Was bringt eine verbesserte Hardyscheibe im Antrieb?

Hardyscheiben werden in der Antriebstechnik von Automobilen eingesetzt. Beispielsweise am Getriebeausgang von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb. Es sind in der Regel Gelenkscheiben aus elastischem Material, darin integriert sind Stahlbuchsen, die im Vulkanisier-Verfahren hergestellt werden. Hauptsächlich besitzen die angesprochenen Fahrzeuge mit Hinterradantrieb eine Hardyscheibe, präzise formuliert sitzt sie an der Kardanwelle. Eine weitere Hardyscheibe reguliert aber auch die Lenkung. Sie sitzt zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe und federt harte Schläge vom Lenkrad ab.

Funktion der Hardyscheibe

Die Aufgabe der Hardyscheibe besteht darin, minimale Winkelbewegungen auszugleichen. Unerwünschte Winkelbewegungen können zwischen Getriebe und Antriebswelle sowie zwischen Antriebswelle und Differenzial entstehen. Ein zusätzlicher Effekt besteht darin, dass eine Hardyscheibe ebenso unerwünschte Spitzen von Drehmomenten dämpft beziehungsweise sogar nahezu vollkommen abbaut. Ohne diese Funktion wären die Komponenten einer starken Beanspruchung ausgesetzt. Die Hardyscheibe hat die Funktion der Schonung der Auto-Bauteile, indem sie Vibrationen und kleinen Stöße mildert, weil sie Winkelfehler korrigiert. Durch die geringere Beanspruchung haben die betroffenen Autoteile iene längere Lebensdauer und Laufleistung. Antriebe ohne Handyscheibe wären einfach zu stark belastet. Außerdem mildert die Hardyscheibe im Antrieb die akustische Geräuschkulisse beim Fahren, weil der Antriebsstrang von der Karosserie getrennt ist.

Hardyscheibe gegen verbesserte Variante tauschen

Ein einfacher Blick auf die Hardyscheibe zeigt optisch an, ob sie verschlissen ist. Akustisch macht sich eine defekte Hardyscheibe durch unkontrolliertes Rucken und Rumpeln bemerkbar, insbesondere bei plötzlichem Gas geben oder Gas wegnehmen. Das ist ein klares Signal dafür, dass die Funktion der Hardyscheibe gestört ist. Ein zusätzliches Indiz für den Tausch ist eine deutlich erhöhte Geräuschkulisse. Eine verbesserte Hardyscheibe ist in der Regel aus Aluminium gefertigt und hält selbst außergewöhnlichen Belastungen stand. Sie sollte Lager aus PU besitzen und eine ähnlich direkte Kraftübertragung wie eine Hardyscheibe aus Vollmaterial ermöglichen. Dennoch kann die verbesserte Variante besonders hohe Drehmomentstöße abfangen. Eine Tuning-Hardyscheibe ist in der Regel speziell für den Motorsport entwickelt und weniger auf Komfort ausgelegt.

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