Samstag , 4. April 2020

Für den Raketenstart – die Launch Control im Fahrzeug!

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Die Launch-Control ist nach wie vor noch immer vor allem im Rennbereich zu finden. Das Gerät ist quasi ein Drehzahlbegrenzer, der auf Knopfdruck funktioniert und gern auch mit der sogenannten No-Lift Shift-Funktion kombiniert wird. Der Drehzahlbegrenzer setzt erst bei einer definierten Drehzahl ein. Die Launch-Control unterbricht in der Folge die Zündung sodass der Motor eine gewisse Drehzahl nicht übersteigen kann. Das Auto kann schnell starten und der Fahrer kann von Beginn an Vollgas geben ohne die genaue Dosierung für den optimalen Start kennen zu müssen. Durch die Launch-Control steht dem Fahrer sofort die optimale Beschleunigung vom Start weg zur Verfügung. Ob es sinnvoll ist die LC (Launch-Control) nachzurüsten, das wird nachfolgend erläutert.

Launch-Control – optimierter Startvorgang

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Die Launch-Control wird manchmal auch als erweiterte Traktionskontrolle oder als Antriebsschlupfregelung bezeichnet. Die LC soll einen optimalen Startvorgang gewährleisten und es dem Fahrer ermöglichen, so schnell, wie machbar, zu beschleunigen. Dazu werden Schaltung und Kupplung gesteuert und es wird eine Motordrehzahl beim Anfahren vorgegeben, durch die das Fahrzeug aus dem Stand am schnellsten beschleunigen kann (idealer Schlupfgrad). Die LC wird so programmiert, dass Schaltautomat oder Getriebe erst in den nächsten Gang schalten, wenn die perfekte Drehzahl erreicht ist. Besonders vom Start weg ist das System dem manuellen Gasfuß eines ungeübten Fahrers überlegen. Die Launch-Control wird vor allem bei Viertelmeile (1/4) Rennen genutzt. Auch bei anderen Rennsport-Wettbewerben kann ein Fahrzeug von einer Launch-Control profitieren.

Launch-Control – welche Nachteile hat sie?

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Eine LC belastet Antrieb und Motor enorm, weshalb bei Fahrzeugen mit Launch-Control, diese nur bis zu einer bestimmten Kupplungstemperatur genutzt werden kann. Des Weiteren ist der Kraftstoffverbrauch, durch die hohen Drehzahlen, ebenfalls sehr hoch. Vereinzelt (abhängig vom Fahrzeugtyp) kann je Nutzung der Launch-Control die Kupplung und weitere Komponenten ca. 10.000 km weniger an Lebenszeit zur Verfügung haben.

Ist eine Nachrüstung der LC sinnvoll?

Wenn keine Rennen gefahren werden sollen und der Fahrer länger etwas von Antrieb, Motor, Kupplung etc. haben möchte, dann ist das Nachrüsten einer Launch-Control nicht sinnvoll. Ein serienmäßiger Begrenzer, der die Spritzufuhr und nicht die Zündung unterbricht, kann sinnvoller sein. Ohne die Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr und mit Unterbrechung der Zündung, würde der Kat mit Kraftstoff geflutet. Es ist ratsam, vor dem Einbau einer Launch-Control zu wissen, ob das Auto das nächste Rennen überstehen soll. Wer einen Rennwagen mit Launch-Control ausstatten möchte, der sollte sich an eine entsprechende Tuningwerkstatt wenden, die auf Renngetriebe und Rennmotoren spezialisiert ist. Die Fachkräfte in der Werkstatt können eine LC für den Wagen empfehlen und auch einbauen.

möglich ist die Nachrüstung

Das Nachrüsten von einem Rev Limiter als Launch Control (gibt es vereinzelt sogar mit Fernbedienung), der mit Hilfe von Zündunterbrechung funktioniert, ist möglich. Damit lässt sich sowohl die Startdrehzahl, als auch die des Drehzahlbegrenzers konfigurieren. Somit kann man einen perfekten Launch Control Start durchführen. Mittels der Launch Control ist es möglich im Stand die Gaspedalstellung auf Vollgas zu halten. Die Box zum Nachrüsten registriert die Kupplungsbetätigung und hält die Drehzahl auf einem justierbaren Niveau. Das System zum Nachrüsten unterbricht allerdings fast immer nur die Zündung und arbeitet nicht mit der Spritzufuhr. Einige Systeme haben darüber hinaus die Funktion No-Lift Shift. Damit ist es möglich, beim Gangwechsel die Stellung vom Gaspedal auf Vollgas zu belassen. Die Box erkennt die Kupplungsbetätigung und hält die Drehzahl weil die Zündung unterbrochen wird. Solch ein System sollte aber ausschließlich mit Metallkats verwendet werden um die weiter oben erwähnten Probleme zu unterbinden.

Launch-Control – Fazit

Eine LC soll einen schnellen Start ermöglichen und ist bei Rennwagen, die aus dem Stand schnell beschleunigen müssen, angeraten. Die LC unterbricht die Zündung und schaltet bei optimalen Drehzahlen in den nächsthöheren Gang und sollte immer nur mit einem Automatikfahrzeug zum Einsatz kommen um effektiv zu sein. Hohe Drehzahlen und enorme Beschleunigungen sind jedoch auf Dauer schädlich für Motor, Antrieb und Katalysator. Der Kraftstoffverbrauch steigt enorm und die LC wird in der Regel nur bei bestimmten Kupplungstemperaturen eingesetzt. Das Nachrüsten einer Launch-Control bei älteren Fahrzeugen ist nicht immer sinnvoll und kann den Tod für alle betroffenen Komponenten bedeuten. Wenn nur die Zündung unterbrochen wird, durch die LC, dann erfolgt eine Kraftstoffflut und Kraftstoff kann in den Kat gelangen und diesen schädigen.

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Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Launch Control (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Rev Limiter, Launchcontrol. Drehzahlbegrenzer, LC, Bremsregelventil Kit, Line Lock, Startautomatik, Startsystem, Anfahrhilfe) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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