Donnerstag , 18. Juli 2019

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Mehrleistung mittels Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem

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Ein Ladeluftkühler erhöht die Leistung und den Wirkungsgrad eines Motors. Dieser Ladeluftkühler kann luft- oder wassergekühlt betrieben werden. Bei einer Wasserkühlung wird die Motorwärme an einen gesonderten Kühlkreislauf abgegeben. Das Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem ist eine ganz spezielle Bauart, die zum Beispiel im Rennsport zum Einsatz kommt.

Wie funktioniert ein Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem für das Auto?

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Beim Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem wird die Kühlwirkung bei einem luftgekühlten Ladeluftkühler durch das Besprühen mit Wasser weiter gesteigert. Hierfür ist ein gewisser Konstruktionsaufwand erforderlich, den unter anderem Tuningwerkstätten leisten können. Er lohnt sich, wenn die Leistung sehr stark gesteigert werden soll. Auch an den nachfolgenden Wartungsaufwand müssen die Halter denken. Daher gibt es den Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühler fast nur im Rennsport. Eine Herausforderung beim Tuning besteht darin, dass die Fahrzeuge mit ihrer höheren Leistung nach wie vor die üblichen Zulassungskriterien für die Straßenzulassung erfüllen müssen und daher andere Fahrzeugteile wie die Karosserie und die Bremsen an die Mehrleistung anzupassen sind. Jedoch ist das Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem offenbar auf dem Vormarsch, denn inzwischen wird es auch in Serienfahrzeugen eingebaut, darunter im Subaru Impreza WRX STi.

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Was bewirkt die Ladeluftkühlung?

Das Ladeluftkühlsystem verringert im Ansaugtrakt die Temperatur der zugeführten Verbrennungsluft. Diese steigt durch die Verdichtung im Turbolader. Der Ladeluftkühler sitzt zwischen dem Verdichter und dem Einlassventil. Kältere Luft hat bei gleichem Volumen (wie heißere Luft) eine größere Masse und enthält damit mehr Sauerstoff, die Verbrennungsleistung steigt. Mit einem Ladeluftkühler lässt sich die Motorleistung bei besserem Wirkungsgrad sehr deutlich steigern. Physikalisch geschieht das durch eine geringere Anfangstemperatur beim sogenannten Carnot-Prozess (Umwandlung von thermischer in mechanische Energie und umgekehrt im Kolbenmotor). Durch eine Ladeluftkühlung kann auch der Verbrauch gesenkt werden, wodurch sich wiederum die Abgaswerte verbessern. Daher sind Ladeluftkühler für moderne, leistungsstarke Motoren praktisch unverzichtbar. Die Kosten für die Luft-Wasser-Luft-Ladeluftkühlsysteme dürften in Zukunft sinken, sodass diese besonders effizienten Ladeluftkühler in Zukunft sehr viel stärker serienmäßig verbaut werden könnten. Derzeit sind sie noch vorrangig ein Liebling der Tuningszene.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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