Donnerstag , 3. Dezember 2020
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Verbesserte Kühlleistung mit einem Killer Chiller System!

Lesezeit ca. 5 Minuten

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Killer Chiller oder kurz KC heißt ein Kühlsystem, dass den Motor gezielt kühlen soll und PS-Monstern zu verbesserten Motortemperaturen verhelfen soll. Das System wird auch als „refrigerated heat exchanger“ bezeichnet und stellt im Prinzip und sehr vereinfacht formuliert, ein Hitze-Austausch-Kühlsystem dar. Die Temperatur von technischen bzw. mechanischen Komponenten des Triebwerks soll damit in einem optimalen Arbeitsbereich gehalten werden. Killer Chiller Systeme bieten die Möglichkeit, den Motor zu kühlen und verhindern dadurch einen Leistungsabfall vom Triebwerk.

Killer Chiller – optimale Kühlung

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„Maintain full power“, ist das, was die Hersteller der Killer Chiller Systeme auf ihrer Webseite angeben. KC-Systeme sollen verhindern, dass das Fahrzeug aufgrund zu großer Hitze die Leistung reduzieren. Wenn die Temperatur bestimmter technischer bzw. mechanischer Kfz-Komponenten über das Optimum hinausgeht, dann wird die Leistung reduziert, um Motor und andere Fahrzeugkomponenten zu schonen. KC-Systeme kühlen optimal und werden in verschiedenen Kits für diverse Fahrzeugmodelle angeboten.

Killer Chiller Systeme – wie funktionieren diese?

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Killer Chiller wird an das AC-System (Klimaanlage) des Autos angeschlossen und kühlt quasi als „Huckepack-System“ mit. Das System ist mit Klima-Kühlflüssigkeit ausgestattet und kann für eine zusätzliche Kühlung mit Hilfe vom AC-System sorgen. Neben KC-Huckepack-Systemen vertreiben die Hersteller der Systeme auch Standalone-Varianten. Die Standalone-Varianten sind mit 120-Volt-AC-Kompressoren ausgestattet, die an das 12-Volt-System des passenden Fahrzeuges angeschlossen werden können. Die Firma Kincaid Performance beispielsweise bietet aktive Kühlsysteme seit dem Jahr 2001 an und versteht sich auf die Herstellung von Killer Chiller Systemen.

Für welche Fahrzeuge sind die Systeme gedacht?

Killer Chiller Systeme sind für alle Fahrzeuge mit Turbolader oder Kompressor gedacht, die länger die bestmögliche Leistung während der Fahrt haben möchten und nach einer zusätzlichen Kühlmöglichkeit für das Triebwerk (die Ladeluft) suchen. Die Killer Chiller Systeme sind für viele Fahrzeuge als komplette und passgenaue Kits erhältlich. Auf der Internetseite der Hersteller wird ein Überblick über die verschiedenen KC-Kits gegeben. Des Weiteren sind auch Universal-Kits erhältlich die dann allerdings speziell an die Klimaanlage und das Triebwerk angepasst werden müssen. Die Voraussetzungen zum Einbau sollte direkt beim Hersteller erfragt werden. Tuning Werkstätten können helfen, das passende Kühlsystem für das Fahrzeug zu finden und damit dem Leistungsabfall vorzubeugen.

Worauf beim Einbau des KC-Systems achten?

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Ein Killer-Chiller-System ist als Einzelvariante oder als Huckepack-Variante für das bestehende Kühlungssystem (wenn Klimaanlage ab Werk vorhanden) erhältlich. Beim Kauf sollte auf Passgenauigkeit und Eignung für das jeweilige Fahrzeug geachtet werden. Vor dem Kauf von Universal-KC-Kits sollte auf die Voraussetzungen für den Einbau und den Betrieb geachtet werden. Wenn der Kühlkreislauf des bestehenden Kühlsystems mitgenutzt werden soll, dann sind mögliche Belastungen für das bestehende System natürlich mit einzubeziehen. Die Kühlleistung der Klimaanlage für das Interieur lässt natürlich bei der Nutzung nach. Hier sollte man sich vorab Erkundigen was wichtiger ist. Ein kühler Kopf oder ein kühles Triebwerk! Wer wenig Erfahrung im Tuning von Fahrzeugen und Kühlsystemen hat, der sollte unbedingt auf eine Fachwerkstatt zurückgreifen.

Fazit zur Nutzung der Killer Chiller Systeme

Killer Chiller Systeme sind für viele Fahrzeugtypen erhältlich und können genutzt werden, um den Motor eines Fahrzeuges zusätzlich zu kühlen und durch die Kühlung einem Leistungsabfall vorzubeugen. Der Einbau der KC-Systeme sollte unbedingt fachgerecht erfolgen. Immerhin muss der Kühlkreislauf geöffnet werden wenn man nicht auf eine Variante mit einem eigenen Kühlkompressor zurückgreift. Das Killer Chiller System eignet sich eher für den kurzen Einsatz wie beispielsweise auf der 1/4 Meile und ist weniger für die Hatz über die Autobahn gedacht. Hier eigent sich dann eher eine Wasser/Methanol Einspritzung. Der Effekt ist ziemlich ähnlich, allerdings benötigt dieses System nicht die Leistung durch den Klimakompressor. Zumindest, solang Wasser im Behälter ist.

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