Dienstag , 21. Januar 2020

Comfort zum Nachrüsten – der elektrische Fensterheber!

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Möchte man nicht mehr selber sein Fenster im Auto hoch- oder runter Kurbeln, so gibt es die Möglichkeit elektrische Fensterheber nachzurüsten. Hier braucht man dann nur noch einen Knopf drücken und der Rest geht von allein. Gerade dann, wenn ein Auto damit noch nicht ausgestattet ist, stellt sich die Frage, ob man einen elektrischen Fensterheber nachrüsten kann. Und in der Tat, das geht bei nahezu allen Autos. Je nach Modell kann es aber mit einem unterschiedlich hohen Aufwand verbunden sein.

Scheren müssen oftmals getauscht werden

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Um Fensterheber nachrüsten zu können, gibt es im Handel entsprechende Sets. Diese beinhalten nahezu alles, was man für eine Nachrüstung von elektrischen Fensterhebern braucht. Aber Achtung, es gibt auch Sets, die sich nur für ein bestimmtes Fahrzeugmodell eignen. Vor der Bestellung sollte das unbedingt geklärt werden. Im ersten Arbeitsschritt muss man die Innenverkleidung der Tür ausbauen, wo man die Fensterheber montieren möchte. Das ist notwendig, da man die sogenannten Scheren oftmals austauschen muss. Diese sind dafür verantwortlich, dass das Fenster hoch- oder runterfährt. Das ist je nach Verarbeitung etwas aufwendiger, da hier das Aufbohren der Nieten erforderlich sein kann. Die Nieten sorgen dafür, dass die alten Scheren fest mit der Scheibe verbunden sind und diese zuverlässig Anheben und Absenken. An dieser Stelle muss man vorsichtig arbeiten, nicht das die Scheibe beschädigt wird. Ist das erledigt, muss man die Scheibe entfernen und kann dann die alten Scheren Ausbauen und die neuen Einbauen. Dieser Schritt ist relativ einfach, da die Scheren in der Regel mit Sechskantschrauben befestigt sind.

Die Stromversorgung der Fensterheber

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Damit die Fensterheber später auch Strom haben, muss man eine entsprechende Anschlussleitung in den Fahrerraum legen. Gerade hinsichtlich der Kabellänge muss man sich aber vorher Gedanken machen, wo der Schalter für die Bedienung hin sollen. Nicht das am Ende das Kabel zu kurz ist oder dauerhaft unter Spannung liegt. Hier bietet sich die Anordnung vom Schalter direkt an der Tür, in der Mittelkonsole oder aber auch an einem unsichtbaren Ort an. Besonders für Oldtimer gibt es spezielle Lösungen. So kann man beispielsweise die originale Fensterkurbel zum Betätigungsknopf umrüsten. Drückt man diese nach vorn, fährt das Fenster runter, zieht man sie nach hinten, geht die Scheibe hoch (oder umgekehrt). Je nach Auswahl ist das mit einem unterschiedlich hohen Aufwand verbunden. So kann auch eine umfassende Bearbeitung der Verkleidung erforderlich sein. Damit das Kabel ordentlich verlegt ist, empfiehlt sich ein Durchlegen durch einen dafür geeigneten Verbindungsschlauch, der in die A-Säule mündet. Das Kabel wird dann zum Schalter verlegt. Und ein weiteres Kabel wird noch zu einer Stromquelle benötigt. Damit der Strombedarf gering ist, sollte man beim Anschluss darauf achten, dass es nicht zu einem „Dauerplus“ kommt. Also der Schalter dauerhaft Strom bezieht, zum Beispiel für eine Beleuchtung vom Schalter. Außer natürlich man möchte eine solche Beleuchtung. Besser ist aber der Anschluss an das Zündungsplus (oder geschaltetes Plus) damit die Fahrzeugbatterie nicht leer gesaugt wird. Ist er mit dem Zündgungsplus verbunden hat der Heber nur dann eine Funktion, wenn die Zündung aktiviert ist. Bezüglich TÜV sind bei der Nachrüstung von Fensterheber übrigens keine Prüfungen oder Eintragungen notwendig.

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Fensterheber (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Fensterhebermotor, Elektroheber, Fensteröffner) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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