Donnerstag , 19. September 2019

Zur Abstimmung – manueller Ladedruckregler / Dampfrad

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Ein hoher Ladedruck belastet den Motor bzw. den Turbolader sehr, weshalb man nicht ständig mit hohem Ladedruck unterwegs sein möchte. Aber so ganz auf einen hohen Ladedruck können echte Tuner auch nicht verzichten. Für all jene, die den Ladedruck bei Bedarf erhöhen möchten gibt es manuelle Ladedruckregler. Mit einem manuellen Ladedruckregler (auch Dampfrad genannt) kann der Ladedruck variabel eingestellt werden. Hierfür befindet sich im Inneren des manuellen Ladedruckreglers bzw. des Dampfrades eine Kugel aus Keramik. Durch diese Konstellation ist eine sehr genaue Regelung des Ladedrucks möglich. Es lässt nicht nur die variable Regelung des Ladedrucks zu, sondern ermöglicht auch einen schnelleren Druckaufbau. Der Einbau eines manuellen Ladedruckreglers sei außerdem relativ einfach. Man baut Ihn einfach zwischen Wastegate und Saugrohrseite.

Ladedruckregler (Dampfrad) – Funktion

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gibt es auch digital

Bei einem manuellen Ladedruckregler wird das Signal des Ladedrucks, welches über Bypass-Ventil des Ladedruckreglers bzw. dessen Controllers abgeleitet wird, verwendet. Eine verzögerte Öffnung ist die Folge der hierdurch reduzierten Federspannung. Da das Öffnen verzögert erfolgt entsteht ein höherer Ladedruck.

Vorteile eines manuellen Ladedruckreglers

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Der manuelle Ladedruckregler erhöht die Leistung eines Fahrzeugs teils deutlich. Durch den erhöhten Ladedruck wird das Drehmoment gesteigert, wodurch bessere Beschleunigungswerte möglich sind. Erfahrungen haben gezeigt, dass eine Leistungssteigerung von bis zu 30% möglich ist.

Anbieter von Ladedruckreglern

Bar-Tek-Tuning bietet beispielsweise manuelle Ladedruckregler an. Der angebotene variable Ladedruckregler wurde bis zu einem Ladedruck in Höhe von 2.1 Bar getestet. Den manuelle Ladedruckregler bekommt man mit zwei unterschiedlichen Anschlüssen. Die erste Variante ist mit einem Schlauchanschlussadapter ¼ Zoll inklusive Widerhaken. Die zweite Variante ist mit einem Schlauchanschlussadapter mit einem 4 AN (Dash) Anschluss. Ein weiterer Anbieter von manuellen Ladedruckreglern bzw. Dampfrädern ist Arlows. Die Ladedruckregler sind für alle Fahrzeuge mit aufgeladenen Motoren mittels Drucksteuerung geeignet. Der Ladedruckregler wird zwischen die Leitung des Wastegates geklemmt und mittels Schraube wird der Ladedruck eingestellt. Dadurch kann eine Leistungssteigerung laut Hersteller von bis zu 30% erzielt werden. Ein dritter Anbieter ist das Turbozentrum aus Berlin.

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Hier erhält man manuelle Ladedruckregler aus der USA. Die manuellen Ladedruckregler werden von namhaften Tunern wie HKA und Turbonetics in Ihren Turbolader Kits verwendet. Turbozentrum gibt an, dass die manuellen Ladedruckregler zwischen dem serienmäßigen Ladedruck bis zu einem Ladedruck von 2.07 bar geregelt werden können. Zu dem verspricht der Händler, dass der manuelle Ladedruckregler sehr genau sei. Das Dampfrad kann bei dieser Ausführung verriegelt werden, so dass man es nicht ausversehen verstellen kann. Im Lieferumfang sind entsprechende Druckluftschläuche sowie Fittinge enthalten. Der Hersteller lautet TRE bzw. Treadstone Performance.

im Bereich der StVO nicht zulässig

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Achtung: Manuelle Ladedruckregler (Boost Controller) sind im Bereich der StVO nicht zulässig, dass bedeutet, dass du es auf eigenes Risiko montierst und in Betrieb nimmst. Es kann auch zu Schäden am Motor führen wenn dieser für den höheren Ladedruck nicht angepasst wurde. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff manueller Ladedruckregler / Dampfrad aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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