Samstag , 7. Dezember 2019

Mehr Kopfsache! Mit einem HHO Kit Kraftstoff sparen?

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Wer ärgert sich nicht über die ständig steigenden Kraftstoffpreise? Insbesondere Vielfahrer verbringen mittlerweile viel Zeit damit, die günstigste Tankstelle und die günstigsten Tankzeiten abzupassen, damit Kraftstoffkosten eingespart werden können. Dies könnte sich mit dem Einbau eines HHO-Kit-Systems allerdings durchaus etwas erledigen. Mit diesem Einbau Kit ist eine Ersparnis beim Kraftstoff von bis zu 35 Prozent möglich. Zumindest versprechen das die Anbieter.

Kraftstoff von bis zu 35 Prozent?

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Alle Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor können von einem derartigen Wasserstoff Kit profitieren. Dabei ist der Einbau schnell und unkompliziert bewerkstelligt. Es macht keinen Unterschied, welche Marke das Fahrzeug hat oder zu welchem Zweck das Auto genutzt wird. Das HHO-Kit kann prinzipiell überall eingebaut werden. Nachteilig an solch einem Kit sind lediglich die Anschaffungskosten und der Einbau der erneut Kosten verursacht, wenn man nicht vom Fach ist und es nicht selbst vornehmen kann. Ansonsten bietet das Kit laut Hersteller nur positive Merkmale, weil viel Kraftstoff eingespart werden kann. Je mehr gefahren wird, um so eher lohnt sich der Kit Einbau. Allerdings wird das Thema von vielen eher belächelt. Wenn sie so simpel 35% Sprit sparen lassen, warum gibt es das System nicht schon ab Werk? Es wäre doch eine super Werbung wenn ein Peugeot 208 82 VTI Active mit 82 PS statt 5,2 Litern nur noch 3,4 Liter verbraucht? Oder wenn ein Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium mit 95 PS statt der angegebenen 4,6 Liter mit nur noch knapp unter 3 Litern Verbrauch unterwegs ist! Fragen über Fragen…

Wie kommt es zum Kraftstoffeinsparen mit dem Kit?

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Das sagen die Anbieter: „Das HHO Kit reduziert den Kohlenmonoxidausstoß um annähernd 50 Prozent und schont hierdurch die Umwelt. Gleichzeitig kommt es zu einer Steigerung vom Motordrehmoment um ungefähr 15 Prozent. Der Wasserstoff Generator kann Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff aufspalten. Der Motor saugt diese ein und nutzt die Gase für seine Verbrennung. Wasserstoff hat einen erheblich höheren Brennwert als die zugetankten Kraftstoffe. Insoweit steht ein gewisses Mehr an Energie zur Verfügung. Hierdurch wird beim Fahren automatisch weniger Kraftstoff vom Motor benötigt. Somit reduziert sich auch gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch. Das Kit schaltet sich ein, sobald sich der Motor dreht. Ist der Motor ausgeschaltet, schaltet sich auch das HHO Kit automatisch aus. Im Betrieb wird gleichmäßig Wasserstoff erzeugt. Dabei macht es keinen Unterschied, ob eine Kurz- oder Langstrecke gefahren wird. Der Einspareffekt funktioniert bei beiden Alternativen gleichsam.“

Fazit: Wer viele Strecken fährt und etwas wirkungsvolles gegen die hohen Tankrechnungen erreichen will, sollte unserer Meinung nach einen Hybriden kaufen oder eine kleinere Motorisierung wählen. Die verlässlichen Meinungen und Resultate von solch einem HHO-Kit sind einfach zu schwammig um es bedingungslos empfehlen zu können. Fakt ist aber, die Wasserstoff Kits können in allen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor eingebaut werden und die Funktionsweise der Kits ist einfach und unkompliziert. Letztlich wird Wasserstoff freigesetzt, der dem laufenden Motor mehr Kraft verleihen soll und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen „kann“. Je mehr gefahren wird, um so höher ist die Kraftstoffersparnis. Gleichzeitig amortisiert sich das Einbau Kit wenn es denn tatsächlich funktioniert.

Oder der?
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die Meinungen gehen auseinander

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff HHO-Kit (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Wasserstoff-Kit, Wasserstoff-kraftstoffspar-kit, ho-trockenzellen-set, Hydrogen-Kit, Knallgas-Kit) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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