Donnerstag , 18. Juli 2019

12.2 Mio. 790 tsd. 222 tsd. 7.1 tsd. 17.131

GermanEnglishFrenchItalianPolishSpanish

Leichtere Schwungscheibe verbauen – Vor u. Nachteile

Leichtere Schwungscheibe verbauen – Vor u. Nachteile
5 von 1 vote[s]

Leichtere Schwungscheibe Zweimassenschwungrad Tuning e1559807539577 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Zu einer Leistungssteigerung gehört ganz sicher nicht nur das Aufspielen einer neuen Software auf das Motorsteuerteil. Es gilt auch Komponenten rund um das Triebwerk zu modifizieren damit die Effektivität gesteigert wird und natürlich die Haltbarkeit. Es wird dabei schon mal darüber diskutiert, ob eine Erleichterung der Schwungscheibe (Zweimassenschwungrad) in Kombination mit dem Tuning am Triebwerk Sinn macht. Deshalb gehen wir hier auf die Vor- und Nachteile ein und erklären den Sinn dahinter näher. Viele bemerken beim Beschleunigen, dass der Motor nicht so schnell hochdreht wie man es vielleicht gerne hätte. Diese Trägheit beim Anzug kann mehrere Gründe haben. Da wir das Thema schon angeschnitten haben, dieser Effekt ist wenig verwunderlich, da eine häufige Ursache eine zu große Schwungmasse des Motors ist. Das ist oft bei serienmäßig verbauten Triebwerken der Fall. Hierfür verantwortlich ist genauer gesagt, dass zu große und teilweise sehr schwere Schwungrad. Es drängt sich hier die Frage auf, warum die Automobilhersteller zu viel Schwungmasse in den Motor gibt.

Die Nachteile einer Erleichterung der Schwungscheibe

Leichtere Schwungscheibe Zweimassenschwungrad Tuning2 e1559807585276 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Das liegt daran, dass das Anfahren für das Auto leichter wird und ein ruhigerer Leerlauf erzielt wird. Der Motor erscheint dem Fahrer also insgesamt gleichmäßiger und laufruhiger. Weniger Schwungmasse bedeutet im Umkehrschluss also, dass man das Fahrzeug bei manueller Schaltung schneller Abwürgen kann da mehr Gefühl nötig ist. Um das Handling beim Anfahren für die meisten Autofahrer zu erleichtern, wird also lieber mehr Schwungmasse verbaut. Es gibt Argumente, dass eine Erleichterung der Schwungscheibe einen schlechteren Leerlauf des Motors zur Folge hat. Dem entgegen steht allerdings die Tatsache, dass wenn eine ausreichend vorhandene Restschwungmasse vorhanden ist, dies das noch immer zufriedenstellend ausgleicht. Und oftmals ist dem Tuner eine Verbesserung der Fahreigenschaften sowieso wichtiger als das letzte Quäntchen Fahrkomfort.

Thema Vorschlag
Zur Werkstönung - 2018 VW Touran mit Solarplexius Sonnenschutz

Die Vorteile für ambitionierte Fahrer

Leichtere Schwungscheibe Zweimassenschwungrad Tuning3 e1559807630587 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Für sportliche Verkehrsteilnehmer ist ein erleichtertes Anfahren auf Kosten der Drehzahl jedoch kein bestreben. Im Gegenteil: hier möchte man lieber mehr Power beim Anfahren haben. Es gibt einige die behaupten, dass die Erleichterung der Schwungmasse das Drehmoment des Motors verringert. Das stimmt auf jeden Fall so pauschal nicht. Denn das Drehmoment setzt sich durch den Verbrennungsdruck mal den halben Kurbelwellenhub zusammen. Die Leistung wiederum ist Drehmoment mal Drehzahl des Motors. Mit anderen Worten: die Verringerung der Schwungmasse hat damit nichts zutun. Zusätzlich laufen Motoren mit erleichterter Schwungscheibe im Leerlauf spürbar gleich gut im Vergleich mit der serienmäßig verbauten Schwungscheibe.

Keine Leistungssteigerung zu erwarten

Drehzahlbegrenzung aufheben Tuning Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Die Schwungscheibe zu erleichtern ist nur eine kleine Maßnahme. Es ist zu beachten, dass keine Mehrleistung des Motors damit erreicht wird. Jedoch merkt man eine verbesserte Beschleunigung und das Schalten kann auch schneller erfolgen. Die Vorteile einer Erleichterung der Schwungscheibe (außer der guten Beschleunigung). Ein weiterer Vorteil der Maßnahme ist, dass der Verbrauch des Kraftstoffs je 100 KM durchaus verringert wird. Das liegt vor allem an der kleineren Schleppleistung. Man kann bei einem Benziner im Schnitt mit 0,3-0,5 Liter pro 100 km rechnen wenn die Fahrweise identisch ist.

Eine schlechte Nachricht für Dieselfahrer

Hardware Nachr%C3%BCstung Dieselfahrzeug tuningblog.eu 2 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Bei Dieselmotoren ist das Erleichtern des Schwungrades aufgrund des Funktionsprinzips der Schwungscheibe aber nicht zu empfehlen. Auch eine Kraftstoffersparnis kann bei einem Diesel dadurch nicht wirklich erzielt werden. Ein Zitat aus der Tuningbranche: „lieber sterben als dem Diesel den Schwung nehmen!“ Ein Diesel lebt nicht von der Drehzahl, somit spricht die leichtere Schwungscheibe gegen das Drehmoment wenn man den Schwung und Schwingungsdämpfer erleichtert. Machen kann man es aber dennoch, ob das Resultat dann wie gewünscht ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Ps. Die günstigste Möglichkeit ist übrigens die vorhandene Schwungscheibe abzudrehen und danach Feinzuwuchten. Teilweise können hier 5-6 Kilogramm Gesamtmasse (je nach Fahrzeug, Einsatzgebiet etc.) erreicht werden. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff leichtere Schwungscheibe aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

Thema Vorschlag
Motorsport-Legende: 1974 BMW 3.5 CSL IMSA zu verkaufen

Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Wir möchten euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki:

Bremsanlagenzubehör – hochgekohlte Bremsscheiben

hochgekohlte Bremsscheiben tuning2 e1559761173934 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Soundgenerator: Der V8-Sound aus dem Lautsprecher

Mercedes G350d W463 Chiptuning Tieferlegung Soundmodul 9 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Mehr Power? Dann Sportkupplung einbauen!

Sportkupplung Rennkupplung Racingkupplung Tuning 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Hingucker für Tuning Fans: Spinner Caps Nabendeckel

BMW Nabenabdeckung feststehend Tuning Spinning Caps 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

EMU: Tuning mit frei programmierbaren Motorsteuergerät

frei programmierbares Motorsteuerger%C3%A4t Tuning ECU 2 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

Sprit sparen + mehr Leistung mit der Kraft von Magneten?

Spritsparen Tuning Magnete 310x165 Leichtere Schwungscheibe verbauen   Vor u. Nachteile

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

1974 BMW 3.5 CSL IMSA Tuning E9 33 310x165 Motorsport Legende: 1974 BMW 3.5 CSL IMSA zu verkaufen

Motorsport-Legende: 1974 BMW 3.5 CSL IMSA zu verkaufen

Motorsport-Legende: 1974 BMW 3.5 CSL IMSA zu verkaufen5 von 1 vote[s] Das Auktionshaus RM Sotheby’s …

Abschleppschlaufe Abschlepphaken Abschleppöse Tuning e1563339237710 310x165 Nützlich & schick: Eine coole Abschleppschlaufe am Auto!

Nützlich & schick: Eine coole Abschleppschlaufe am Auto!

Nützlich & schick: Eine coole Abschleppschlaufe am Auto!5 von 2 vote[s] Abschleppösen und Abschleppschlaufen erfüllen …

Weitwinkellinse Rückfahrlinse Heckscheibenspiegel Tuning e1563337411394 310x165 Tipp: verbesserte Sicht im Auto mit einer Rückfahrlinse

Tipp: verbesserte Sicht im Auto mit einer Rückfahrlinse

Tipp: verbesserte Sicht im Auto mit einer Rückfahrlinse5 von 2 vote[s] Jeder, der mit Autos …

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.