Dienstag , 19. Oktober 2021
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Der Eyecatcher im Interieur! Der modifizierte Hupenknopf!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Tuning am Knopf für die Hupe? Das ist möglich! Zumindest dann, wenn man ein Lenkrad besitzt, dass den Knopf noch klassisch in der Mitte hat. Fahrzeuge, die ohne Airbag ausgerüstet sind haben, vereinzelt einen solchen separaten Hupenknopf in der Mitte. Und auch bei einigen Sportlenkrädern zum Nachrüsten (ohne Airbag) ist das der Fall. Besitzt man beispielsweise ein Sparco-Sportlenkrad, dann gibt es für dieses einen wechselbaren Hupenknopf. In diesem speziellen Fall ist es dann ein Sparco Hupenknopf Emblem mit „Sparco“ Schriftzug, im Durchmesser von 40 Millimetern, der verbaut werden kann. Ein solches Emblem ist aber natürlich nicht universell passend, sondern nur für einen bestimmten Sparco-Lenkrad-Typ geeignet. Lieferbar sind hier neben den Versionen mit Schriftzug noch unzählige Varianten in verschiedenen Farben und Oberflächen (rot, grün, schwarz, gelb, Carbon, Aluminium usw.).

der Eyecatcher im Interieur

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Und wer möchte, kann auch noch einen universellen Ring rund um das Emblem verbauen. Sowohl der oftmals optionale lieferbare Ring als auch der Hupenknopf selbst können sogar ohne gesonderte Eintragung verbaut werden und sind durchaus ein Eyecatcher im Interieur. Für fast alle Hersteller von Sportlenkrädern gibt es entsprechende Hupenknöpfe zum Tausch. So zum Beispiel auch für Lenkräder vom Hersteller Momo / Raid. Aber auch für serienmäßige Lenkräder, wie beispielsweise für den VW Käfer oder den Typ 14 Karmann Ghia gibt es Möglichkeiten. Ist dort ein Lenkrad mit einer Hupenkappe verbaut, dann kann man einen Hupenknopf in Schwarz mit goldenem Emblem ordern. Das gilt natürlich für nahezu alle Klassiker wie auch einen alten Porsche 911, einen Ford Mustang, einen alten Opel GT usw.

Warum den Knopf in der Mitte ändern?

Und warum macht man das? Am Beispiel vom Käfer ist es oftmals so, dass das Wolfsburger Emblem aufgrund von Kratzern kaum noch sichtbar ist. Wer will, kann das beschädigte werksseitige Badge dann beispielsweise mit einem goldenen oder silbernen Emblem abdecken. Die Möglichkeiten im Hinblick auf die Optik sind hier schier unbegrenzt. Vom kleinen Airbrush über einen AlcantaraBezug bis hin zu den erwähnten Lackierungen oder Carbon-Oberflächen gibt es nahezu alles, was man sich vorstellen kann. Einzige Voraussetzung: ein Lenkrad das noch einen klassischen Hupenknopf in der Mitte hat. Und die sind leider selten!

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Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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