Montag , 10. August 2020
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Elektronische Parkscheibe – die Neuzeit der Parkuhr!

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Seit Beginn der 1960er Jahre gibt es in Deutschland die Parkscheibe. Über diese wird geregelt, wie lange die Parkdauer auf einem öffentlichen Parkplatz andauern darf. Dies geschieht durch das Einstellen der Uhrzeit des Beginns der Parkdauer. Ungefähr ebenso lang gibt es auch schon entsprechende Halterungen für die Parkscheibe oder den Parkschein vom Parkscheinautomaten. Da wir uns im digitalen Zeitalter befinden, wurde aber auch die klassisch blaue Parkscheibe mit dem weißen Ziffernblatt und den schwarzen Zahlen inzwischen digitalisiert. Die elektronische Parkscheibe findet immer mehr Zuspruch.

Klassisch oder modern

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Die ersten Modelle einer elektronischen Parkuhr wurden schon im Jahr 2005 auf den Markt gebracht. Allerdings gibt es hierfür sehr strenge Vorschriften. Denn nicht jede elektronische Parkuhr wird von den Kontrolleuren in den Städten und Gemeinden auch akzeptiert. Das ist übrigens auch bei einer manuellen Parkscheibe der Fall. Wichtig ist, dass eine elektronische Parkuhr an der Vorderseite eine Abbildung des Verkehrszeichens 314 Parken verfügt. Geräte ohne diese Abbildung sind nutzlos. Sie werden von den Ordnungshütern nicht als Parkscheibe akzeptiert. Wichtig ist auch, dass die Ziffern klar und deutlich erkennbar sind. Welche Form die elektronische Parkuhr hat, ist hier nicht entscheidend. Im Idealfall ist das Gehäuse der elektronischen Parkuhr aber auf der Oberseite in Blau gehalten. Wenn das Gerät ein schwarzes Gehäuse hat, sollte zumindest die Abbildung des Verkehrszeichens 314 Parken im typischen Blau gehalten sein. Nur dann ist das Gerät zulässig. Formgerechte elektronische Parkuhren verfügen auf der Oberseite auch über einen Pfeil, der auf die in digitaler Form angezeigte Ankunftsuhrzeit zeigt. Und selbstverständlich darf die Parkscheibe NICHT automatisch mitlaufen. Damit die Ordnungshüter, die die Parkplätze kontrollieren, hier auch nicht einem Missverständnis erliegen, steht das Wort „Ankunftszeit“ auch noch erläutert über diesem Pfeil. Neben der klassischen Parkscheibengröße im Maß (HxB) 150 mm x110 mm und mit Ziffernblattanzeige, gibt es auch kleinere zulässige Ausführungen mit Digitalanzeige.

Gut sichtbar platzieren

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Bei all der Technik, die hinter der elektronischen Parkscheibe steckt, ist auch ein bisschen Handarbeit gefragt vom Autofahrer bzw. Nutzer dieses elektronischen Tools. Denn wie die klassische Parkscheibe aus „Pappdeckel“ oder Plastik muss auch die elektronische Parkscheibe gut sichtbar an der Frontscheibe innen platziert werden. Bei diesem Tool stellen Halterungen durchaus ein zugelassenes Hilfsmittel dar, eigentlich sind sie sogar Pflicht! Denn eine Parkscheibe MUSS im Auto auf der Beifahrerseite „hängen“ und darf nicht irgendwo auf dem Armaturenbrett liegen. Bei der Anbringung der Halterungen ist aber darauf zu achten, dass diese so angebracht ist, dass die Ziffern auf der elektronischen Parkscheibe von außen immer gut zu lesen sind. Halterungen für die elektronische Parkscheibe gibt es mit Saugnäpfen und fix montiert. Um die elektronische Parkscheibe, die auf einer Halterung fixiert ist, einzustellen, muss diese nicht herausgenommen werden. Der Parkfunktionskopf der Parkscheibe sollte aber gut erreichbar sein. Diesen Knopf drückt man, sobald das Auto in der Parklücke oder dem Parkplatz abgestellt wurde. Die elektronische Parkscheibe zeigt nach dem Drücken dieses Knopfes automatisch die Anfangsparkzeit an. Eine Veränderung ist nicht möglich. Nur durch das neuerliche Bewegen des Autos kann die Anfangsparkzeit verändert werden.


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Natürlich sollte immer darauf geachtet werden, dass die Batterie/Akku voll geladen ist. Ein leerer Akku gilt nicht als Ausrede. Gut sind hier Parkscheiben mit eingebauter Solarzelle. Im Normalfall reicht die Zelle aus um den Akku immer frisch zu halten. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff elektronische Parkscheibe (weitere Bezeichnungen/Stichworte: automatische Parkscheibe, digitale Parkuhr, Digitaluhr, Elektronikuhr, Parkscheibe, Parkuhr, Parkwächter) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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