Dienstag , 21. September 2021
Tipps

LS-Swap – der beliebteste Motortausch der Tuning-Szene!

Lesezeit ca. 6 Minuten

Cadillac Catera LS7 V8 Tuning 1 LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

Ein Motorswap ist bekanntlich der Austausch vom Serientriebwerk gegen einen anderen Motor. Und wenn man sich etwas mit der Szene auseinandersetzt, so hört man diesbezüglich oftmals den Begriff 2JZ-Swap und noch viel öfter den Begriff LS-Swap. Beides sind Bezeichnungen aus dem Tuningbereich und der LS-Tausch wird vor allem in den USA praktiziert und ist von dort bekannt. LS Swap bezeichnet den Tausch eines bestimmten Motortypus. Der Begriff Engine Swap ist in dem Zusammenhang natürlich interessant. Wie angesprochen steht der Engine Swap im Tuning-Bereich für den kompletten Motortausch (nicht die Leistungssteigerung eines Triebwerks) und beschreibt den Einbau eines anderen, zumeist stärkeren Motors. Betrifft der Motortausch einen LS-Motor von General Motors, wird vom LS Swap gesprochen. Nachfolgend wird näher auf den LS-Motor und den LS Swap eingegangen.

LS Motor – was macht ihn so besonders?

1995 Ls v8 engine Motor Triebwerk LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

General Motors hat im Jahr 1995 den Small-Block-V8 auf dem amerikanischen Markt eingeführt. Der Small-Block-V8-Motor wurde für Trucks und Fahrzeuge mit Heckantrieb genutzt. Der LS-Motor von General Motors ist ein kompakter V8er, der in zahlreichen Baureihen genutzt wurde. Der Motor wurde in die verschiedensten Autos gebaut und ist in vielen Varianten auf dem Markt zu haben. Der LS6 ist beispielsweise stärker als der LS1. Zudem werden die Small-Block-V8-Motoren von General Motors in Generationen eingeteilt und unter diversen Begriffen wie beispielsweise LM und LT geführt. Nachfolgend geht es allerdings nicht um die einzelnen General-Motors-Motorvarianten, sondern um den LS Swap.

Motortausch zu Tuningzwecken

Restomod 1970 Chevrolet Chevelle mit LS3 V8 3 LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

Wer sein Fahrzeug tunen möchte, der kann viele Einbauten vornehmen, Kfz-Teile austauschen und optische Veränderungen zu Individualisierungszwecken durchführen. Nicht jeder Tausch im Motorbereich wird als Engine Swap bezeichnet. Wer lediglich ein stärkeres Triebwerk nutzt, das vom Hersteller des Fahrzeuges sowieso für das Fahrzeug vorgesehen ist, der wird noch nicht unbedingt von einem Engine Swap sprechen. Engine Swap wird in der Tuningszene in der Regel als Begriff verwendet, wenn ein höherer Schwierigkeitsgrad, wie beispielsweise der Einbau markenfremder Motoren, durchgeführt wird. In Deutschland scheitern Engine Swaps und LS Swaps aber zumeist am TÜV, der solche Umbauarbeiten entsprechend kritisch sieht. So darf der Austausch eines Fahrzeugmotors nicht zu einer Verschlechterung der Abgaswerte führen, was viele Turboumbauten bereits zunichtemacht. Es ist, nach dem Engine Swap und nach einem LS Swap ein Abgasgutachten notwendig, dass zu einem negativen Ergebnis führen kann und zudem noch viel kostet. Des Weiteren sind bei einem Engine Swap häufig Umbauten im Motorbereich notwendig, die sicherheitstechnisch nicht in Deutschland erlaubt sind und nicht vom TÜV genehmigt werden. In den USA sieht die rechtliche Lage aber, wie immer, anders (besser) aus und LS Swaps sowie Engine Swaps werden dort regelmäßig durchgeführt.

LS1-Motoren bis LSX-Varianten

1970 Chevrolet Camaro ProTouring LSX V8 Restomod Tuning 11 LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

Die verschiedenen LS-Motorvarianten sind in unterschiedlichen Preiskategorien erwerbbar. Wer einen LSX-Antrieb sucht, der muss aber fast immer mit einem fünfstelligen Betrag rechnen. Besonders günstig sind die LS1-Varianten, die in den 1990ern (späte 90er) gebaut wurden. Wer bereit ist, um die 5000 Dollar für einen LS-Motor auszugeben, der kann einen LS3-Motor erwerben. Durch die kompakten Maße der LS-Motoren wiegen sie weniger als andere V8. Es sind zudem Varianten aus Aluminium erhältlich, die noch leichter sind. Die Motoren für einen LS Swap gelten als langlebig, leistungsstark und sollen eine hohe Laufleistung, im Vergleich zum Standard, besitzen. Beliebt sind die Motoren auch, weil sie durch die kompakten Maße in ein fremdes Autochassis gut eingebaut werden können.

LS Swap – in den USA beliebt

Neben dem allgemeinen Engine Swap ist der Swap eines LS Motors des bekannten Konzerns General Motors in den USA beliebt. Egal, welches Fahrzeugmodell, der LS Motor von General Motors wird quasi in jedes Auto gebaut. So wurden schon asiatische Fahrzeuge, ein Golf, ein Hyundai oder auch ein BMW E30 mit einem LS Motor bestückt. Der LS Swap ist in den USA so weitverbreitet, dass es sogar Systeme (LS Swap Systems) im Handel zu kaufen gibt. Die Systeme werden in Tuning Zeitschriften beworben und sie sollen zum Einbau des GM LS Motors in das gewünschte Chassis verleiten. Selbstverständlich bedeutet der Kauf vom LS Swap Kits nicht, dass der Einbau nur in GM-Boliden durchgeführt werden kann. Es können, wie bereits erwähnt, Importfahrzeuge aus Asien oder Europa oder von sonst wo genutzt werden. Doch besonders asiatische Boliden werden gern für den LS Swap genutzt. Allerdings ist es auch beliebt einem amerikanischen oder einem europäischen Fahrzeug das legendäre 2JZ-Triebwerk aus der Toyota Supra zu verpassen. Hier nimmt sich der eine vom anderen nicht viel.

LS Swap – warum ist das beliebt?

1995 Ls v8 engine Motor Triebwerk 3 LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

In den USA erfreut sich der LS Motor seit der Präsentation großer Beliebtheit. Der Motor ist in hoher Stückzahl verfügbar und beispielsweise auch auf unzähligen Schrottplätzen zu finden. Die Auswahl kompakter V8 Motoren ist dort groß und vergleichsweise preisgünstig. Der Kauf von günstigen Bauteilen ist in den USA ebenfalls problemlos möglich. Der V8 Motor ist nicht nur kompakt und gut für einen Engine Swap geeignet, er ist auch belastbar und leistungsstark.

Planung als Y-Block

Wer einen V8-Antrieb wünscht, der mehr aushält als andere V8-Antriebe, der sollte den LS als Y-Block planen. Der LS Motor von General Motors ist nicht nur extrem robust, sondern bietet auch eine große Auswahl an Varianten. Der interessierte Tuner kann zum LS Swap von einem 4,8-Liter-Motor bis hin zu einem 7,4-Liter-Motor (LSX-Motor) alles wählen. Der 4,8-Liter-LS-Motor wurde beispielsweise als Pickup-Motor genutzt. Durch die große Auswahl an LS-Motor-Varianten können auch Tuner mit kleinem Geldbeutel fündig werden. Neben den genannten Vorteilen bietet der kompakte V8er zudem eine effiziente Motorleistung.

PS:  Damit der Motortausch sicher bewerkstelligt werden kann, benötigt man einen guten Motorständer. Mehr Infos dazu gibt es hier! Und ist der Umbau erfolgt, muss eine Abnahme erfolgen um legal am Straßenverkehr teilnehmen zu können. Und auch die Versicherung muss über den Motortausch informiert werden. Erfolgt dies nicht, kann im Schadenfall die Leistung gekürzt oder komplett verweigert werden.

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff LS-Swap (weitere Bezeichnungen/Stichworte: LS-Motortausch, LS Swap Kit, LS Swap Systems, LS Triebwerkstausch) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

Dodge Charger Tuning Ute Swap 13 LS Swap   der beliebteste Motortausch der Tuning Szene!

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