Sonntag , 24. Oktober 2021

Ein Karosserie Festigkeitsgutachten für den Motor-Swap?

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Ihr plant einen aufwendigen Motortausch für eine deutliche Leistungssteigerung? Der Plan ist nicht, in einem BMW 316i das Triebwerk vom 320er zu setzen, sondern am besten den V12 aus dem 850Ci und das noch mit BiTurbo-Aufladung? Dann kann es erforderlich sein, dass die Prüfstelle des Vertrauens, mit der ihr hoffentlich das Projekt bereits vor dem Lösen der ersten Schraube durchgesprochen habt, ein sogenanntes Betriebsfestigkeitsgutachten oder Dauerfestigkeitsgutachten von Euch fordert. Bezeichnungen gibt es dafür einige, aber im Wesentlichen beziehen sie sich alle auf die Betriebsfestigkeit der Karosserie. Doch was ist ein Betriebsfestigkeitsgutachten?

das Betriebsfestigkeitsgutachten

BMW E46 mit Corvette LS3 V8 Swap Driftcar Tuning 4 Ein Karosserie Festigkeitsgutachten für den Motor Swap?

Mit dem Gutachten soll herausgefunden werden, wie sich einzelne Fahrzeugkomponenten nach tausenden von Test-Kilometern verhalten. Gibt es eine eventuelle Materialermüdung unter extremen Belastungen oder gibt es besondere Stellen, wo das Bauteil heftig belastet wird? In der Regel liefert dafür die DEKRA die Antwort. Solch aufwendige Betriebsfestigkeitsuntersuchungen eignen sich zur Erlangung nationaler und internationaler Genehmigungen für Bauteile. Die DEKRA-Experten machen diese Festigkeitsprüfungen und testen die Komponenten für den Einsatz in und an Fahrzeugen. So wird eine Dauerhaltbarkeit entsprechend den gewünschten Anforderungen ermittelt. Dies allerdings im Hinblick auf Bauteile in Massenfertigung. Und für Privat?

Prüfung im Privat-Bereich?

Materialgutachten Bruchgutachten Einzelabnahme Ein Karosserie Festigkeitsgutachten für den Motor Swap?

Ein Festigkeitsgutachten für die Karosse wird bei einer deutlichen Leistungssteigerung (wird unterteilt in Leistungssteigerungen von bis zu 20 %, bis zu 40% und über 40%) in der Regel erforderlich. Soll die Leistungssteigerung 60, 70, 100 oder noch mehr Prozent betragen, dann ist auch die Grenze der Eintragungsfähigkeit erreicht, die die durchschnittliche Tuning-Werkstatt für moderne KFZ anbietet. In solch einem Umfang kommt man nur noch mit einem Einzelgutachten weiter. Ist man gezwungen ein solches Gutachten privat erstellen zu lassen, dann sollte auf jeden Fall ein dicker Batzen Geld eingeplant werden. Bei einer solchen Eintragung ist übrigens auch ein Abgasgutachten Pflicht, dass den Motor mit den verbauten Komponenten (z.B. Turbolader, Krümmer, MBK, Hubraum etc.) auflistet. Leider gibt es aber noch immer vereinzelt Eintragungen ohne diese Gutachten, denn es lässt sich sehr viel Geld damit verdienen. Sollte das Auto aber einmal sichergestellt werden ODER es passiert ein Unfall, dann kann es sehr unangenehm werden.

Tuning kann zum Problem werden!

Ab und an gibt es Möglichkeiten ohne ein Abgasgutachten die Eintragung zu erhalten. Dazu muss man aber vernünftig argumentieren. In der Regel bleibt nämlich die Schadstoffklasse des Spenderautos auch in der neuen Karosserie erhalten, wenn der Motor und die verwendete Auspuffanlage original ist und kein Tuning aufweist. Deshalb kann es aber erforderlich sein, dass der Prüfer einen Leistungsnachweis benötigt. Ob es diesen Ermessensfreiraum aber noch pauschal gibt, das kann nur der Prüfer selbst erklären. Übrigens sind auch die Geräuschentwicklung und die neue Höchstgeschwindigkeit bei solch einem Umbau genau zu prüfen. Von der passenden Bremsanlage natürlich ganz zu schweigen. Sie muss an die Leistung und das Fahrzeug angepasst sein wie auch der ganze Rest. Ist ein extremer Motor-Swap geplant, dann können wir Euch aber verraten, dass eine Einzelabnahme nach Paragraph 19(2)/21 der STVZO unumgänglich ist. Und im Hinblick auf die Dauerfestigkeit beinhaltet die auch eine besonders lange Probefahrt durch den Prüfer. Sorgt also dafür, dass alles exakt passt, miteinander harmoniert und vor allem funktioniert.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Karosserie Festigkeitsgutachten (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Dauerfestigkeitsgutachten, Dauerfestigkeits Gutachten, Karosseriegutachten, Karosserie Gutachten, Steifigkeitsgutachten, Steifigkeit Gutachten, Festigkeitsgutachten Karosserie, Betriebsfestigkeitsgutachten, Betriebs Festigkeitsgutachten, Festigkeitsgutachten, Betriebsfestigkeitsuntersuchungen, Einzelgutachten) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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