wird verringert. Ganz ähnlich ist die „seltene“ Variante für das Fahrzeug. Das Tuning der Auspuffanlage sollte fachgerecht und professionell erfolgen, damit die Betriebserlaubnis nicht erlischt. Tuningwerkstätten können eingehend zum Auspufftuning beraten und im Normalfall wird beim Auto wohl keiner zur Variante mit DB Killer und Einzelabnahme raten. Das Arbeiten am DB Eater sowie das Entfernen des DB Eaters führt dazu, dass die Betriebserlaubnis erlischt. Warum also mittels Einzelabnahme solche eine Variante für das Auto mühevoll genehmigen lassen? Ein Tracktool mit Straßenzulassung könnte eine Erklärung sein! Doch auch hier gibt es genügend Alternativen mit Zulassung. Es ist immer sinnvoll, sich vor dem Tuning in einer Fachwerkstatt hinsichtlich rechtlicher Regelungen beraten zu lassen.

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auch auf der Rennstrecke gelten Grenzwerte

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Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff DB Killer / DB Eater (weitere Bezeichnungen/Stichworte: DB Absorber, Dezibeleinsatz, Endschalldämpfer Baffler, Auspuff baffte, DB Silencer) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Dachfinnen-Nur Schnickschnack oder tatsächlich effizient?

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Aerodynamik Detail – Heckscheiben Flaps für das Auto

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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