Samstag , 7. Dezember 2019

Eiskratzer, Eisspray & Co – der nächste Winter kommt bestimmt!

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Eiskratzer für das Auto sind im Winter eine Notwendigkeit. Frontscheibe, Außenspiegel und die Heckscheibe müssen frei von Eis sein, um verkehrssicher fahren zu können. Auch die Seitenscheiben sollten, zumindest vorn, von Eis und Schnee befreit werden. Ein Eiskratzer ist daher ein wichtiges Utensil und darf in einem Auto nicht fehlen. Beim Kauf eines Eiskratzers gibt es, einiges zu beachten. Nachfolgend werden verschiedene Modellvarianten beschrieben.

Was macht einen guten Eiskratzer aus?

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Ein guter Eiskratzer darf die Scheiben nicht beschädigen, sondern sollte aus schonenden Materialien hergestellt sein. In der Regel wird Kunststoff als Material für Eiskratzer eingesetzt. Das Material schont die Scheiben und gilt als witterungsbeständig. Es können auch Materialkombinationen aus Kunststoff und Aluminium eingesetzt werden. Das Aluminium kommt mit der Autoscheibe dabei nicht in Kontakt. Das Aluminium wird zumeist am Griff oder als Teleskop-Griffstange genutzt. Eine Teleskop-Griffstange aus Aluminium zeichnet sich durch Haltbarkeit und ein geringes Gewicht aus. Der Griff des Eiskratzers kann auch aus Gummi sein, um eine besondere Griffigkeit zu gewährleisten. Des Weiteren sind Eiskratzer mit Gummigriffen in ergonomisch geformten Varianten erhältlich. Zudem ist Gummi auch ein isolierendes Material, wodurch die Hände nicht mit kalten Eiskratzerelementen in Berührung kommen.

Welche Materialien werden noch verarbeitet?

Im Handel sind Eiskratzer mit Bronze- und Messing-Klingen erhältlich. Bei Metallen kann aber die Gefahr bestehen, dass die Frontscheibe verkratzt wird, wenn die Materialien verschleißen oder scharfe Stellen aufweisen. Generell sind Bronze- und Messingmaterialien sehr robust. Neben den genannten Materialvarianten kann auch die Struktur des Eiskratzers variieren. Im Handel sind Modelle mit geriffelter Klinge erhältlich. Viele Modelle besitzen, neben einer glatten Klinge noch eine weitere mit Riffelstruktur. Eine geriffelte Klinge besitzt sogenannte „Eiszähne“. Diese dienen zum Entfernen oder Ankratzen von sehr hartnäckigem Eis auf den Autoscheiben.

Warum mit langem Griff empfehlenswert?

Die Stiellänge variiert bei Eiskratzern. Es gibt kleine, dreieckig geformte Varianten, die sich nicht immer gut greifen lassen. Daneben sind Varianten mit ergonomischen Griffen sowie Teleskop-Griffen erhältlich, die besser angefasst und gehalten werden können. Während die kleinen Eiskratzer-Modelle für private PKWs häufig ausreichen, sind für große Scheiben Modelle mit Teleskopgriffen ideal. Die Kantenbreite ist ebenfalls wichtig. Es kommt bei der Breite der Kante oder der Klinge ebenfalls auf die Größe der Scheiben an. Mit einer breiteren Klinge können vergleichsweise größere Eisschichten entfernt werden. Die Klingenbreite kann zwischen 10 cm und 15 cm variieren.

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Zusatzfunktionen von Eiskratzern

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Wenn Du nur einen handlichen Eiskratzer ohne weiteren Funktionen suchst, dann reicht ein einfaches Modell. Im Handels sind aber auch Varianten erhältlich, die mit einer Gummilippe, einem Schneebesen oder einem Handschuh ausgestattet sind. Ein Modell mit Schneebesen ist bei extremem Schneefall sinnvoll. Du kannst nach Wunsch auswählen.

Luxus – ein elektrischer Eiskratzer

Eine weitere Möglichkeit ist ein elektrischer Eiskratzer. Hier gibt es Geräte, die an den Zigarettenanschluss des Fahrzeugs angeschlossen werden und mittels Hitze das Eis entfernen sollen. Unserer Meinung nach sind diese, aber nicht empfehlenswert denn während des Schabens dürfte die beheizte Klinge wohl kaum einen nennenswerten Effekt erzielen. Und das hat auch der ADAC so gesehen, der es ausprobiert hat. Weitere Möglichkeit sind sogenannte Eis Sprays die durchaus funktionieren und als Luxusvariante gibt es auch Eiskratzer die mit einer kleinen Fräse die Scheiben vom Eis befreien. Hier haben wir beispielsweise den Kärcher EDI4 schon testen dürfen und sind durchaus überzeugt. Die günstigste Variante ist wohl die, die Scheiben mittels Wasser abzutauen. Hier sollte man aber dringend darauf achten nur lauwarmes Wasser zu nutzen um ein Reißen der Scheibe aufgrund der extremen Temperaturunterschiede zu vermeiden. Die beste Variante gegen vereiste Scheiben am Fahrzeug ist und bleibt natürlich die Garage.

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Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Eiskratzer (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Eisschaber, Scheibenkratzer, IceWonder, Schneekratzer, Schneeschaufel, Eisbrecher, Schneeräumungswerkzeug, Windschutzscheibenschaber, Schneebürste, Schneebesen, Eisspaten, Schneefeger, Enteiserspray, Scheibenenteiser, Scheibenfrei) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Wir möchten Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki:

Drehsitz – Mobilität trotz eingeschränkter Beweglichkeit

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Damit alles fest sitzt – Zentrierringe für die Autofelgen!

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Praktisch und sicher: Das Brillenfach für das Auto!

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Schutz vor Dreck und bessere Optik: Radmutterkappen!

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Punktlandung auf der Rennstrecke – der Bremsfallschirm!

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Schneller auf Betriebstemperatur – die Winterblende!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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